MORGAN 3 WHEELER 拉风神器

■文：李文斌 图：祁子鑫

MORGAN 3 WHEELER 拉风神器

■文：李文斌 图：祁子鑫

“哇！这车长得好奇怪！”“这车叫什么名字？”“这是老爷车吧？”……在我将摩根3 Wheeler从拖车上卸下来的短短几分钟时间里，已经有无数人问我各种问题，不过此时我一心只想跨进车里。

GOOD 实在太拉风了

BAD 中国境内目前无法正式上路

其实我并不是不想回答围观群众的问题，而原因无外乎这辆看上去仿佛是从上世纪初“穿越”来的摩根3 Wheeler对我有着致命的吸引力。不过当我真正落座车内，问题也就随之而来，因为我实在不知道应该从何下手，甚至连如何起动发动机都不知道。并且整个点火过程好似繁琐的英国礼仪一般，首先你要转动钥匙将车通电，然后打开位于中控台正中间的点火按键盖板，最后长按点火按键直至发动机起动。不过当听到在你前方不远处的那台2.0 L双缸哈雷发动机的“突突突”怒吼时，你的情绪便会立刻调动起来。

不在乎强烈的抖动，也不介意头顶烈日，更不会顾忌由于固定式座椅而令我无法够到油门刹车踏板的尴尬（因此只能坐一半坐垫），踩下沉重的离合器，用尽全力将换挡杆打入1挡，缓慢地抬起离合器踏板，随即多补一些油，伴随着更加剧烈的震动，这辆摩根3 Wheeler的三条车轮终于转动起来，不过随着转速的提升，车子开始慢慢变得听话了不少，震动也小了很多。5挡手动变速器挡位极为清晰，行程也适中，不过却没有同步器，因此换挡是件极其痛苦的事，我甚至想起了我爸早年间学大货车时跟我说的“踩摘抬踩挂”的换挡口诀。

别看这辆摩根3 Wheeler车头的那台暴露在外的2.0 L V2哈雷发动机只有82 kW的最大功率和140 N·m的最大扭矩，但足以让这辆轻巧的“倒三轮”在6 s内完成0-100 km/h的加速，并且最高车速可以做到185 km/h。这样的成绩在全封闭的车厢内当然算不了什么，可这是一辆连车门都没有的“敞篷车”，小小的挡风玻璃并不会起到任何实质性的作用。想想看在无遮无拦的情况下开到185 km/h……那画面着实太美，请各位自行脑补。

随着了解更加深入我也逐渐摸清了3 Wheeler 的“脉络”，开始与阳光和风亲密接触。由于使用的是摩托车发动机，因此需要你稍稍将转速升高一些再换挡，这样不仅更容易换挡，同时你还能聆听到哈雷发动机那独特曼妙的吼叫声。前双叉臂式、后摇臂式悬架的古怪组合恐怕也只有摩根3 Wheeler一家独享了。悬架的调校已经不能用硬朗来形容，在遇到颠簸时，我甚至都感受不到避振器的压缩和缓冲，所有的路面反馈都一五一十地向你身体的各个部位禀报。巨大并且纤细的复古方向盘也让驾驶变得更具有挑战性，用不了多久你就会因为手掌出汗而开始打滑，因此我强烈建议你戴上手套来开。不仅如此，本车没有任何形式的转向助力，尽管轮胎的横截面很窄，但想转个弯还是要费把子力气才行，好在我平时有开卡丁车的爱好，不然手臂定会“葬身于此”。那这辆摩根3 Wheeler有没有其他的电子辅助系统呢？不好意思，除了车灯和发动机起动机之外，它没有任何电子系统。你没有看错，就连最基础的ABS都没有，它就是一台极为纯粹的机器。

或许你会问，写了这么多，为何还没看到有关内饰的描述？正如你从图片中所看到的，它的内饰早已完全“暴露”。照我说，3 Wheeler根本就没有内饰可言。落座其中就仿佛置身于二战时英国著名的“喷火”战斗机中，车内所有的拨杆都仿佛是从老式飞机上移植下来的，特别有质感。

摩根3 Wheeler那复古的设计实在是太过吸引人的眼球，开在路上简直拉风至极

尽管在不少人看来，摩根3 Wheeler简直是拉风至极，回头率绝对爆表，但很少有人真的会去买上一辆，因为它着实很难驾驭，实用性也不高。不过我想说的是，在汽车越来越电子化的今天，一辆纯粹的不加修饰的汽车是多么的难能可贵，如果不是它的存在，恐怕我们早已忘记汽车的本来面貌应该是怎样。就像我在微信中所写到的：摩根3 Wheeler给我带来的乐趣令我终生难忘。