上门保养的鲜，你尝了吗

｜文_杨艳 设计_秦元元｜

上门保养的鲜，你尝了吗

｜文_杨艳 设计_秦元元｜

8月刊中我们提到，互联网对汽车后市场的改造主要集中在汽车配件用品销售、维修保养服务、用车、金融等领域，其中维修保养服务的发展模式较为清晰，市场规模较大。目前，国内的维修保养服务提供商主要有三种模式：以途虎养车、养车无忧为代表的电商自营型，以E保养、博湃为代表的上门服务型和以点点养车、车典典为代表的导流平台型。今天我们来关注一下上门服务型，从几个代表企业来看看上门保养到底是不是个好生意。

虽然上门保养行业的创业公司众多，在这里我们选择了几家具有代表性的公司进行分析，分别是行业的开拓者卡拉丁、首创博湃和博湃e两个细分品牌的 “大博湃”、扩张迅速的后起之秀e保养、最具极客精神的车极客、以及科班出身的美孚1号移动车养护。

卡拉丁：行业开拓者

在上门保养行业中，卡拉丁被认为是开拓了这个细分市场的先行者。同时，也是上门保养诸多规则的制定者。如150元的上门服务费、三滤一油的保养项目、全车安全检测、45分钟服务时间、全程录像、百万保险等。

针对私家车主，卡拉丁增加了提供客户休息椅、全程录像等进一步完善了针对C端的上门保养服务体系。上门保养的后来者，或多或少都参考了卡拉丁的模式，并进行了适应性的改变，增加自己的特色服务。

目前，卡拉丁采用了直营方式进行扩张，但是并没有从总部外派团队，而是在当地选择合适的团队，让他们加入到卡拉丁的体系中，迅速完成扩张。

e保养：信息化管理+强地推

从发展来看，e保养的上升势头非常猛，短短半年时间就开通了北、上、广、深、苏五大城市的业务，一度成为开通城市最多的上门保养公司，不过现在在数量上已经被超越。

在扩张的背后，e保养建立了一套电子信息化管理系统，结合LBS技术，能够完成技师排班及位置监测、订单管理、服务车辆监控、配件仓储及运输以及服务质量的把控等。尤其是在服务质量把控方面，除了常规的录像外，还要求技师拍摄“定点”照片。

e保养的创始人高峰正是从e代驾辞职创业，或许是受到e代驾强地推的影响，e保养也十分重视地推的作用。信息化系统+强地推是e保养在运营上最大的特点。

博湃养车：两大子品牌分攻高、中端

博湃养车对目前市场的存量车进行划分，并建立了两个品牌，分别是博湃和博湃e（前身是易捷卡），博湃服务ABB、沃尔沃等豪华品牌，而博湃e则服务于大众、丰田、别克这样的中端品牌。

这样划分的原因，一方面是术业有专攻，方便技师熟悉固定的几款车型；另一方面则是可以为不同需求的用户提供不同的服务。在博湃看来，高端品牌的客户，对服务质量要求更高；而中端客户对时间要求更高。弊端就是前期投入大，因为划分品牌意味着需要搭建两套技师团队。

除了进行明确的品牌划分外，博湃养车在车辆维护方面的上门服务，除了机油三滤外，还提供空调清洗、刹车片、轮胎和火花塞等。其中，上门钣金喷漆、刹车片和轮胎是目前上线的差异化服务。

目前，博湃养车在京东上售卖10元上门保养、10元换轮胎和49元换刹车片的服务来获取更多的用户，这也意味着博湃养车重点将转向服务提供商。此外，上门换胎业务和麦轮胎进行了合作。

车极客：主打移动端入口

车极客创始人是唯一的女性创业者，车极客也是目前唯一弱化PC端官方网站的上门保养公司，只有微信端和400电话两种下单方式。不过，车极客即将推出APP产品，未来有可能成为业务第一来源。随着APP的推出，车极客将成为唯一主打移动端入口的上门保养品牌。

在服务过程中，车极客也完全实现了无纸化，通过PAD端的操作，技师可以完成车辆检测及信息的录入，以及客户交接车的电子签名。这一切都体现出一种极客精神。虽然极客只是社会上的少数派，但车极客希望影响并获得这样的少数派“死忠粉”，形成自己独特的发展方向。

美孚1号移动车养护：科班出身

和上述所有创业公司不同，美孚1号移动车养护有着得天独厚的品牌优势，可谓是科班出身的高富帅，目前是通过美孚北京经销商安慧具体运营。之前在促销期间内，根据油品的不同套餐价分别为98元、198元和398元，现在已经恢复为320元、450元、680元。服务范围仅限于机油和机滤的更换以及30项车辆检测。

美孚工作车基于江铃福特全顺进行改装，并配备抽油泵、气泵、气泵举升器等专业设备，并提供现场打印消费单、饮水机等服务。车身外，则刷了统一醒目的LOGO。从形象到工具，都显示出专业的一面。

在美孚的规划中，美孚1号移动车养护承担的责任，一方面是为美孚的客户提供更便捷的服务，另一方面则可以通过较轻的上门保养为美孚经销商导流更多客户。但不能在官方网站或者微信下单是美孚1号移动车养护的一大缺陷，只在大众点评和现在不常用的电话出售很难形成用户粘性。

私人汽车是上门保养品牌的目标客户，北、上、广、深四大城市是最先开通服务的城市，根据中国钜轩的调查数据显示，截止2014年底，北、上、广、深四大城市私人汽车总量达到966.94万辆。在保养次数上，由于时间和里程的规定，平均每车每年保养两次，总保养单数在1933.88万单，日均5.3万单。如果加上四大城市的公司车辆和其它城市的车辆，上门保养市场足够目前创业者深耕了。

对于大多数创业公司来说，上门保养只是一个切入点，记者体验和了解了上述几个上门保养品牌的服务，发现标准化的三滤一油服务内容及程序并没有多大的差别，最重要的差别是来自服务技师的责任心决定的服务细节问题，这是每一个上门保养品牌不断提高的地方。如何通过上门保养切入到庞大的汽车后服务市场的链条中获取更大的利益，这更需要各个创业公司去努力发掘。