生鲜电商的社区物流共同配送模式研究

张　良，班　慧，宫谈飞，王　浩（安徽大学　商学院，安徽　合肥　230601）

生鲜电商的社区物流共同配送模式研究

张良，班慧，宫谈飞，王浩
（安徽大学商学院，安徽合肥230601）

摘要：随着人们购物习惯的改变，和物流水平的提高，电子商务平台逐渐替代了部分传统零售业的功能.在3C，百货等各领域电商竞争白热化阶段.生鲜领域正处于高速发展阶段，生鲜产品由于其特殊属性，“最后一百米”的社区物流服务难度大，直接影响到消费者对服务的满意度.本文着重分析生鲜电子商务企业与社区物流企业采用共同配送模式，实现规模经济降低成本，并提高服务水平的可行性.

关键词：生鲜电商；社区物流；共同配送；SWOT

1　生鲜电商发展现状

生鲜电商发展最初，并不被看好，颇受质疑争议.从2005年中国最早出现的生鲜品类电子商务企业易果生鲜，到2011年之间，电子商务的图书，3C，百货等领域都进入白热化竞争阶段，只有生鲜领域，鲜有大电商平台进入，导致生鲜市场规模受到限制，覆盖范围有限.自2012年开始，各大电商平台纷纷加入生鲜频道，京东商城，天猫，1号店，苏宁易购，顺丰优选都加入了生鲜电商的竞争.大型电商平台的加入，带动了整个行业的投资热情，生鲜电商企业越来越多，投资规模越来越大，行业发展越来越快，根据《阿里农产品电子商务白皮书（2013）》，生鲜类目在2012年同比增长99%后依然保持最快增长率，2013年同比增长194.58%，单品销售增幅最快的是莲藕，其次为龙眼，橙子，李子等水果类.

生鲜电商作为电子商务领域的蓝海，具有足够的发展潜力，同时也面对挑战.由于消费者希望下单当天或至少第二天就能收到产品，供应链反应需要迅速；由于保质期的限制，错误预估库存，带来损失巨大；冷链成本高，无论是设施设备，还是终端配送，都比常规商品付出更高的成本；前期投入巨大，盈利周期长，投资回报慢.

面对机遇和挑战，生鲜电商进入了快速发展阶段.

2　社区物流现状

2.1社区物流概念

社区物流是将货物直接配送给社区商业或居民的末端物流模式.一般来说，在电子商务环境下，无论哪种电商物流模式，商品从仓库最终到用户手中，都是由三个阶段组成的，即配货，主干网运输，“最后一公里”配送.对于“最后一公里”配送，近年来，又因为人口分布不均匀，在人口密集用户基数较大地区，由于规模化，集约化优势的存在，社区物流担任“最后100米”的配送责任.

2.2社区物流特点

（1）社区物流属于末端物流，直接面对社区居民.社区物流是整个物流服务的最末端，货物经过干线直线运输，最终到达社区，进行配送销售，一般辐射范围有限，直接将货物通过人员送货上门，或便利店等形式销售，交付到社区居民手中，社区物流是居民服务满意度的直观感受对象.

（2）物流配送主体分散，多数自营.社区大部分货物配送主体以家庭为单位，自行进行进货销售，货物的运输，仓储，库存，批量自行制定，独立完成，形成一个小而全，凭经验的自营模式.少部分物流企业，提供第三方物流服务.

（3）配送频率高，批次小，地点分散.由于社区直接面对居民，日常的消费需求呈现量小，需求变化有规律，但人流量大，需求配送次数大的特点.配送范围集中在一片固定区域，但迂回较多，且量小，难以形成规模效应，需要合理安排，提高配送效率，节约成本.

（4）服务要求高，配送往往需要及时，可靠，而且可能伴随着温度，湿度等条件的要求.居民往往希望当天购买的商品（一般为生活必需品，如调味品，蔬果，肉类等），当天就能送达，且，有质量要求，追求新鲜快捷，这些对社区物流服务提出了很高的要求.

2.3社区物流现状及问题

2.3.1涉足社区物流的企业日渐增多

浙江省瑞安市邮政局2006年开始与五洲超市合作，拓展新型物流业务领域，开展社区物流配送服务.实行邮政社区服务中心“双名制”经营，即一个店面两块牌子，既是邮政社区服务中心，又名五洲超市便利店.一方面促进了五洲超市进一步的发展，同时又解决了邮政社区服务中心网络设施、人员和宣传等因素的限制.

2.3.2社区参与程度不高

这是由于多方面原因导致的：

（1）人们的消费习惯一时难以改变，社区商铺习惯了过去的配送方式，不信任第三方配送.

（2）网购人群主要集中在年轻人群，年长居民没有上网订购习惯.

（3）中国农业标准化程度低，生鲜主要是农产品，个体差异较大，且溯源困难，导致消费者的不信任.

（4）消费者对价格变动敏感，生鲜电商经营较为高端的商品，日常农产品的利润率低，可替代性较大.

2.3.3专业化程度低

专业社区配送物流企业参与度低，配送业务所占份额小.如北京市社区零售业中有31%自建物流中心，27%是供应商配送，38%是批发商配送，3%是物流企业集中配送，1%是其他配送方式.

2.3.4配送体系不健全

传统的社区物流服务模式由四级主体构成，即厂商——中转中心——派送网点——社区居民.传统模式下，不同物流服务商在同一城市建设不同中转中心，存在重复建设和资源浪费；独立的运输路线，车辆利用率低，运输效率不高；车辆多，污染大；在社区居民不方便收货时，存放在传达室等，增加货损风险，服务质量低.

理想的社区物流配送体系是一个四级结构体系，即城市物流中心——社区共同配送站——社区服务站——居民.变分散配送为集中配送，以实现配送作业的规模化，减少资源浪费，提高运输效率，缓解交通混杂和空气污染，降低物流成本，同时也方便了社区居民生活需要.但对于这个体系，缺乏电子商务平台和物流需求系统.

3　共同配送模式

共同配送，由多个企业联合组织实施的配送活动，应用到社区物流中，有了具体内涵.

3.1社区物流的共同配送模式

图1生鲜电商物流模式

社区物流的共同配送模式，是在解决物的集约配送问题.目前，电子商务企业的干线运输发展较为成熟，对配送的主要制约点在“最后100米”，通过在社区较为集中的区域，为快递企业和电子商务企业建立共同配送点，统一协调，以达到降低配送成本，提高配送效率和服务水平的目的.

生鲜电商自营物流和快递企业将物品送到区域共同配送站点，共同配送站点通过区域或属性进行分类，集中完成终端配送.终端配送可以通过共同配送站点配送人员完成，或者通知居民到站点自行提货.

共同配送站点的设立，可以有效降低配送成本，提高配送效率，缓解交通压力，促进就业.尤其对于生鲜电商所需冷链宅配业务来说，有效的降低服务的成本，根据快行线董事长刘培军介绍，共同配送可以把生鲜冷冻食品的最后100米配送成本降低至少30%，而随着这一模式的推广和集约化程度的提高，冷链宅配的成本将降低50%.

3.2主要物流节点发展现状分析

社区物流共同配送网络物流节点主要包括电商自营物流/快递企业源头节点、共同集配节点、社区门店.

3.2.1电商自营物流

共同配送网络中，电商自营物流作为共同配送网络的源头节点，主要衔接上级电商物流网络和共同配送网络，解决电商物流最后一公里问题.电商自营物流节点主要运行线上交易数据、处理线下实体物流，各个生鲜电商企业主要负责及时发出客户订购的生鲜产品，通过自营物流保持快速、高效地进行长距离的干线运输.作为源头节点，电商自营物流在共同配送模式中处于关键地位.

3.2.2快递企业

共同配送网络中，快递企业作为共同配送网络的另一个源头节点，主要链接生鲜产品供应商和客户，供应商通过业务外包，把生鲜产品交给快递企业，快递企业作为第三方物流企业，运用专业的设施设备及快速的运输体系，及时把产品运送到共同集配节点.快递企业相对于电商自营物流优势主要体现在快递企业能够整合区域内的干线运输，收集不同的生鲜种类，连接乡村生鲜散户或者生鲜生产基地，覆盖范围更广，能够得到更好的推广，在共同配送干线运输体系中，快递企业也是主要力量.

3.2.3共同配送节点

共同配送节点主要类似于城市配送中心大型，合作企业包括电商企业和其他的快递运输企业，在共同集配过程中，生鲜电商企业/快递企业先把各种生鲜产品集中在共同配送节点，主要依赖于两种不同的方法对不同的生鲜产品进行分类：依据产品流向、产品类别.依据产品流向主要是把相同社区的产品全部集中在一起，再进行集中配送，速度快，目前主要采用这种配送策略，通过这一策略，大型企业不仅可以承接上游节点的产品，还能对运输企业进行调度，进行供应链服务，如吸收其他运输企业的车辆，与生产企业签订合同，由共同配送节点统一调度安排各生鲜生产基地的产品配送，而不再是生鲜生产生产企业指定某一具体运输企业，但必须保证产品全程安全可控，这种配送模式由于经过优化路线、提高满载率、统一费用等规划设计，将大大降低配送成本，并能够带来良好地社会效益.依据产品类别关键在于生鲜产品的流量，如果一种生鲜产品的流量固定且巨大，那么久适用共同配送节点主要对该类产品进行专门服务，提高服务质量.

3.2.4社区门店分析

社区门店作为共同配送网络的关键环节，主要接收各种生鲜产品，相当于客户，社区门店可以根据自己社区的消费水平、消费习惯，分析销售数据，采购适合社区的生鲜产品.社区门店还可以帮社区用户订购产品，提供代购-送货上门的业务模式，扩大自己的业务范围.社区门店业可以及时向生产基地反馈客户需求，更好地服务共同配送.

4 SWOT分析

4.1环境因素分析

4.1.1优势（S）

共同配送站点的优势主要体现在这些方面：

（1）有利的竞争态势：共同配送站点能够有效地整合城市社区配送，使整个配送流程变得专业，降低物流配送成本，在国家政策鼓励下能够比现有企业配送更有竞争优势.

（2）良好的企业形象：共同配送站点作为一个企业，在配送网络中处于核心地位，能够整合闲置资源，扩大企业经营.

（3）规模经济：通过构建产地集配网络、城市社区共同配送网络，能够发挥规模经济，扩大整个配送市场份额，借助企业成本优势、广告优势、政策优势、发展规模经济.

4.1.2劣势（W)

共同配送站点的劣势主要体现在这些方面：

（1）上下游企业参与程度不高，共同配送站点作为整个配送网络的核心，上下游企业不一定都参与，在企业信息沟通、资源共享方面存在缺陷.

（2）缺少关键技术，共同配送站点只是提出一个运营模式，实际运作中缺乏核心关键技术，市场竞争能力存在不足.

4.1.3机会（O)

共同配送站点的机会主要体现在这些方面：

（1）社区配送企业日渐增多，近年来社区配送兴起、生鲜食品需求量巨大，城市消费水平上升，都使得共同配送有机可循.

（2）配送点逐渐靠近住户，区域内社区生鲜网点多，能够产生大量需求，同时配送站点距离社区距离较近，能够最大化地保存生鲜产品品质.

4.1.4威胁（T)

共同配送站点的威胁主要体现在这些方面：

（1）新的竞争对手，近年快递企业速度加快，尤其是顺丰等快递企业介入生鲜产品配送，使得市场竞争激烈.

（2）客户偏好改变，客户喜欢门到门的送货上门服务，不接受社区门店.

4.2 SWOT矩阵

4.2.1 SO战略：利用机会、依靠优势

共同配送站点应该依靠现在生鲜产品日益进入公众视角的机会，依托有利的竞争态势，整合城市社区配送，降低物流配送成本，树立良好的企业形象，整合闲置资源，扩大企业经营.

发挥规模经济效应，扩大整个配送市场份额.

4.2.2 WO战略：利用机会、回避劣势

共同配送站点依托整个共同配送网络，提出合理的利益共享方案，使配送网络上下游企业能够和配送站点达成合作共识，组成企业联盟，构建企业间配送信息系统，及时更新各种配送数据，实现数据共享.

4.2.3 ST战略：利用优势、减少威胁

共同配送站点可以利用靠近社区客户的优势，利用客户购买习惯、消费数据，进行大数据支持，得到各个社区客户偏好，迎合客户习惯，同时提出增长服务：代购、送货上门等一系列优惠客户的措施，减少自己的威胁.

4.2.4 WT战略：规避劣势、减少威胁

共同配送站点在战略选择上，要规避自己的劣势，利用配送信息平台，及时反馈客户需求，整合小型配送企业，在速度、价格层面上完胜顺丰等快递企业，通过社区生鲜网点，培养自己的可靠客户.

5　总结

综上所述，生鲜电商的社区物流共同配送模式是可行的.面对市场发展潜力巨大，大型企业参与较少的现状，采用此种模式，对于“最后一百米”的配送问题，是一项值得参考的解决方案.电商物流与社区物流共同配送模式对资源利用率更高，避免重复建设，降低成本，提高满意度和覆盖范围都具有重要意义.发展仍存在一定问题，如相关规定，法律支持，都尚不完善，需要宏观环境的支持.

参考文献：

〔1〕姜燕宁.基于社会管理创新的社区物流发展对策研究[J].商业时代，2011，4(12)：55-59.

〔2〕华静.社区服务双名制繁荣物流市场[J].中国邮政，2007，8 (8)：15-16.

〔3〕李梅，赵艳.社区零售业的物流配送模式选择[J].物流技术与应用，2008（12）．

〔4〕李朝敏.城市社区物流服务共同化模式及实施策略研究[J].物流科技，2013，3(3)．

基金项目：2014年国家级大学生创新创业计划项目（201410357111）

中图分类号：F762；F252

文献标识码：A

文章编号：1673-260X（2015）09-0114-03