威尼斯的桥

撰文/陈琳汾

“我曾伫立桥头

在棕褐色的夜里。

歌声从远方漂来：

像点点滴滴的金光

流过颤栗的水面。

游艇，灯火，音乐，醉了醉了，

一同流入暮色沉沉......

我的灵魂是一张琴，

被看不见的手指弹拨，

因缤纷的极乐而颤抖，

悄悄地把船歌轻吟。

有谁倾听?”

这是尼采写的诗歌《威尼斯》，轻轻浅浅的为我们描绘出一幅威尼斯的景色。威尼斯素有“水城”的美称，城市建筑在水面之上，不大的面积被纵横交错的水道分割围绕。身处其中，俨然满眼波光水影。

千年浮沉威尼斯

相传威尼斯的历史始于公元453年。当时生活在附近的人们总受到游牧民族的骚扰。为了过上安定宁静的生活，这些人们来到亚德里亚海上的这个小岛。凭借肥沃的冲积土质，加上人们可以就地取材的石块，当时的人们在水上建立起了威尼斯并生活下来。之后，威尼斯因其港口贸易活动而发展繁荣，这段繁荣时期始于10世纪，于14世纪前后进入鼎盛。那时的威尼斯已是意大利最繁忙的港口城市，被誉为地中海地区最著名的集商业贸易旅游于一身的水上都市；14～15世纪处于全盛时期的威尼斯，是意大利最为强大和富有的海上“共和国”、地中海贸易中心之一。然而进入16世纪，随着哥伦布发现美洲大陆以及新航路的开通，欧洲的商业中心逐渐移到大西洋沿岸，威尼斯便日渐衰落。1797年，拿破仑的铁骑踏破威尼斯，有着一千多年历史的威尼斯共和国从此灭亡。在迄今为止1500多年的历史中，威尼斯先后历经拜占庭控制、独立的威尼斯国家、奥匈帝国统治、与土耳其的战事和周边国家的入侵。在1849年，威尼斯取得反奥地利独立战争的胜利，但是直到1866年，才重新合并于意大利王国。

水城桥影

威尼斯其实是一个半岛，不到8平方千米的面积，却拥有180余条运河，并建有446座各式各样的桥梁。这些桥中315座是石桥，81座是铁桥，50座是木桥。威尼斯通过一个长堤与意大利的大陆半岛相连接。从意大利大陆进入威尼斯要经过第一座桥叫做“自由桥”，它是一座公路铁路两用桥。经由这座桥，便能进入威尼斯桥与水的世界了。

漫步于威尼斯，纵横交错的运河水巷，上面静静屹立着风格样式各异的桥。这些桥跨越运河，连接水巷两边的街市房屋，不但方便了交通，更是人们眼中别样的景致。“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。”在这看与被看之间，你欣赏桥是风景，你与桥也一同成为别人眼中的风景。

如此多的桥，其结构却并不复杂。从受力结构来看，这些桥多为简支梁结构或拱结构。但是能工巧匠通过不同的设计和装饰，为我们呈现出姿态繁复的精美桥梁。即使大部分的桥都是用石材砌筑而成，但我们却可以在不同的桥上看到不同时代的风格特征——拜占庭风格、文艺复兴风格、哥特风格、巴洛克风格皆有所体现。人们称赞威尼斯是西方建筑艺术的博物馆，除了著名的圣马可广场、圣马可教堂、黄金宫等建筑之外，威尼斯的桥也起到了不可磨灭的作用。

在这些大大小小的桥之中，最著名的，当然非叹息桥莫属了。据史料记载，这座桥建于公元1603年。叹息桥属于早期巴洛克风格，桥呈房屋状，造型别致。上部覆盖穹隆，封闭严实，房屋状的桥梁只有面向运河一侧开有两个小窗。窗子用厚厚的大理石建造，窗棂雕刻精致，由八瓣菊图案组合而成。桥高高的矗立在水面上，与周围的建筑相连，下部形成门廊状的通行空间，容往来的小船“贡多拉”穿行。叹息桥两端连结着的建筑分别是威尼斯共和国总督府（都卡雷宫）和威尼斯监狱，因此这座桥是古代由法院向监狱押送死囚的必经之路。金碧辉煌的总督府和黑漆漆的监狱形成鲜明的对比。叹息桥的名字是由19世纪著名的英国诗人、“浪漫主义文学泰斗”拜伦勋爵所取。当犯人在总督府接受完审判，被遣返回监狱时途经这座密不透风的桥，只能透过小窗看看头顶温柔的蓝天和脚下荡漾的河水。这些受刑之人想到再向前走就要永别世间的一切，便不由自主地发出叹息之声。

关于叹息桥还有这样一个故事：相传有个男人被判刑后，在押往监牢路过这座桥时，狱卒悲悯，让他透过小窗再看一眼外面的世界。那个男人停在窗前，攀着窗棂俯视运河。这时他看到一条窄窄长长的“贡多拉”经过，一对男女正在热烈拥吻。再一看，那女子竟是他的爱人。这个男人疯了似的撞向花窗，花窗坚固丝毫无损，留下的只是窗上的一片血迹，和窗边倒下的悲愤的尸体。后来，浪漫的意大利人赋予叹息桥另一个美丽的传说，即在夕阳西下时分乘船经过桥下时深深拥吻，恋人们的爱情就可以地久天长。我想，这算是人们对穿越叹息桥就会得到另一种永恒的美好诠释吧。

威尼斯另外一座享有盛名的桥叫里阿尔托桥（意大利语：Ponte di Rialto，又译“利亚托桥”），是用大理石砌成的单孔拱桥，它的建造历史大约比叹息桥稍早一些。资料记载，第一座跨越大运河的桥梁是由Nicolò Barattieri于1181年设计的一座浮桥。这座桥被称为钱币桥，大概是因为造币厂位在东面入口附近。

位于东岸的里阿尔托市场后来逐渐发展，该市场地位的上升也让浮桥的交通流量增加。因此，浮桥在1255年被改建成木桥。这座桥拥有两段倾斜的桥面，并在桥中央的相连结，这个设计可以让桥中央的部分进行移动，便于高大的船只通过。也是因为里阿尔托市场的缘故，这座桥梁的名称终于被改。在1310年，Bajamonte Tiepolo领导的革命曾烧毁这座桥的一部分。在1444年，因为人群挤到桥上欣赏船支游行，使这座桥不幸倒塌。1524年，该桥再次倒塌。因为木桥对维护工作的要求非常高，所以以石桥来重建的想法在1503年首次被提出来。在接下来的数十年中，人们曾先后提出几个不同计划。意大利政府也在1551年要求设计师提出里阿尔托桥的重建计划。目前横跨大运河的单拱石桥里阿尔托桥是由安东尼·庞特（Antonio da Ponte）所设计的，完工于1591年。

里阿尔托桥作为威尼斯3座横跨大运河的桥梁之一，也是其中最古老的一座。它属于文艺复兴风格，整座桥体全部由白色的大理石筑成，也被称为“白色巨象”。里阿尔托桥又称作商业桥，顾名思义，它连接着威尼斯最繁华的两条沿河街道。一边通往享有“欧洲最美客厅”美誉的圣马可广场，一边通往充斥着大小码头和各类餐馆的热闹之地。里阿尔托桥整座桥长48米，跨度22米，离水面高7米。桥的两头用12000根插入水中的木桩支撑，桥的中部建有一座浮亭，浮亭两侧均是琳琅满目的首饰商店和纪念品小摊。除了商业气息，这座桥还有不浅的文学渊源。莎士比亚的名剧《威尼斯商人》就是以这里为背景的。

威尼斯另外比较著名的桥还有学院桥、赤足桥（Ponte degli Scalzi）、宪法桥（Ponte della Costituzione）等。每一座桥都有它自己的历史，自己的故事，体现着自身独有的别致之处，供穿行其中的人们亲身体会。

亚得里亚海珍珠的命运

威尼斯不似苏州的温婉贤淑，它更加奔放热情。如果说水是威尼斯的灵魂，那么桥就是威尼斯五彩的裙裾。作为一个文化名城，威尼斯全市共有历史名胜450多处，其中教堂、钟楼各120座，修道院64所，还有许多宫殿、博物馆、艺术馆和剧院等，每一处建筑都彰显着其缤纷的建筑艺术。它不仅有形态各异的桥，还有穆拉诺色彩斑斓的玻璃器皿，布拉诺五彩缤纷的房屋，一年一度热烈盛大的狂欢节……每一样都让威尼斯更加丰富多彩，更显包容开放。就像西方人所说的，上帝是极其眷顾威尼斯的，它为威尼斯而不舍流泪，于是有了这亚得里亚海中的这颗璀璨珍珠。

然而事情并不总是尽如人意。当代工业的发展，人口的巨大增长，以环境的消耗和破坏为代价。由此产生了一系列糟糕的问题：温室效应造成的海平面上升，过量开采地下水导致的地面下沉，洪水的频繁侵袭，这都使威尼斯面临着严峻的挑战。有关专家预测，到2100年，威尼斯将全部沉入水下，成为一座真正的“水中之城”。为了解决这种困境，各界人士都在积极行动。毕竟这样一座瑰宝级城市的消失，对于全世界来说，都是极大的损失。无论怎样，让这颗珍珠继续闪耀下去，而不是泯灭消磨为一颗沙砾，想必是所有人共同的心愿。

（责编：金希）