核心配套是发展高端海工的关键

深圳市保千里电子有限公司 詹庄丽

核心配套是发展高端海工的关键

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1、应形成产业“准入”制度。

海洋经济的发展，带动了海工装备制造的热潮。船企以及其他各类装备制造企业都在进军海工。一方面，从业者增加有助于这一战略产业迅速做大。另一方面，一些企业盲目进入也为行业的健康持续发展带来了不小的困扰。海工业界人士呼吁，希望国家制订出台海工装备生产行业准入的强制性标准，形成产业“准入”制度，保证产业的发展质量，提高海工装备制造企业竞争能力，切实发挥政府的宏观引导和协调作用，避免出现低水平重复建设和产能过剩的状况。

2、重视产品的精细化流程。

加强企业技术改造，配套件企业更需要的是做精，行业企业一定要首先专注于某个领域产品的研发。核心配套件的探索和提升不是一朝一夕的事情，需要人才、资金和自身的努力。配套件要想与国外缩短差距，就要解决细节问题。应把解决细节问题提到议事日程上来，需要精心设计、精心制造、注重细节，彻底解决已掌握核心技术的产品可靠性问题，把所有的外观、表面质量及所有的细节都提高到国外产品同等水平上来，以此支撑新技术的发展。

3、实现产业技术联盟，形成产业推力。

行业间和跨行业的多形式、多渠道的产业联盟和协同创新非常重要。应该适时成立海工装备产业联盟，打通上下游，找到成本优势，才能与国际对手竞争；要解决单一配套件企业实力不足的问题，充分调动企业积极性，形成足够的产业推力；要结合海洋工程装备的技术发展趋势及生产经营工作和实际工程项目的需要，在巩固提高浅水装备设计能力的基础上，着重提升装备的前端工程设计和基本设计的能力，掌握大型功能模块的设计技术，逐步掌握关键核心技术，推动核心配套产品的研发生产，加大对核心基础零部件和功能部件的研究支持力度，形成与部件协同发展的产业格局，提高关键系统和设备配套能力。

产品低端化是中国海工装备发展面临的主要问题，向附加值更高的服务领域延伸是产业发展的必由之路。从国际海工产业实现层次看，中国首先应充分巩固已涉足的海工领域，如船体制造，然后向高端产业升级。在产业升级的基础上，再向创新研发能力和提高服务保障能力的价值链两端延伸。未来，在暂未涉及的全新领域，逐步填补国内空白点。中国海工还需借鉴伦敦航运金融发展经验，走以金融为核心带动产融结合发展的模式，构筑系统海洋金融业。