长株潭区域绿色物流发展状况的SWOT分析

曹益平 钟妙

（湖南信息学院 湖南 长沙 410151）

长株潭区域绿色物流发展状况的SWOT分析

曹益平 钟妙

（湖南信息学院 湖南 长沙 410151）

本文运用SWOT分析法，对长株潭区域绿色物流发展的优势、劣势，以及面临的机遇和挑战进行分析，通过发挥优势紧抓机遇，消除劣势直面挑战，推动区域经济增长，加快结构调整与产业升级。

长株潭绿色物流

随着长株潭经济的不断发展，在近年来就遇到了与全国其他发达城市同样的问题，那就是一方面伴随经济生产的迅猛发展，大量的生产资源不断消耗，但是另外一方面我们周边的生活环境却进一步的恶化，长株潭的经济可持续性发展面临严峻的挑战。因此，在长株潭地区实施现代绿色物流发展是必然的选择，也是在城市提升核心竞争力的重要机遇。

一、优势分析

1.湖南潜力巨大的绿色物流市场

随着长株潭区域经济一体化的迅速发展，对区域内及区域间绿色物流的依赖与需要增大。自上个世纪九十年代以来，湖南经济进入了快速发展轨道，在“十一五”期间，湖南省人均GDP增长13.8%，前四年总工业增加值年均增长了18.1%，工业主导地位进一步巩固。宏观经济的稳定增长刺激了绿色物流需求的扩大，更是促进了包括交通运输、批发、仓储等与绿色物流相关行业的发展，伴随经济保持平稳、快速地发展，这种需求将会持续增大。

2.湖南绿色物流业发展水平不断提高，绿色物流成本持续降低

部分物流企业进行服务延伸和功能整合，积极开展物流金融、期货交割、电子商务等新型业务，服务能力不断提高。加快了物流公共信息平台的建设，其中全省性的货运配载信息平台已基本构建，加上物流现代化、社会化、信息化的发展，有效实现了社会物流成本的降低。2009年，湖南社会物流的总费用为2391.41亿元，比去年增长11.0%，与GDP的比率为18.49%，比去年下降了0.16个百分点。

二、劣势分析

1.绿色物流运输不畅通

尽管湖南省交通网络发达，尤其是高速公路四通八达，但因为货流量、车流量的增大，连接几个主要城市的道路在全省实际并不是很畅通，特别在运输高峰时段交通拥堵相当严重，制约着绿色物流的发展。

不同地区运输系统及运输方式之间的互为连接的枢纽设备方面投入匮乏。没有充分发挥民航与水运运输的潜在优势，运输系统设计缺少科学性、严密性。

2.绿色物流产业集群化仍较低

在大力推进长株潭经济一体化的环境下，缺少一个综合性的机构来担负起行业与区域内绿色物流统筹的责任，也缺乏一套能调整和优化区域内绿色物流体系与绿色物流业发展的协调机制，湖南现存的在计划经济背景下沉淀下的大量分散的绿色物流资源没有得到整合，物流企业数量虽多，但规模相对都很小，绿色物流功能集成化低，缺乏统一规划和协调，“小、散、乱”是制约湖南物流业绿色发展的三大“软肋”。

三、机遇分析

1.政府重视，政策支持

湖南省在2003年即成立了推进现代物流发展的工作领导小组，各市州也设立了相应机构，建立了物流工作协调机制。国家物流业调整与振兴规划将长沙列入了21个全国性物流节点城市，给予了相应的政策支持，这必将为湖南省绿色物流业的发展带来巨大的推动作用。湖南省经委、省财政厅利用本省现代物流业发展专项资金，加强对物流业发展的资金支持力度，对部分物流项目给予资金和税收试点支持，如对全省24个重点物流项目提供了71.4亿元的财政资金补助。

2.国家中部崛起以及西部大开发的绿色物流需求

随着中部崛起和西部大开发战略的不断深入，中、西部经济得到快速发展。与此同时，湖南正面临东、南部产业转移和建设“两型社会”的机遇，经济必然迅猛发展，绿色物流需求量也会随之快速增长。

3.长株潭城市群两型社会建设试验区的绿色物流需求

长株潭地区“两型社会”的建设，要求本着资源节约、环境友好的原则来发展经济。因此，要求湖南在绿色物流的发展过程中，更多地重视物流发展规划的指导作用；转变物流与经济发展、物流与消费生活原本的单向作用关系；不断降低物流给环境带来的损害，构成一种能促进生活消费和经济健康发展的物流系统，即向循环型物流、绿色物流转变。也就是说，要从环境的视角对湖南现存的物流系统进行改良，推动环境共生型的物流管理系统加快成形，确保“两型社会”建设目标的顺利实现。

4.外资增多，可以学习先进的绿色物流管理经验

珠三角地区是我国外资引入量较大的地区，一大批欧、美、日等外资企业涌进，带来了不同的绿色物流理念与管理方式。伴随新一轮产业转移发展的深化，湖南已然承接了珠三角吸引的外部资本，省内企业能够学习里面先进的绿色物流管理方式，实现减量化，再使用，再回收的绿色物流目标。

四、威胁分析

1.制造业转移使得污染严重，实现绿色物流难度加大

改革开放之后，珠三角是承接国外制造业转移的主要区域。与经济发展一同出现的，还有严重污染的问题，如果得不到及时控制将会产生更严重结果。湖南省作为承接珠三角产业经济转移的重要力量，也不免遭受同样的威胁。

2.绿色物流相关法规还很不健全

我国与环境保护和物流相关的的法律法规还不够完善，绿色物流处于无法可依的状态，在实施过程中会不免困难重重。

3.绿色物流服务的质量要求越来越高

在全球竞争日益剧烈的环境下，企业之间的竞争打破了地域的限制，物流向买方市场改变，传统单一的在两点之间运输货物已经不能达到当今市场的需求，客户在绿色物流服务的深度和广度上的要求会更加严格。

4.跨国物流企业的加入，竞争加剧

随着市场在不断开放，世界500强企业中有400多家涌入中国市场。湖南的中小企业共86000多家，其中物流企业大约有32000家，物流行业加入门槛低，物流公司由传统企业演变而来，缺乏核心竞争力，为物流的投资与发展带来了较大风险。从2005年以来，以TNT、DHL等为代表的外资物流公司开始广泛进军湖南市场。这些外资企业在省会和周边地区建立了营销网络，在服务、理念和经营模式上对自身物流市场有巨大的冲击。而在多年前，邮政和中铁快运等央企已经将湖南的市场抢先占领，物流湘军受到双面夹击。加上管理、资金等一系列因素的局限，湖南物流企业还不具有同国际巨头直接竞争的实力，一些企业将在激烈竞争中淘汰，这对本土物流企业而言无疑是一次严峻的挑战。

由此看来，长株潭在发展绿色物流中优势和劣势兼备、挑战与机遇并存。政府和企业应发挥优势紧抓机遇，消除劣势直面挑战：坚持以区域经济与市场为向导，以绿色物流理念为原则；规整区域资源，设立现代化的物流平台；借助先进的物流设施与技术，拟定科学的区域物流发展计划；构筑与国际接轨的区域物流服务体系，培育拥有国际竞争力的物流企业；推动区域经济增长，加快结构调整与产业升级。

［1］李菁.陕西促进绿色物流发展的对策［J］.2012，（1）：47-49.

［2］曹钦.我国绿色物流发展现状及对策研究［J］.产业与科技论坛，2012.

［3］郑克俊.基于SWOT分析的珠三角绿色物流发展研究［J］.物流科技，2009，

［4］刘红梅.长株潭发展区域现代物流的SWOT分析［J］.中国商贸，2011.

［5］刘娜，秦迎林.国外绿色物流的发展及其对我国的启示［J］.商场现代化，2009.

［6］伍莉.江西省绿色物流发展对策研究［D］.南昌大学，2011.