GE Brightspeed－16CT球管旋转阳极故障的诊断与分析

徐凯，刘露阳

(解放军第二〇六医院，吉林通化134001)

GE Brightspeed－16CT球管旋转阳极故障的诊断与分析

徐凯，刘露阳

(解放军第二〇六医院，吉林通化134001)

故障现象:当输入患者信息并选取扫描部位后，按下扫描进床键，屏幕上实时信息位置出现Scanner Hardware Stopped Scan标语，无法继续下一步操作。重试扫描后，实时信息显示Cannot bring tube rotor up for 156 seconds，且同样出现Scanner Hardware Stopped Scan。机器无法扫描。查看系统日志，于Error log中得到信息:

Host:Jedi Ermes#:260118177

Exception:Class:Abort Severity:Primary

File:gen_exec．c Line:2456

Function:No System Function Reported

Scan Type:Static Scan:5000/1/1

(40-0114)Rotor not at speed

诊断与分析:屏幕上实时信息提示与硬件有关，而且系统错误报告指出:旋转阳极未达转速，因此，此次无法扫描基本排除是由于系统程序软件原因造成，问题极有可能出在与扫描曝光相关的硬件上。

分析CT扫描曝光的原理:旋转阳极控制电路板与阳极油箱内的高压线圈(高压发生器)相连，高压线圈通过高压电缆给球管内的旋转阳极线圈传递高压，使旋转阳极高速转动。阴极油箱内的高压线圈通过与其相连的高压电缆将高压传递给阴极灯丝，灯丝释放带有负电荷的电子，电子高速撞击旋转阳极的钨制靶面产生X线。

因此，旋转阳极未达转速引起的无法扫描曝光，可能与以下因素有关系:(1)旋转阳极控制电路板，(2)油箱，(3)高压电缆，(4)球管内部的旋转阳极线圈，(5)旋转阳极本身。

当CT空闲时，旋转阳极处于静止，此时测得旋转阳极控制电路板的输出电压为0，当启动扫描时，测得瞬时输出电压约211V，此输出电压位于约200～400V的正常浮动区间，旋转阳极控制电路板故障的可能性基本排除。将阳极油箱与高压电缆接触端取下，油箱三个引脚任意两个测得输出电阻均为2．7Ω，说明油箱内的三相高压线圈未断路，同理测得阴极油箱内三相线圈同样未有断路。若故障由油箱内缺油引起，则现象应是球管可以正常曝光，但因油循环不佳，散热效果较差，极易导致球管打火，伴有打火声，图像呈现出细条状干扰，与此次故障现象不符。因此，油箱故障的两种可能性基本被排除。万用表测高压电缆两端电阻，电阻几乎忽略不计，电缆未断路，排除此种可能性。将与标有anode的阳极端连接的高压电缆拔出，擦去绝缘油，阳极端露出与旋转阳极线圈相连的三个端点，旋转阳极线圈结构近似三相电机线圈，用万用表测得任两个端点间电阻均近3．0Ω，旋转阳极线圈未损坏。另外，同样方式测得阴极端大、小焦点两根灯丝阻值均约2．3Ω，灯丝未损坏。排除以上可能性，故障可能出在旋转阳极本身。进入维修界面的Diagnostics功能，执行Generator Tool中Rotor Diagnostics做旋转阳极诊断。其结果与Error log提示信息完全一致:(40-0114)Rotor not at speed，随后出现Rotor Diag Failed并提示Retry。重试旋转阳极诊断，耳朵靠近球管处，听不到送电时旋转阳极正常启动的加速音，因此断定故障点出在旋转阳极。

解决与思考:旋转阳极位于球管内部，与阴极灯丝共同组成球管的管芯。管芯由硼酸硬质玻璃外壳包绕，内部为高真空环境。位于管芯外的管套由旋转阳极线圈，循环散热系统等组成。管芯与管套以及其他一些附属配件共同构成球管这一CT的核心部件。包括旋转阳极损坏在内，任何管芯的损坏均无法修复，解决办法就是更换球管。结合该球管累计曝光量已达40余万扫描秒，此次故障原因应与长期使用和大量曝光导致的旋转阳极转轴卡死或磨损有关。

更换新球管，重复旋转阳极诊断操作，可得Rotor Diag Passed提示检测通过，机器恢复工作。经校准与调试后，扫描图像正常。

TH774

C

1002-2376(2015)01-0095-02

2014-08-18