试探析当前地铁施工中的监测技术和安全风险

2015-03-13高宁

城市地理 2015年2期

关键词：管理水平风险管理监测

高宁

(中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，北京 101300)

一、地铁施工及其施工特点

地铁施工项目具有以下显著特点:第一，周期较长。第二，项目投资巨大。第三，项目对社会存在巨大影响。第四，相关技术复杂。第五，风险性大。第六，具有很强的不可预见性。

二、建设地铁安全风险管理的内涵和程序

(一)地铁安全风险管理的内涵。地铁安全风险管理是指在地铁建设项目中，充分利用一切有效技术手段和措施，识别、控制、监督和评估该地铁建设项目的安全风险，并不断优化和更新相关风险处理技术，通过一定的风险管理成本实现有效管理、科学的处理地铁建设项目相关风险的整个过程。

(二)地铁安全风险管理具体程序。风险发生之前的预防、发现发生时的有效控制与处理以及风险发生之后的及时归纳、总结。

图1 地铁安全风险管理具体程序

三、地铁施工监测技术

(一)影响目前我国地铁施工安全的主要因素。地铁施工安全受众多因素影响，根据其时间、空间、产生途径和危害程度不同，大致可以分为以下几个方面:第一，气候因素。第二，地形因素。第三，地质环境因素。第四，施工工艺因素。第五，地铁自身结构因素等。

(二)测量新技术的有效运用。1、静力水准监测。静力水准监测系统是地铁测量新技术的杰出代表，具有可持续测量、自动化水平高、精度高、远距离测量、可移动等显著优点。目前，被广泛应用于我国地铁施工以及后期运营相关监测中。2、GPS测量。GPS测量技术具有便捷、精确、不受通视条件限制、不受时间影响等显著优点，受到相关工作者的喜爱。它主要应用于首级施工检测控制网的测量当中。3、智能实时监测系统。目前，大量智能实时监测系统被广泛应用到地铁项目施工监测工作中。比如:全站仪结合计算机数据处理系统、测量机器人系统等。智能实时监测系统的应用有效弥补传统检测技术的缺点和不足，显著提升了监测效率和质量。

四、地铁施工检测中的不足

近年来，我国地铁施工检测水平具有一定提升，但仍然存在以下问题:第一，现行检测系统涵盖范围比较有限。第二，监测数据的收集仍未实现全自动化，部分环节必须依赖人工协作。第三，安全风险评估经验还比较缺乏。第四，风险评估、数据采集、决策等环节未能有效融为一体，大多仍然处于脱离或者半脱离状态。第五，监控量测控制标准脱离工程实际，不能有效适用于具体的工程施工中。比如:某些地铁施工监测过程中发现部分地区沉降量监控值超出标准3倍以上，但却未发生安全事故。然而，在部分变形量非常小的地方却发生了重大安全事故。第六，监测主体区分不够明确。对于那些高度、年限、性质存在显著差异的建筑仍然采用相同的监测量控标准，从而导致监测结果、评估结果与实际情况存在较大偏差，极易引发安全事故。

五、提高安全风险管理水平的措施

(一)健全法律法规，狠抓制度保障

健全法律法规是提高安全风险管理水平的必备条件。首先，建立并健全地铁施工相关法律和法规，为地铁施工有效推进提供强有力的制度保障。其次，在具体施工过程中应当全面贯彻和落实相关法律法规，通过制度来约束和规范我国地铁施工的各个环节。最后，还应当坚决抵制一切存在安全隐患的豆腐渣工程，全面提高相关工作人员的安全意识。

(二)提供资金保障

资金保障是提高安全风险管理水平另一不可缺少的重要条件。只有强有力的资金作为后盾才能有效减少建设方的资金压力和顾虑，促使建设方将一切工作重心放到质量安全上，确保项目安全、顺利竣工。

(三)建立健全相关管理体制

建立全方位的地铁施工管理体制是提高安全风险管理水平的必经之路。这就要求相关工作者充分借鉴国外丰富的管理经验和管理模式，并与地铁项目的具体施工条件和情况相结合，采取最佳管理手段，有效减少安全风险。比如:将第三方监测贯穿到项目实施过程中，通过网络平台实时报送相关检监测信息，提高管理体制的科学性与全面性。