转炉地面车改进

张金龙，张乐金(马钢股份公司第三钢轧总厂　马鞍山　243000)

转炉地面车改进

张金龙，张乐金(马钢股份公司第三钢轧总厂马鞍山243000)

摘要：针对炼钢厂50 t转炉地面车在生产中遇到的各类设备故障进行分析，并提出相应的改进措施，提高地面车在线使用周期。

关键词：地面车;改进;使用周期

作为炼钢生产系统的运输工具——地面车，是炼钢生产中不可缺少的关键设备。由于地面车运行环境存在温度高，粉尘大，负荷不稳定，尤其是生产过程中产生的钢渣对地面车影响严重。转炉在出钢过程中大口出渣，容易造成钢车电缆及电机烧损，使地面车故障频发，同时投入人力、物资抢修电缆烧坏故障(每月平均发生40多起)，特别是在抢修应急生产过程中，对作业人员的人身安全构成较大威胁，严重制约了转炉的生产。

1转炉地面车存在的问题

1.1设备概述

我厂转炉地面车主要有钢包车，牵引车及无动力渣车。地面车主要组成部分有车架、行走系统、动力系统，车架主要包括车体及灌座，行走系统分为电机、减速机、联轴器、车轮，动力系统主要为动力箱、电缆、小磨头、刀开关。作为连接炼钢及精炼生产线的钢包车尤为重要，一旦钢包车发生故障就会导致整条生产线的中断。(见图1)

1.2问题分析

我厂钢产量由当初的120×104t增产至现今的300×104多t，产量增加了近2倍，钢产量的增加必然造成每炉出钢量的增加。由于钢包车的车体原设计承载力为110t，而目前钢车需要承载约130多t，载荷的增加造成钢车车体变形严重，车架开焊严重。行走系统中的减速机车轮出现断齿及断轴现象，造成钢车无法正常运行。

同时由于入场铁水成分差，转炉吹炼过程中产生的渣量大，出钢过程中容易造成大口出渣，钢渣冲溅到钢车上，容易造成钢车动力系统的电缆、小磨头及刀开关烧损，使钢车无法运行影响转炉吹炼。

2改造方案及措施

(1)针对钢车车体变形严重，车架开焊严重，通过数据计算，修改车体尺寸，增大钢车承载梁尺寸，增大钢车承载能力，提高钢车使用寿命。(见图2)

(2)针对钢车电缆小磨头频繁烧坏的问题，通过在转炉出钢倒渣过程中钢水喷溅方位，发现原钢车电缆磨头设计安装有缺陷，现将钢包车电缆小磨头向车体东侧移位600mm左右即可以避开喷溅严重的部位，同时不影响更换钢包车作业。

(3)把转炉钢车原有使用的普通螺栓改换为唐式防松螺栓 ，有效减少钢车在运行过程中电机、减速机及连接器紧固螺栓容易松动及拉长断损造成的设备故障 。

(4)针对钢渣烧损电机及电缆，把容易烧损的一侧减速机及电机去除，使钢渣直接倒向地面。刚开始取得一定效果，但运行一段时间后发现单传动无法满足承载力的需要，造成钢车趴窝。因此将3台钢车单机改双机驱动。同时针对减速机断齿故障，将老式减速机改为新型减速机，以满足现场恶劣环境下超负荷运行的生产需要。

(5)针对钢车车轮轴以前发生过断裂的情况，经过认真分析、重新优化、选择新型材料，主要对应力集中点及使用材料进行改造，将改造后的车轮轴逐步在钢车上投入使用。

(6)将车体刀开关从钢车的东侧移至西侧，减少出钢时钢渣喷溅对开关造成的损坏。

(7)提高钢车电缆防护措施，将铝合金材料套管取代以前的硅橡胶保护套管，以增强防热、防烫性能。(见图3)

(8)完成4座转炉钢车电机电流检测仪表的安装，并已全部接入PLC控制系统投入运行，实现了电流的实时检测及过电流、缺相的预知报警，为做好在线钢车预防性下线维修提供了可靠的参考依据。为了能够较为完整的反映出钢车电机工作情况(如单机、过载、短路、缺相等情况)决定将钢车主回路A B C三相电流都安装电流检测系统(见图4)

(9)对车体开关箱实施改造，做成密闭式，防止钢渣进入，烧坏开关。

(10)机械、电气专业相互协调、积极配合，机械专业加强日常的点检、紧固与给油脂，电气专业全体候巡回检查，发现保护套管损坏及时恢复，同时制定相关应急措施，有效减少甚至杜绝突发故障对生产造成的影响。

(11)有计划性的在生产中利用转炉补炉等生产间隙时间通过调度协调预防更换钢车，减少了生产中突发损坏对生产造成的影响。

3改造后的效果

通过以上措施的实施，同时持续抓点检的实效、抓检修的质量、抓电缆的防护，抓运行工况的改善，目前转炉钢车运行已达到较高水平，2013年3月份故障为79次，2013年9月转炉钢车故障仅发生12次，比8月份(29次)减少17次，比总厂控制指标(56次/月)下降78.5%。

4经济效益分析

1、 增加钢产量、降低固定费用

减少更换钢车时间，每月可多产钢3.7×104t;，按每吨钢降固定费用10元计，每月可降低固定费用37×104元。

2、由于钢产量增加，每年可多回收转炉煤气4.6×104m3，价值2.3×104元。

3、由于钢产量增加，每年可多回收蒸汽4800t，价值0.48×104元。

4、转炉钢车小磨头移位改造，每月减少电缆烧坏40余次，钢车电缆烧坏故障大幅下降，影响生产时间基本消除。四台钢包车每年可节约3×16mm2电缆约600m，约4×104元。四台钢包车每年可节约防热硅橡胶套管约400kg，约1.96×104元。

5、减少钢车被动性更换，基本上实现了有计划下线预防维修，通过加强日常点检，跟踪钢车设备运行状态，有计划性的在生产中利用转炉补炉等间隙时间通过调度协调更换，减少钢车突发故障对生产造成的影响。

参 考 文 献

[1]朱云.冶金设备[M].北京：冶金工艺出版社，2009

[2]濮良贵.机械设计[M].北京：高等教育出版社，2011

[3]任金泉.机械设计课程设计[M].西安：西安交通大学出版社，2003

Improved of Vehicle for Converter

ZHANG Jin-long，ZHANG Yue-jin

Abstract：This paper analyzed all kinds of equipment fault in steelmaking plant of 50 tons of converter ground vehicle met in production，and put forward the corresponding improvement measures，improve the service life of the ground vehicle online.

Key words：groud vehicle； improvement； the use of cycle

作者简介：张金龙(1981-)，男，马钢股份公司第三钢轧总厂，工程师。

收稿日期：2015-01-09

中图分类号：TF748+.06

文献标识码：B

文章编号：1672-9994(2015)02-0022-03