这到底是“补”还是“腐”？

最近，深圳一家国企出台了公车改革，又急忙搞出了个补贴方案：总经理每月补6800元、副总4800元、部门正副职3600、3200元……比国家规定司局级月补1300元高出4倍。这是多么诱人的数字，可职工们蒙了：这是“车补”，还是“车腐”？

由公车浪费到滥发车补，这是改革的深化、制度的创新，还是腐败的变种？以改革之名，行腐败之实，把改革变成私分国家财产的遮羞布。这种变味的改革一旦实施，便给那些不合理的特权披上合法的外衣，使之制度化、合法化。要知道，自己给自己立规矩，定标准，这不是一个简单的技术问题，而是一次政治素质和道德修养的考验。

公车，顾名思义，是公务用车。公车改革，是工作需要，不是福利分配;是工作方式的转变，不是利益调整。然而，多年弊政养成的积习，好多从工作需要制定的制度，都已成为各级领导干部正常“福利待遇”的组成部分。所以，每项改革一动，就会触犯到这些既得利益，使改革阻力重重。现在需要正本清源，工作需要就是工作需要，福利待遇就是福利待遇，两者不能搅在一起，否则改革就会走样。W   撰文/悠然