浅谈日喀则市交通现状与发展

扎西次仁（日喀则市职业技术学校，西藏日喀则　857000）

浅谈日喀则市交通现状与发展

扎西次仁
（日喀则市职业技术学校，西藏日喀则857000）

本文首先分析了日喀则市经济、社会、交通系统现状特点，找出日喀则市交通存在的问题，从城市交通规划的交通结合日喀则市地理、经济、政策的情况，浅谈日喀则市交通的发展与策略，实现可持续的交通发展。

日喀则城市交通现状发展

世界社会经济的发展充分表明，交通设施，包括铁路、公路、航空、水运、管道，既是国民经济重要的基础设施，也是国民经济的先导性产业。许多发达市和城市都是以交通建设为先导，进而带动整个经济的发展。

一、日喀则市概况及交通现状

1日喀则市概况

日喀则市地处西藏南部，与尼泊尔、不丹等国接壤，现设1个地级市（日喀则市）、17个县以及樟木口岸。日喀则市是西藏的第二大城市，是历史上后藏的宗教、政治、文化、经济中心，也是历代班禅的驻锡之地。地处河谷地带，市区平均海拔3800米，气候温和，也是西藏第二大旅游城市，国家级历史文化名城。日喀则市常住人口10万余人，流动人口六万余人，城市规划面积50平方公里，现有市区简称面积20平方公里，市市管辖10个乡、两个街道办事处。

2日喀则交通现状

2.1公路运输

日喀则市公路交通运输起步于西藏和平解放后，公路交通是日喀则市最主要的现代化运输方式，对区域经济发展、社会稳定、巩固国防等方面具有重要的战略地位。经过几十年的发展，现已初步形成了以日喀则市为中心，通往尼泊尔、拉萨、阿里、山南及市18个县；以G318、G219为主干，以省道日亚 （S204）、曲江 （S307）、羊麻（S304）等为干线，以县乡公路、专用公路、边防公路为基础的公路交通网络。日喀则市建设发展和日常生活所需物资的运输，几乎依赖公路运输。

2.2铁路运输

日喀则市目前没有已运行的铁路运输。拉萨至日喀则铁路（拉日铁路），已于2010年9月开工建设，预计2014年全面通车。拉日铁路全长253km，投资100多亿元，设计标准等级为国家Ⅰ级铁路，全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上。

2.3航空

日喀则机场已于2011年正式投入运营，现役开通成都至日喀则，拉萨至日喀则的往返航线，每周一、周三、周五各一班。日喀则机场的正式开通，进一步加快西藏航空枢纽的建设，一定程度上完善交通网络布局。

2.4水运和管道

日喀则市没有管道运输，水运主要依托雅鲁藏布江，但流域地势险要，河谷狭窄，严重制约水运发展故水运可忽略不计。

二、日喀则市交通存在的的问题

1交通运输网络不完善

日喀则市目前没有铁路运输，航班线路和班次很少，全市交通运输主要依靠公路运输。

2公路路网不均衡且不健全

全区公路里程只有8599.40km，国道所占比例仅为25%，省道几乎分布于区域东部的一江两河流域，干线公路的覆盖程度严重不足，分布不均衡。目前日喀则市的公路网框架虽已有雏型，但路网密度小、结构差、不平衡，同时还存在着大量的断头路和盲肠路段，是一个不健全的路网体系。

3现有道路等级低、路况差

全区没有二级及以上等级公路，80%都是等外公路严重制约了道路通行能力。受地形条件的限制，使许多区域干线公路中断，阻碍了区间经济交通往来。现有公路路况差、铺面率非常低，严重地影响了行车速度和车载能力的发挥，运输效益低下。

4公路养护水平和路网服务水平低

养护水平低，失养公路占60%以上，能四季畅通的公路基本没有，县乡公路的好路率非常低，使本已粗通的公路由于无人管养，路况日况愈下下，甚至成为新的断头路。

5受地理环境自然条件影响，公路病害严重，根治相当困难。

三、日喀则市交通发展建议

1加大铁路路网及交通运输方式之间配套设施的建设，完善交通运输大网络

根据国家西部大开发的战略形势，结合西藏自治区和日喀则市的实际情况，深入调查日喀则市社会、经济和交通运输现状，搞好交通路网规划，尤其是拉日铁路建成后，加大火车站、机场与城市公路之间的紧密连接，加大交通配套设施的建设，完善路网结构。

2扩大融资渠道，加速交通基础设施建设

政府应该打破垄断和制度歧视，放宽明间投资的限制，允许更多符合资质和条件的民营企业进去交通建设市场。加大市路网建设力度，改善路网结构和布局，提高路网密度、贯通度、路网等级和服务质量，为区域经济、社会发展和国防建设提供良好的交通条件。

3坚持建设、管理、养护，走可持续交通发展之路

在加强交通路网建设的同时，加强现有公路的管理和养护，发挥现有公路的作用。深化绿色交通理念，注重环境与资源，重视交通与环境问题，走可持续发展的交通之路。

4加强日喀则市城市交通建设

随着城市的建设和发展，从城市交通规划的角度，提高建设城市道路长度，扩大道路面积，加大公共交通投资力度，以满足日益增长的汽车保有量，实现交通需求与交通设施供应水平的均衡发展。

四、结束语

交通问题是一门科学，涉及交通规划、交通工程设计、运输规划等方面，范围广泛且问题形成的原因多样性和复杂化，单纯依靠其中一种方法都不能解决。只有每个方面结合起来，具体规划，根据西藏自治区和日喀则市发展情况，制定出综合的治理对策才能更有效的解决日喀则现有的交通问题，才能更好地带动区域经济和社会的发展。

［1］巩喜彪.西藏日喀则市公路网现状分析.中国西藏信息中心. 2002-03-01

［2］日喀则市年鉴.2013

［3］西藏的交通的发展与现状.中国公路网.2008-06-26