融雪剂与城市环境污染控制

张 洁

（北京兴创投资有限公司 北京 102600）

撒布融雪剂是冬季常用的除雪方法，可以消除路面积雪，防止道路结冰，保证下雪天道路畅通，保障车辆、行人安全，但大量融雪剂的使用，会危害树木、草坪、绿化带，加剧汽车轮胎、底盘、混凝土路面、桥梁的腐蚀，且融雪剂溶解于冰雪水中随径流排出而使径流水中Cl-含量大大增加，对地表水体造成严重污染。随着人们对生态和环境问题认识的加深，撒布融雪剂带来得环境污染也引起了人们的普遍关注，目前来看，无论是哪种类型的融雪剂，对环境都有一定的影响，融雪剂滥用已经成为腐蚀中国城市的一大隐患。

1 融雪剂的种类

融雪剂按组成成分大致可以分为三大类：含氯型融雪剂、非含氯型融雪剂和混合型融雪剂[1]。

1.1 氯盐型融雪剂

氯盐型融雪剂主要有氯化钠、氯化钙、氯化镁等氯盐，低浓度时氯化钠、氯化钙、氯化镁的冰点降低值差不多，但在浓度高或气温低的情况下，氯化镁、氯化钙就都比氯化钠效果要好。由于这类融雪剂的价格比较低，且撒布方法简单、高效，而且能达到雪后缓解交通的要求，因此在国内外被广泛地使用。

1.2 非含氯型融雪剂

非含氯型融雪剂由一些有机或无机盐、胺、醇等成分组成[2]，这类融雪剂被称为环保型融雪剂，可以降低冰点，是氯盐类融雪剂的替代品，非氯盐类可以有效降低普通融雪剂对沥青路面及桥梁的腐蚀作用，保护路边植被不受污染。环保型融雪剂为液态，可以和洒水车里的水溶到一起喷洒在地面上，成本是普通融雪剂的两倍，目前，国内外正在积极地建议推广应用。

1.3 混合型融雪剂

混合型融雪剂由氯盐和非氯盐组成，有的还含有阻锈剂和缓蚀剂等。因氯盐型融雪剂价格比较便宜，但其对环境污染造成影响较大，而非氯盐型融雪剂价格又比较贵，因此将二者混合使用既可以减轻对环境造成的危害，又能使成本降低。由于亚硝酸钠既有降低冰点的能力又有阻锈能力，将它和氯盐型、非氯盐型融雪剂混合使用，既能降低冰点，又可以防止钢筋生锈，近年来该融雪剂正被国内外广泛的使用来应对大量的降雪。

2 融雪剂的使用状况及撒布方式

2010年的春天降雪较多，北京融雪剂使用量相当大，施撒融雪剂29471t，相当于过去5年冬季使用量的总和。城区绿化带都不同程度地出现了融雪剂后遗症，大量绿化植物不同程度的枯死，造成至少3000万元经济损失。

2014年2月7日北京首场降雪，在城区主要道路撒布了4060t融雪剂，包括668t固态融雪剂和3392t新型无氯液态融雪剂，液态融雪剂用量达到了固态融雪剂的5倍。这是北京地区首次大规模应用新型无氯融雪剂，主要用于天安门地区、长安街快速融雪。

撒布融雪剂一般分为雪前撒布和雪后撒布两种方式。雪前撒布融雪剂，能够阻止雪降落路面后结成冰，也是除雪的一种新方式，这种方式既能大量节省融雪剂的用量，又能加快清除积雪的速度。雪后撒布融雪剂是一种传统的使用方式，也是比较常用的方式，根据降雪的类型、雪量的大小以及天气状况等条件来确定融雪剂的用量，为了节约成本，也可以先用除雪机除去一部分路面积雪，再撒布融雪剂。

3 融雪剂的危害

氯型融雪剂因价格比较低，且撒布方法简单、高效，在我国广泛使用，但同时给城市环境带来的诸多方面的问题。

3.1 严重危害市区树木、草坪、绿化带

2005年春天，北京城区出现了树木、草坪、绿化带大面积枯萎现象，包括树木11000多棵，绿篱等灌木149万多株，绿化带、草坪死亡约20×104m2。究其原因是开春前使用大量融雪剂造成的，经对残雪及周边土壤取样，发现含盐浓度高出正常值392倍，这种含盐量过高的水分很难被树木、草坪、绿化带吸收，造成生理性干旱，使得树木、草坪、绿化带大面积枯死。

3.2 污染水体

含有融雪剂的积雪溶化后，经雨水管网、下水道流入城市周围水体，将对水体造成污染。同时，路面上撒布的融雪剂，随路面雪水径流入河流、湖泊后，不仅污染水体，而且导致鱼类、水生植物遭受影响，甚至渗入地下对地下水造成污染。

3.3 污染市郊农田

含融雪剂的积雪被撒到市郊农田上，待积雪溶化后水分渗入土壤，由于农作物很难吸收含盐量过高的水分，造成农作物生理性干旱，导致产量下降，土壤盐碱化、次生渍化。

3.4 腐蚀汽车轮胎、底盘、路面和桥梁

含有融雪剂的积雪溶化后，不仅对汽车轮胎、底盘造成腐蚀，而且渗透到路面的裂缝里，导致路面遭受腐蚀。同时盐水渗入桥梁和路缘石等混凝土构筑物，会导致钢筋锈蚀，构筑物龟裂、损伤[3]。

4 降低融雪剂危害的有效措施

应针对融雪剂在使用后造成较严重的不良后果采取一些有效的控制措施。

4.1 机械作业为主、融雪剂融雪（冰）为辅

加大多功能除雪车、步行道扫雪机、抛雪机等各型除雪车辆设备的配合使用，最大限度地使用机械作业除雪，减少使用融雪剂对城市环境带来的影响。对实在需要撒布融雪剂的路面，先采用除雪车将路面上大部分积雪扫掉，再撒布少量融雪剂来防止路面结冰。并且充分利用太阳辐射热、汽车车轮与地面磨擦产生的热量以及尾气排放的热量来消除路面一部分积雪。为防止含有融雪剂的积雪溶化后渗入地下水、径流入地表水污染水体，可以借鉴国外的收集方法，在道路、桥梁旁敷设专用管道，收集含有融雪剂的积雪溶化水，引入污水管道排入污水处理厂进行处理。

4.2 使用环保型融雪剂

环保型融雪剂大致有两种：一种氯盐类主要成分是无机盐、有机酸盐和缓蚀剂。目前常用的缓蚀剂主要有亚硝酸钠、醋酸盐等。亚硝酸钠与氯盐混合使用既可以降低冰点，又可以防止钢筋生锈。这类融雪剂对基础设施和树木、花草影响较小。

一种非氯盐类环保型融雪剂，其主要成分是玉米秸秆提取出的有机物，可以有效降低普通融雪剂对沥青路面及桥梁的腐蚀作用，保护路边植被不受污染。建议积极推广使用环保型融雪剂，逐步代替氯盐融雪剂。

4.3 控制融雪剂使用方式和时间

改用液体融雪剂，并且严格控制每平方米融雪剂用量，增加喷洒车与树木、草坪之间的距离，尽量避免融雪剂接触树木和草坪。

融雪剂撒布时间主要根据降雪、风速、气温等气象条件确定，一般情况在下雪时即撒布融雪剂，或者路面结冰之前1h～2h内撒布；若在除雪作业时撒布，对于一般降雪地点，气温高于零下7℃时撒布5g/m2～20g/m2，低于零下 7℃时，撒布 20g/m2～35g/m2；对于严寒多雪地点，气温高于零下7℃时，撒布35g/m2，低于零下7℃时撒布35g/m2～80g/m2。

4.4 积极动员，社会广泛参与

积极做好扫雪铲冰活动动员工作，社会单位要落实“门前三包”责任，动员居民自觉履行扫雪铲冰义务，积极参与扫雪铲冰工作。

5 结语

为进一步降低融雪剂对城市环境的污染，在使用融雪剂除雪时要尽最大可能减少融雪剂的使用量，遵循“机械作业为主，融雪剂融雪（冰）为辅，社会广泛参与”的原则，并划出严格禁止使用融雪剂的区域，逐步采用非含氯盐类的环保型融雪剂代替含氯融雪剂，虽然成本有所上升，但是对环境的污染却可以降到最低；同时，各城市要因地制宜、多措并举，建立监督机制来最大限度降低融雪剂造成的城市污染。

[1]赵莹莹,黄明月,肖光.融雪剂对环境的影响[J].吉林化工学院学报,2005,8,22（4）：25-28.

[2]代琳琳,赵晓明.融雪剂的环境污染与控制对策[J].安全与环境工程,2004,12,11（4）：29-31.

[3]蔺晓娟.融雪剂可能造成的环境污染及对策[J].资源节约与环保,2015(01）：174.