三年磨一剑 陕汽重卡全系载货车上市发布

文 / 本刊记者 王刚

三年磨一剑 陕汽重卡全系载货车上市发布

文 / 本刊记者 王刚

中国经济进入新常态，为物流行业带来了发展机遇。这是一个非常大的市场，是陕汽发展的大机遇。在此时机正式发布陕汽重卡全系载货车，是基于陕汽三年前对行业趋势做出的判断。我们对陕汽全系载货车有充分的自信，因为我们用了整整三年的时间深入研判客户需求，通过客户需求拉动正向研发，可谓“三年磨一剑”。

——陕汽控股董事长 袁宏明

7月25日，以“价值承载 货通天下”为主题的陕汽重卡全系载货车“百城联动”上市发布会在北京举办，11辆陕汽X3000、M3000、L3000载货车在北京顺义区排列整齐，接受来自全国的物流行业客户、渠道经销商和媒体朋友的检阅。

陕重汽副总经理兼营销公司总经理周银潮在发布会上自信地宣布，陕汽全系载货车三年磨一剑，迎来耀世发布，陕汽重卡已经全面完成产品结构的调整与扩充，从发现、满足、创造细分市场需求出发，胜利实现产品品牌由“工程车辆专家”，向“物流车辆专家”的转变。

作为重卡行业参加过三次国庆大阅兵的企业，作为业内工程车、牵引车、自卸车以及天然气重卡的引领者，陕汽此次全面规划载货车平台，布局全系载货车产品，战略意图非常明显：迅速向细分市场结构性转型，全面进军农副产品运输，日用品工业品运输，快递运输，冷链等四个细分行业，以及煤炭运输、钢铁运输、危险品运输等物流领域，在经济发展进入新常态之际，实现陕汽重卡新的价值增长目标。

业内人士表示，陕汽全系载货车已全面覆盖中长途、中短途、轻量化、重载及各类细分市场的需求，以X3000、新M3000等载货车为核心，从硬件到软件，从整车到零部件、从外观到内饰，均进行了大幅度改进，凝聚陕汽研发的历史底蕴，继承了陕汽物流车辆的领先优势，树立了载货车行业全新的价值典范。

陕汽控股董事长袁宏明（中）、载货车大客户代表北京世纪畅通物流有限公司车队长宋洋（左），载货车优秀经销商代表临沂新纪元汽车销售服务有限公司总经理诸葛纪东（右）共同发布全新产品

从2012年～2014年，是陕汽载货车产品技术升级到领先最关键的三年，汇聚行业高端的技术人才，深入研究细分市场、国家政策法规，识别客户需求，全面规划载货车平台，打造全系载货车产品阵容，正可谓“三年磨一剑”。

三年磨一剑 从未停止对客户价值的研究

在中国经济进入新常态的大背景下，重卡行业销售下滑明显并可能长期低迷，越来越多的重卡制造商将目光聚焦到物流领域。庞大的货运周转量，不同细分市场的需求，为载货车市场的发展提供广阔的空间。作为道路货运的主力军，民生大计的重要保障，载货车已经成为各大卡车制造商眼中的新增长极。

从工程车辆专家向物流车辆专家转变，陕汽不曾改变做载货车市场“主角”的野心，而实现野心的途径却在悄然发生着变化：产品研制改变了向业内竞争对手标杆产品看齐的传统模式，而是寻求深入研究判断客户价值，以客户价值和需求解析引领正向研发。这种转变，无疑是最适合于载货车千差万别的细分市场特点和瞬息万变的市场环境。

业内人士不难发现，从2012年开始，陕汽悄然聚焦每一个细分行业，陆续开始发布载货车公告，小幅度导入产品销售，并没有大张旗鼓的将载货车产品推向市场。物流行业客户同样注意到，几十名陕汽重卡研发、质量管理、生产采供、销售人员不间断的深入市场一线，跟客户、跟司机一起跑车，一起吃住，深入了解客户需求，剖析物流领域细分行业用车特点，为陕汽载货车正向研发、练好内功打下了坚实的基础。

在周银潮的眼中，载货车是陕汽在新产品研发上最成功的类别。周银潮的信心源自陕汽深入研究把握客户价值，源自长途、高速、日用、工业品运输，危险品等细分市场用户口碑不断提升，源自客户对陕汽载货车产品的认可和青睐。

2012年9月8号，新M3000牵引车上市，三年来，销量突破6万多辆，建立了陕汽经济型轻量重卡行业引领者地位，尤其是在煤炭运输，港口运输等细分市场，更是创造了多个价值奇迹。今年上半年，新M3000牵引车销售持续大幅增长，同比增长高达130%。

2014年12月18日，X3000产品上市发布，标志着陕汽重卡全面进入高端物流市场，由于能够为用户在不同领域创造价值，今年上半年，X3000销售突破2000多辆，创造了新产品上市神话。

从2012年～2014年，是陕汽载货车产品技术升级到领先最关键的三年，汇聚行业高端的技术人才，深入研究细分市场、国家政策法规，识别客户需求，全面规划载货车平台，打造全系载货车产品阵容，正可谓“三年磨一剑”。

黄金产业链 六大核心实力树立价值典范

抓住机遇、改变意识、调整战略、快速行动，陕汽以X3000、新M3000和L3000全系载货车向物流领域细分市场成功进军。在这背后，以客户价值为导向的正向研发是引领，潍柴动力、法士特、汉德、西安康明斯黄金搭档产业链则起到了重要的推动作用。

陕汽载货车与同类产品相比，在同等马力下，扭矩要大50～300Nm，而爆发最大扭矩的发动机转速，比传统载货车至少提早300rpm，潍柴动力发动机与西安康明斯发动机的出色表现，超大扭矩、超低转速的性能，为陕汽载货车节省燃油打下了坚实的基础。

最低油耗、最优自重、最高品质、最舒适、最安全、最智能，是陕汽载货车为物流运输树立价值典范的核心卖点。

目前客户对卡车轻量化提出了越来越苛刻的要求。陕汽此次推出的载货车在轻量化方面实现了新的突破，实现6×2载货车自重7.5吨，8×4载货车自重9.8吨的行业最优化自重。

通过空气干燥器除水和独有的油水分离器，达到除水和除油两级保障，结合大直径制动器和变截面刹车片，为陕汽载货车实现“轻踩刹车不点头，重踩刹车一脚停稳”提供了保障。

据陕汽载货车项目组经理汪翔介绍，陕汽载货车全系产品标配轮间差速锁和免维护轮端，驾驶员更换轮端齿轮油和刹车片都变得非常方便。

快递行业年行驶里程超过30万公里是非常普遍的现象，两名驾驶员长期处于超负荷疲劳驾驶状态。陕汽载货车创新的将传统快递车辆前四后四车桥型式转变为前二后六型式：前面一个前桥，后面一个驱动桥，一个随动桥，同时配置空气悬架和大制动器，结合六通道的WABCO ABS系统，解决了快递车辆前双桥吃胎的行业难题。通过降低车身，将货箱最大容积做到68m³，底盘可升降150mm，陕汽载货车为快递物流行业创造了经典的德龙M3000 6×2（后随动）快递箱式载货车。

物流运输车型是卡车行业发展的重点，客户结构将向价值型车队客户和大客户转变，客户需求也随之发生变化，快速升级、高端化、智能、运输时效性、安全性以及舒适性、车队管理等都成为客户关注和创造价值的核心。陕汽载货车从根本上在细分市场抓住了客户的心，超越了客户的需求，为客户创造了价值典范。

1 X3000，新M3000和L3000构成陕汽载货车全系阵容B

陕汽控股袁宏明董事长表示，陕汽多措并举保障全系载货车上市后的推广，从组织结构，到部门联动，再到营销规划，要调动充沛的资源保障陕汽载货车在各个细分市场创造佳绩。

3 铝合金变速箱，减重100kg，支撑架改为上位布置，方便保养操作

载货车行业的特点，就是细分市场。没有一招包打天下的绝招，只有针对每个细分市场特点脚踏实地的提供精准解决方案，才可能获得客户的口碑、市场的认可，陕汽载货车对此有着清醒的认识和充分的准备。

周银潮总经理在媒体访谈会上对记者表示：“目前，陕汽新M3000，定位于解决中短途标载物流运输，现在已经成为主流产品，市场影响很好。2014年推出的X3000产品，定位于解决长途标载物流运输，经过用户使用，普遍反映在舒适性、安全性、油耗、可靠性等方面非常满意，我们对此非常有信心。L3000起步高端，不搞鼓刹，不搞板簧悬挂，采用气囊悬挂，四轮碟刹，目标向国际高端产品看齐。”

2 铝合金储气筒，集中布置，降低自重，提高可靠性

陕汽充分看好载货车未来前景，但并不寄希望于陕汽载货车在行业内迅速形成销售风暴，周银潮：“我们更希望的是陕汽专家型营销团队能够为每个细分行业提供精准解决方案。为此，我们一方面要培养更多的专家型营销人才，一方面要控制陕汽载货车营销渠道和经销商数量，让有能力、愿意做的经销商参与进来。”

陕汽控股袁宏明董事长表示，陕汽多措并举保障全系载货车上市后的推广，从组织结构，到部门联动，再到营销规划，要调动充沛的资源保障陕汽载货车在各个细分市场创造佳绩。

陕汽载货车在上市发布会期间还向行业客户承诺，以最高标准提出三年不限里程的最长保养期，此举彰显了陕汽对载货车产品的高度自信，其意欲成为载货车领导品牌的决心昭然若揭。

4 全车采用镀锌螺栓，全车架喷蜡防护，抗腐蚀性提高

5 变截面渐变式刹车片，免维护轮端，10分钟更换齿轮油，制动鼓外置，轻松更换刹车片

6 空气悬架后桥，底盘可升降150mm，轻松应对各种装卸货工况

附录：

白热化的货运市场让物流领域对车辆的轻量化和低油耗越来越关注。过去货运市场是按元算，后来按角算，现在是按分算，司机们对卡车的性能越来越“计较”。看似油耗节省0.2元/公里，数字不大，但是对于一个年运行20万公里的车主来说，一年就节省了将近4万元的开支，加上节省的维修费用，一年下来给客户带来多少收益，精明的车主肯定早就算清了这笔账。下面就听听货运物流领域的客户朋友怎么说。

北京世纪畅通物流有限公司 宋洋

我们最看重的是产品的油耗和安全性，德龙新M3000，京五排放的载货车，固定货源，固定路线，从沈阳-北京-天津-济南-郑州-武汉-南昌-泉州-北京，货物总重7 ～ 8吨，全程高速，平均车速90km/h，运距5600公里，运费4.1元/车·公里，油耗1.15元/公里，节约了不少的成本，创造了世纪畅通物流公司的优势。

陕汽新M3000油耗为1.1元/公里，同比其他品牌节省0.2元/公里。这款车容量大，同样的货物重量，运费可降低100元，在运输市场竞争优势明显。而且空调特别好用，开到一档就很凉快，即使现在的高温天气，空调也从来没开过二档。舒适、节油、轻量化的新M3000不仅带来良好的驾驶体验，也给我带来了满意的回报，15天，我的毛利润大约8万元。

安徽运输药材运输车队车主 汪文祥

西安短途运输个体车主 袁凯

我们经常在山区拉药材，拥有多品牌运输车队，我们对陕汽载货车的售后服务和刹车功能给予肯定，因为经常跑山区的卡车，刹车片损耗严重，更换刹车片的频率是跑公路的4倍，基本卡车运输4 ～ 5万公里就要更换刹车片。陕汽X3000在跑到四万公里的时候，我不放心，检查了一下刹车片，发现刹车片只磨损了1/3。陕汽X3000的刹车片10万公里不更换绝对能做到。

我们准备给周围的同行推荐陕汽X3000。另外，我对陕汽的售后服务表示认可，跑货物运输，时间就是金钱，陕汽的24小时售后服务让我感觉很温暖。陕汽晚上维修、保养，不耽误我第二天的装货、运输，确实是实实在在的为客户着想。