米其林 LATITUDE SPORT 3
2015-03-09白正阳
■ 文：白正阳 图：白 帆
米其林 LATITUDE SPORT 3
■ 文：白正阳 图：白 帆
本次测试车辆为英菲尼迪QX60，有着非常均衡的综合性能，是一款宜商宜家的7座城市SUV。它的原厂轮胎为普利司通动力侠系列，是一款兼顾公路性能和越野性能的轮胎，型号为235/55 R20。可能对于极大多数QX60车主而言，开着这辆车去越野的可能性微乎其微，所以为何不换套公路性能更加优异的轮胎呢？于是我们找来了2014年引入国内市场的米其林 Latitude Sport 3，这是一款满足高端公路型SUV市场的高性能轮胎，是Latitude系列的最新款，主要具备更佳的安全性、更优的油耗经济性与里程数，以及更多的驾驶乐趣这三大特点。为了达到更好的升级效果，我们选用了型号为265/50 R20的米其林Latitude Sport 3，完全适用于QX60，以此来看看升级轮胎对车辆的各项性能有何影响，值不值得升级。
米其林 Latitude Sport 3采用了多项创新技术，以优化产品的性能表现。革新的胎面橡胶配方，结合了硅与最新一代弹性分子，在提升轮胎的干湿地抓地力的同时，还实现了其更低的滚动阻力和更好的耐久性表现；其独特的自锁细沟槽提高了胎块的刚性，能确保每个胎块的胎面均能充分接触地面，从而进一步提升轮胎干湿地抓地力；而连续的中央肋条设计则大幅提升了车辆的操控性，确保了车辆扭矩得以完整地传输到地面，在车辆起动时提供更强劲的牵引力，同时提升制动性能。
米其林 Latitude Sport 3的接地面积较上一代产品米其林Latitude Diamaris相比提升了12%，而沟槽区域占胎面面积比重较上一代产品米其林Latitude Sport增加了10%，这使得轮胎在降低胎面浮水效应的同时，也相
白正阳：由于这是一款定位于高端SUV的轮胎，所以它的售价并不是非常亲民，就拿测试的型号来说，市场售价大概在2 500元左右。并且它能提供的轮胎尺寸也比较高大上，轮毂直径17～21英寸，胎宽235 mm～315 mm，不适用一般的城市SUV。在测试中，让人印象最深的当属其为操控性带来的提升，即使在突破车辆极限时，车辆的滑动也能被最大限度地抑制，如果你对运动性较为看重的话，这款轮胎是个相当不错的选择。
测试项目：噪声测试噪声测试/dB 原配轮胎 米其林车内噪声40 km/h 52.3 52.6 60 km/h 56.0 56.6 80 km/h 60.2 60.4 100 km/h 62.9 63.2车外噪声40 km/h 69.2 70.2 60 km/h 75.2 76.3
经过数据对比，不管是车内噪声还是车外噪声，米其林 Latitude Sport 3都要略高于原厂胎，而令我比较意外的是，噪声的增加并没有预期中那么明显，甚至通过耳朵都无法分辨出区别。这个成绩对于一款主打运动性的轮胎而言，已经相当不错。
经过一天的测试，我对米其林 Latitude Sport 3的产品特性有了更加清晰的了解，这款胎在运动性方面的表现的确对得起它的宣传口号，尤为突出的就是其纵向和横向的抓地力，能够帮助车辆实现更高的极限。不过在行驶阻力方面，它确实不占优势，而在行驶噪音上的表现，却又好过了预期。
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