一场关于新能源的扯皮

文：祁子鑫

一场关于新能源的扯皮

文：祁子鑫

什么才是新能源？电力、氢气还是其他什么？谁也说不清，我们现在所做的，似乎只是在扯皮和利用政策。

我们总是被灌输石油会在很短时间内开采光、煤炭会被挖完，天然气也不是取之不竭用之不尽的理念，而且因为它们都是不可再生资源，所以短时间内根本无法自行恢复。从很早以前开始，一款不需要靠传统燃料汽油驱动的汽车就被提上日程，那么多年过去了，电动车经过长时间发展，在当前成为主流的新能源概念。不过反对声音也一直不绝于耳，重点在于电力环保的真实性，因为现有电动汽车所需要的电能还是来自于传统火力发电，所谓的新能源，只不过是将消耗进行转移，逃离当事人视线而已。除此以外，电动车还受到充电时间长，充电地点少且受限制，不方便充电等诸多问题，如果你没有独占的充电桩，需要连续行驶超过700 km时，都会让你体会到电动车的麻烦。

FCV燃料电池车在对电动车的质疑中走上舞台，多年以前，本田就发布了FCX车型，可能是想法太超前，基础设施跟不上，所以直到去年丰田MIRAI发布，这辆最大功率113 kW，最大扭矩335 N·m，10 s内完成从静止加速到100 km/h的车型将燃料电池车带到另一个高潮。相比电动车，燃料电池车的优势在于续航时间长，不需要大容量电池，并且填充燃料快捷方便，更近似于传统的汽油车型，只不过通过燃烧氢气、驱动电动机工作，整个过程的排放都没有污染，只有水。而在运输方面，液态氢气的运输与传统燃料方式相似，效率更高。不过这套系统也引来了竞争对手的吐槽，包括特斯拉的创始人马克斯和大众汽车。反对者观点很明确，就是氢燃料依然没有摆脱对传统燃料的依赖，比如电解过程中，原料来源依然是化石燃料，同样只是转移污染的一种手段，而非新能源或者说是清洁能源。

在看过了大量资料之后，相信很多人都会迷惑，究竟什么才是新能源，也许现在人类能想到的都不是，或许不久将来会有一种新型能源被发现。当然从另一个方面来考虑，现有汽油发动机的效率只达到30%，尚有很大潜力，而主要石油输出国也没有即将枯竭的迹象。只能说，定义什么是新能源似乎只是在进行一场无休止的拉锯战。