包头“卡车一条街”辉煌不再 沉寂落寞中孕育新希望

文 / 本刊记者 王刚

包头“卡车一条街”辉煌不再 沉寂落寞中孕育新希望

文 / 本刊记者 王刚

如今，昔日的“卡车一条街”辉煌不再，几家大型经销商门可罗雀，仍在努力支撑，而一些中小型贸易商和配件商，干脆关门大吉，店铺转让。

包头重卡市场曾经辉煌，也不乏沉寂落寞，虽经历波浪起伏，但在关键时刻往往能够借大势转危为安，破浪前行。

2013年至今，包头重卡市场行情跌入深谷，看不到底，也看不到希望。这不仅是矿产资源产业受到打压的负效应，更是全国重卡行业陷入普遍性低迷的一个缩影。

是另谋出路，还是苦苦支撑？产业发展路在何方？重卡产业有识之士凝心聚力，期待在转型发展道路上找到新的航标。

落寞的“卡车一条街”

“现在重型卡车一年的销量，还不抵过去一个月的销量。”某国内一线品牌包头4S营销服务中心销售支持部张经理对记者说。

张经理所在的4S店位于包头110国道三道沙河附近，这里曾经是包头红极一时的“卡车一条街”，名副其实的重卡聚集地。卡车销售、服务、配件供应，以及钢材加工、物流配货等一条龙产业链齐备，能够在这里拥有一个店面，才敢称得上在包头重卡市场占有一席之地。

如今，昔日的“卡车一条街”辉煌不再，几家大型经销商门可罗雀，仍在努力支撑，而一些中小型贸易商和配件商，干脆关门大吉，店铺转让。

卡车一条街的萧条，主要有三方面的因素。第一，包头市政府重新规划“卡车一条街”地块用途，并采取了限制重型载货卡车通行等严厉措施，卡车一条街的物流业务被限制住，没有了物流市场的支撑，卡车一条街可以说被切断了一条腿。

另一方面，包头属于典型的资源型城市，道路货运行业严重依赖于矿产资源产品：铁矿、煤矿、稀土以及各种稀有金属，几大矿产资源支撑着道路货运行业的发展。但这些无一不受到持续的价格重创，导致交易量大幅萎缩，矿产资源开采和道路货运行业首当其冲受到严重波及。

还有更主要的一项因素，前些年重卡厂家倾全力抢占市场，重卡销售高歌猛进，市场保有量呈现几何级数增长，从而对道路货运行业市场产生极大冲击，激烈市场竞争导致运费价格急剧下跌，而养车成本居高不下，养车换车无利可图，这也是新车市场萎靡不振的重要因素。

据《交通运输科技网》与《卡车STYLE》在包头重卡市场走访得知，包头市几家大型重卡4S店，在2013年前每家的年销售量在1500～2000台，有的大型4S店，单月销售量都可能超过500台。而在2014年，大部分经销商年销售量不超过300台，不足高峰期的十分之一。

包头重卡销售行业严重的下滑萎缩在2015年丝毫没有好转迹象，反而有愈演愈烈之势。某大型重卡经销服务商负责汽车销售的张副总经理对记者说：“现在我们每个月销量是以个位数和十位数计算的，令人汗颜。”

张总所在的企业由于在销售风险控制上比较审慎，面临的还只是销量下滑难以为继。而曾经在包头市重卡销售领域处于龙头地位的某经销商，则要面对大量信用销售违约，车主拒绝还贷导致的不良债权爆发。企业负责人坦言，车卖不出去，车主还不上贷款，只有锁车、收车，再转入二手市场。这样的行情如果再没有转机，企业只能考虑转型发展。

LNG天然气重卡以其使用成本优势是内蒙古包头主销车型

在激进的市场增长之后，往往是满目疮痍。据业内人士估计，目前包头市重卡销售行业有超过百家代理商关门倒闭，而留下的代理商多面临着不良债权难以处理的窘境。

大浪淘沙 坚守中蕴藏的希望

大浪淘沙，留下的往往是精华，能够在黑夜坚守下去，就意味着有机会看到黎明的曙光。

在2015中国卡车文化节期间，内蒙古海泰集团与个体车主乌铁牛签约一台陕汽重卡M 3000 LNG重卡。文化节期间唯一的一笔现场订单，也印证了包头乃至内蒙古重卡市场的萧条景象。作为从事运输行业30多年的车老板乌铁牛，对陕汽重卡LNG车信心满满：“现在养车有赔有赚，各有各的跑法，我们跑新疆线，用陕汽重卡的LNG车，一年就能收回成本。”

“用陕汽重卡LNG车，相比柴油车，每公里节油1.1～1.2元，按照每年跑20万公里计算，节省下来的用车成本将近24万元，如果再加上运输利润，足可以收回成本。” 内蒙古海泰集团重卡整车销售负责人贺杰对《交通运输科技网》与《卡车STYLE》记者说。

内蒙古是能源大省，LNG能源生产和贸易日趋活跃，是引领国内LNG建设的热点地区。乌铁牛所购置的LNG重卡，正是为了应对西部地区LNG替换传统能源的大趋势，在转型中寻求新的利润增长点。可以预见的是，LNG重卡将成为内蒙古牵引车领域新的增长亮点。

海泰集团是陕汽重卡内蒙古最大的销售服务商，更看重的是乌铁牛LNG重卡订单为市场注入的信心：“这表明，陕汽LNG重卡持续受到客户青睐，引领着LNG的发展潮流。”

内蒙古海泰集团以汽车修理服务起家，重卡修理是海泰的核心优势，在市场冰封期，能够将庞大的车辆保有量与修理服务优势相结合，是他们留住老客户并维系企业发展的秘诀。

而拥有三家4S店的内蒙古宏达利汽车贸易公司，作为中国重汽内蒙古最大的代理商，不断提升营销服务水平，在重点大客户服务上推陈出新，意在通过留住优质客户资源，积攒能量，等待市场回暖。

包头银利达汽车贸易有限公司在物流配货领域深耕多年，有丰富的物流运作经验。作为福田戴姆勒汽车在包头最大的销售服务商，银利达目前积极探索以物流服务带动重卡销售的发展模式，整合多方资源，在包头土右旗启动物流产业园项目，意在打造物流业综合服务平台，并以此带动汽车贸易和服务领域业务拓展。

银利达汽车张经理对《交通运输科技网》与《卡车STYLE》记者表示，目前包头市城市建设渣土清运车新规范已经下达，政府主管部门还出台政策鼓励淘汰更新渣土清运车，这对于沉寂多时的重卡市场无疑是一个巨大的利好消息。