启辰T70

>文 赵燃 摄影 袁晓晔

启辰T70

>文 赵燃 摄影 袁晓晔

三年前的设计思路，一年半前进一步改进，终于，东风日产启辰迎来了品牌旗下首款SUV车型。

启辰品牌自2010年成立至今，仅有短短四年的时间，而它的第一款新车D50上市至今也才不到3年的光景。如今，我们看到的是一款全新的车型，三年之前，也就是启辰第一款新车推出之初，T70的车型架构就已经在启辰内部被搭建起来。如果说启辰的第一款新车D50是母公司东风日产品牌旗下车型的复刻品，那么到了如今的T70，我们所看到的正是这个品牌近年来，坚持正向研发的全新产品。

既然是拥有东风日产这个强大的母公司，启辰在产品研发上自然可以共享到与世界同步的资源，并且这样的共享方式也是很多品牌均采用的办法。这款新车的底子就来自日产的C平台，该平台诞生过日产奇骏、雷诺科雷傲等知名SUV车型，而启辰扎实的底盘功力也是这次试驾中给我留下最为深刻的印象。和大多数试车不同，这次试车并没有给我们太多前期围着车研究外观设计的时间，十几辆车组成的车队一大早就从重庆出发，奔赴几十公里外的茶山竹海。

山城重庆市区之外的路也同样不那么平坦，就连高速公路上的弯也相比其他地区来得更急一些，加上不那么平整的路面，一路上想溜个号都难。不过这辆T70底盘的调校还是让我将注意力放到了车上，如果按照大概10万元人民币的市场定价来看，这辆车的底盘调校实在是出色，整体车身感觉刚性非常高，悬架系统的工作积极。我不想用“不拖泥带水”来形容这样一款SUV，但T70的表现真的几乎达到了这样一个水准。即便路况并不平整，它在高速直道行驶中稳定性依然出色，会让人感到在这个价位中很难找到的自信心。

因此,如果分别对性能、内饰、外观这三项进行评价的话，我会首先将它的性能排在第一位。

至于外观，我在试车结束后的一个星期后，就已经记不起它的长相，或许是因为太过平庸。因此我将它的内饰和配置放在第二位，对于内饰的设计我不会有何抱怨，无论是整体布局还是用料，基本符合这个价位车型的水准。而曾经在逍客上广受好评的全景摄像头也被移植到了这款入门级SUV的身上，并且在之前的基础上，又进行了进一步革新。这套3D全景式监控影像系统，通过位于车身四个方向的广角监控镜头，能够360度全方位监控车身周边环境，实时以3D立体成像于车载屏幕，为行车与泊车提供极大的便利。这套系统的工作速度范围为0-20km/h，可以被启动、转向、泊车等多种条件触发，比此前其他车型应用的AVM系统工作范围更宽，而且3D成像也是首次使用，图像更为清晰、直观，方便用户更轻松地获取周边环境。

至于动力，T70几乎完全照搬了同平台兄弟逍客的配置，1.6L、2.0L发动机，可以配备5挡手动、6挡手动及CVT变速器。我们试驾的这款T70是一款2.0L车型，最大功率106kW，最大扭矩为198N·m，和逍客一模一样，动力表现没有任何问题。因此更低的价格拿到几乎一样的动力配置，是赔是赚一目了然。当大家看到这期杂志的时候，这款启辰旗下的首款SUV正将上市，相信它的售价一定会令大家满意。

基于日产全球C平台，T70的传动系统完全移植逍客，操控表现令人满意。