高速公路隧道施工技术的研究
2015-03-10徐令军
徐令军
(北京市海龙公路工程公司)
高速公路隧道施工技术的研究
徐令军
(北京市海龙公路工程公司)
为了保证高速公路隧道施工质量,必须根据高速公路的地质条件采用适宜的施工技术。因此,为了提高公路隧道的施工质量,必须保证施工质量、进度,提高工程的经济效益。结合具体的工程实例对高速公路隧道施工技术进行详细分析,供相关人士参考。
高速公路;隧道施工;技术措施
1 爆 破
钻破作业一定要严格的根据爆破设计展开钻眼、装药、接线与引爆,钻眼之前应该先确定开挖断面中线,水平线以及断面轮廓线,同时按照爆破设计将炮眼的具体位置标记出来。通过相关检验,确认合格之后才可以进行钻眼,钻眼需要注意以下几个方面的内容:首先,根据炮眼布置图进行钻孔;其次,控制误差,掏槽眼眼口间距误差与眼底间距误差要控制在5 cm的范围之内;辅助眼的深度,角度根据设计进行,眼口排距以及行距的误差都应该控制在10 cm 的范围之内,周边眼的位置位于设计断面轮廓线的上面,可以顺着轮廓进行相应的调整,误差控制在5 cm的范围之内;内圈炮眼到周边眼的排距误差控制在5 cm的范围之内;在开挖面凹凸面比较大的情况下,应该结合具体的情况,进行炮眼深度的调整, 保证所有炮眼眼底都处于相同的垂直面上;钻眼结束,根据炮眼布置图严格认真的检查,并结合实际情况进行记录,如果发现有不符合相关要求的炮眼必须要求重新钻,确定合格之后,才可以装药起爆。需要注意的是,装药也应该分片分组进行,严格的根据爆破参数表以及炮孔布置图确定相应的装药量。
2 初期支护
2.1 喷射方式
本隧道所采用的喷射方式为潮喷和湿喷两者想结合的方式,对于围岩比较理想的地段一次喷射不需要太多的量。潮喷混凝土技术所具有的优点在于,其对于材料的品质以及规格的要求都不是很高,同时方便进行操作。缺点在于,施工过程当中粉尘比较大,相对于湿喷,混凝土的品质比较低。对于围岩不理想的地方,所需要喷洒的量比较大,厚度也比较大,但是混凝土的品质相对而言比较高,支护效果也较理想。
2.2 喷射混凝土工艺
利用HPJ-1型喷射机,干机潮喷进行施工,能够有效的减少回弹,使得工作环境得以改善。需要注意的是,对于混合料来说,应该本着随拌随喷的原则,在不掺加速凝剂的情况下,其存放时间不能多于2 h,而掺加速凝剂的存放时间不能超过20 min。喷射作业必须要严格的根据相关的规范进行,从上往下,依次展开。在遇到比较大的凹挖的情况下,应该进行填平处理。同时,还应该及时将喷射工作做到位。
2.3 湿喷混凝土工艺
当混凝土喷射机安装就位并经过调试之后,应该在料斗上面进行振动筛的安装,振动筛的筛孔控制为10 mm,这样能够有效的避免超粒径骨料进入到喷射机当中;然后利用高压水将岩面冲洗干净,之后就可以展开进行混凝土的喷射了。在喷射的过程当中,正式送风之前应该将计量泵打开,从而防止混凝土拌合物导致喷射孔的堵塞。在送风以后应该及时的进行风压的调整,尽量将风压控制在0.45~0.7 MPa之间。如果风压没有控制到位,会造成回弹量增加。对于水灰比的控制,应该根据混凝土回填量的大小来进行相应的处理。喷嘴和岩面的距离应该控制在60~120 cm。距离过大或者过小都会导致回填量的增加;应该保证喷射方向和喷面包吃垂直。其拱部要尽量的顺着直径方向进行喷射,一次喷射的厚度不可以大于10 cm。在喷射第二层之前,应该等待至少15~20 min,为了能够进一步提高整体的工作质量与效率,建议分片展开喷射作业,可以先边墙,而后拱脚,最后拱部的方法进行喷射。
3 隧道防排水处理
3.1 环向透水管的安装
进行岩面的处理,在组织进行安装之前,一定要对岩面进行认真仔细的处理,从而防治在进行混凝土喷射的时候,背面出现空洞,导致排水效果受到影响。在地面上把软式透水盲管用无纺布进行包裹,将其捆绑在宽度为15 cm的细格铁丝网上面,在需要进行透水盲管安装的岩面位置,每间隔1 m的距离,需要钉上横向间距是10 cm的悬挂锚钉。需要注意的是,对于锚钉露出岩面的大小也要控制,不可以超过盲管的直径。
3.2 纵、横向排水盲管与水沟的连接
在进行纵向排水盲管安装之前,需要认真仔细的进行基底的清理,进行纵向排水管的有效连接,每间隔10 m的距离采用三通接管和水沟进行连接,其固定的方式方法和横向盲管基本一致。
3.3 施工注意事项
在悬挂透水盲管的时候,台车必须要稳固,锚钉锚在岩面一定要保证稳定牢固性,从而防止透水盲管掉下导致人员的伤害,在进行混凝土喷射与施工的时候,一定要做好排水盲管端口的防护处理,从而防止对排水管道造成堵塞。隧道为单面坡,从进口端向下坡方向掘进,采用排水沟将水汇集于集水井内,排水沟纵向坡度与线路纵坡2.8%相同,在集水井内用潜水泵,将水直接排出洞外。在洞外设沉积池,将水沉积、过滤和净化后,在水量不足时循环利用。洞口外侧沟设不小于2%的反坡排水,并在距洞口2 m处设横向盲沟一道,以拦截路面水。洞口外设深埋保温暗管,采用端墙式出水口,并做好防冻措施。
4 二次衬砌施工
(1)由下而上依次灌注,两侧应对称灌注;(2)隧道设仰拱时宜先灌注仰拱;(3)初期支护与二次衬砌之间空隙,必须回填密实。(4)混凝土应分层灌注,每层的高度、次序、方向应根据拌合能力、运输距离、灌注速度、洞内温度和振捣等因素确定。(5)衬砌混凝土应连续灌注,不得不间歇时其间歇时间不应大于下表1所列。
表1 灌注间歇时间
[1] 刘海红.公路双连拱隧道的围岩稳定与施工工艺研究[J].房地产导刊,2013,(10):110.
[2] 贾宝林.论高速公路隧道工程施工技术探讨[J].科技创新导报,2011,(27):120.
2015-06-03
徐令军(1980-),男,湖南益阳人,工程师,主要从事交通工程研究。
U445
C
1008-3383(2015)12-0130-01