HAVAL H6 COUPE 哎呦，不错哦！

■ 文：李文斌 图：白 帆

HAVAL H6 COUPE 哎呦，不错哦！

■ 文：李文斌 图：白 帆

高颜值的哈弗H6 Coupe是目前哈弗家族中最英俊的一位，它带给了我无数的惊喜。

尽管事先已经做了充足的准备，但当我真正站在哈弗H6 Coupe的身边时还是不禁发出了感叹：怎么能这么漂亮呢？你很难想象我当时的心情，因为在不少人的印象中，哈弗依然是那个专心造粗犷SUV的厂商，但我们真的要转变一下旧思想了。

哈弗H6 Coupe，从名字上你就可以看出它与我们熟悉的哈弗H6有着千丝万缕的关系，不过却与H6在外观上相距甚远。虽然H6 Coupe没有过多标新立异的设计，并且前脸还充分保留了家族元素，但却足够时髦。扁平化的车头让它看上去“跑相十足”，六边形进气格栅和大灯融为一体，10颗LED日间行车灯与氙气大灯的搭配不仅看上去炯炯有神，并且非常有质感。与以往的哈弗其他车型不同的是，H6 Coupe进气格栅上的HAVAL车标由红色改为了蓝色，给人一种耳目一新的感觉。侧面乃是全车设计的精髓所在，悬浮式车顶与笔直上扬的腰线营造出了十分动感的视觉效果。车尾的设计相对要简单得多，LED示宽灯带可以说是尾部的一个亮点，不过有些遗憾的是，刹车灯依然使用的是卤素灯泡。不过即便如此，哈弗H6 Coupe的外观也足可以令我们感到惊喜。

GOOD 出色的设计和质感

BAD 行驶中到达一定车速时有共振

尽管170 mm的最小离地间隙对于一辆SUV来说并不富裕，但应付日常烂路还是游刃有余的

事实上惊艳的表现不仅只是停留在外表，且不说H6 Coupe的内饰设计和做工如何，单说新车在烈日下暴晒数小时后坐进车内几乎闻不到什么刺鼻的气味这件事就足以令我感到欣慰，这说明新车的用料足够厚道。黑色为主的内饰搭配上金属风格的装饰条很符合年轻人的口味，没有了恶俗的木纹装饰条，车子的内饰看上去非常清爽。三辐打孔真皮方向盘再配上换挡拨片，这让H6 Coupe的运动感更加到位。虽然在内饰的设计上并没有多少新意，但无论是装配工艺还是扎实的用料，H6 Coupe都足以称得上是一流水准。这样的进步绝对可以让质疑它的人闭嘴。

谢天谢地，这次哈弗并没有将那台“以不变应万变”的1.5 L涡轮增压发动机延续到H6 Coupe上。尽管这台由长城自主研发的2.0 L涡轮增压发动机也已经算是我们的“老朋友”了，但这次我真心认为它算是来对地方了。145 kW的最大功率以及315 N·m的最大扭矩对于这辆H6 Coupe来说简直是恰到好处，虽然依然不会有那种强烈“推背感”，但至少再也不用担心动力不足的问题。一台由格特拉克提供的6挡双离合变速器的确很出乎我的意料，其实一开始我还挺担心这台变速器与发动机的匹配问题，但开过一小段路之后，我就完全打消了这一念头。尽管换挡速度并没有想象中那么迅速，但它所表现出的换挡逻辑、平顺性以及动力的衔接都令人感到特别满意，从日常驾驶角度来说，这套动力总成的成熟程度已经可以和同级别合资品牌的车型抗衡了。

接下来看看H6 Coupe的底盘，前麦弗逊，后双横臂式的悬架结构与H6完全相同，不过因为我并没有开过H6，所以无法告诉你两者的底盘在调校上有何差别。但这幅底盘给我留下了不错的印象，悬架的支撑力比较足，并且还会有一些路面回馈感，因此尽管悬架行程较长，但在高速过弯时仍然有着不错的车身姿态。当然你也不能真的把它当做紧凑型轿车，毕竟H6 Coupe是一辆不折不扣的SUV。

看着如此动感流畅的H6 Coupe，我不禁在想：这还是哈弗吗？当开过之后，这样的疑惑反而变得更加严重。因为它依然还保留有一丝野性，但却有着比哈弗其他车型都要好的行驶质感，而这对矛盾体则让H6 Coupe开上去的感觉更加独特。