公路工程中软基路段施工技术

唐图雅中铁十九局集团第二工程有限公司

公路工程中软基路段施工技术

唐图雅
中铁十九局集团第二工程有限公司

城市化建设的快速发展，促进了公路建设的发展，传统的公路对人们的出行以及运输货物等，都造成了极大的不便，促使人们对公路提出了更高的要求，因此在对公路工程施工的过程中，应加大施工力度，提高工程的质量。尤其是针对公路中的过渡性路面进行施工时，一定要谨慎，本文对公路工程中的过渡性路面的施工技术进行了描述，希望大家能够对公路中的过渡性路面的施工过程有所了解。

软基处理；公路工程；软土地基

我国经济的发展以及社会的进步都离不开公路交通事业，因此在经济以及社会进步的同时我国的公路交通事业也在不断的发展之中。因为公路交通事业的快速发展，所以在进行公路施工建设中无法避免的运用了软基进行了公路施工的建设。但是软基的性能以及所用的时间较长并且工序复杂，因此在软基上进行公路建设时必须要小心谨慎的进行，若是有疏忽或者是在后期没有对其进行有效的管理会导致工程质量的下降，工程的延期以及在使用该路段时会对人们的生命财产造成损害。因此，在对公路进行施工的过程中对于软土地质的处理就成为公路工程的核心。

一、公路软土地基存在的问题

在对公路软土地进行施工时，会出现各种各样的问题影响公路工程的顺利施工以及工程质量的问题。公路软土地基存在于公路施工中的问题总的来说就三个问题：（1）沉降；（2）失稳；（3）液化；以下是对这三个问题的具体描述：

1.1 沉降

软土尤其是软粘土地基的含水量一般较高，压缩性较强，加之软粘土的固结系数和渗透系数较小，因此所需要的沉降时间极长（即固结所需要的时间极长），有些深、厚的粘土层的沉降甚至达到了几十年之久。在这种情况的影响下，次固结沉降在总沉降量中所占的比例就会大大增加，而当沉降超过建筑物的容许值时，就会对建筑物的正常使用造成影响。同时，地基土的过量沉降还会导致桩的负摩擦力问题，进而造成上部结构或桩基的破坏。

1.2 失稳

软土层中一般都会含有大量的亲水胶体微粒，土体也因此呈现出海绵状结构，因此软土层的含水量大、孔隙多、抗剪强度低、透水性小、压缩性较强，在路堤高填土重量的作用下，需要经过相当长的时间才能趋向于密实和稳定，因此沉降所需时间相对较长。同时，软土结构在重载车辆或大流量交通的作用下，容易出现侧向挤出滑动的现象，基底沉降比较严重，由于地基强度不足而引起的失稳问题也比较突出。

二、软土路基处理方法

在公路工程中，针对软土路基的处理方法有很多，但是在对软土路基的处理方法进行应用时，根据施工地区的实际情况对软土地基的处理方法进行选择以及应用，这样能够减少失误率同时还能够提高社会的经济效益，降低企业的成本。

2.1 减轻路堤荷裁

在对软土路基进行处理的过程中，减轻路堤荷载是必不可少的使用方法之一，其主要目的是减少地基上的荷载密度，降低软土地基的沉降量。减轻路堤荷载可以运用两种方法，一种是利用轻质材料填筑路基；另一种是将路堤设计标高在最大限度内进行降低。但是由于路堤设计标高受到环境、使用者、设计标准以及其他的要求的限制一般很难降低，因此进行减轻路堤荷载时经常使用的是轻质材料来填充路堤进而减轻地基上的荷载密度以及降低软土地基的沉降量的目的。

2.2 地基处理

在公路工程软土地基处理中应用的地基处理方法很多。有预压法，振密挤密法、置换法、灌入固化物和加筋法。而公路常用方法可分为土质改良和复合地基两大类。土质改良是指对地基土体性质进行全面改良。如通过采用排水固结法，强夯法等进行地基处理。使地基土体抗剪强度提高。压缩性减小，从而达到提高地基承载力、减小沉降的目的。

三、软基路基的施工技术

在对公路工程中的软土地质进行施工时，会经常出现失稳、沉降的问题，为改变这种情况，我们不仅要拥有好的材料，同时我们还要拥有较高的技术水平这样才能够对其进行施工，确保工程的质量，在软土地质中经常运用以下技术解决其所出现的问题：

3.1 冻结法

针对于软土地质可以在用冻结法，增加土质的强度并且使土质的压缩性得到降低。冻结法是采用化学，例如：二氧化碳的膨胀、液态氮等进行冷却或者是采用物理法对软土进行冻结等，在软土地基的深度达到7-8米时，最适合使用的方法就是软土地基法。

3.2 高压喷射注浆技术

高压喷射注浆技术是20世纪70年代从日本引进的一种加固松软土体的应用技术。是在化学注浆技术结合高压射流切割技术基础上发展起来的。其实质是采用钻机先钻进至预定深度后，由钻杆一端安装的特别喷嘴把水泥浆液高压喷出。以喷射流切割搅动土体，同时钻杆边旋转边提升。使土粒与水泥浆混合凝固。从而造成一个均匀的圆柱状水泥土固结体。高压喷射注浆技术能够对软土地质进行加固同时预防沉降，不仅能够在公路工程中应用还能够在其他的工程建筑中进行应用，例如：铁路工程、建筑物工程等，能够完美的完成自身的作业，并且在工程施工的过程中可以节省施工成本，加快施工的速率。

3.3 压密注浆碎石桩处理方法

压密注浆碎石桩处理方法是现今针对软土地基中经常使用的方法之一，并且该处理方法是实际施工过程中经过计算以及实验过的一种方法，这个方法对于软土地基的处理非常的严谨，出现差误的几率很小。压密注浆碎石桩技术通过在被加固场地的桩位成孔。投碎石，然后通过桩中的碎石桩体进行低压注浆。等水泥浆液初凝后，通过预埋的注浆管向碎石桩体及桩周土体进行中高压注浆。使桩体及桩周土体进一步密实。由此形成以注浆碎石桩、改性的桩周土体及桩问土构成的复合地基。

结束语

地基是公路建设的基础，也是保证公路工程正常施工的前提，在公路工程中解决软土地质的技术有很多，但是要具体选择软土地质的使用技术还要根据施工当地的实际情况以及面临的具体问题进行选择，若是盲目的或者是采用错误的施工技术对软土地基进行施工会导致工程延期或者是工程质量下降等现象的出现，因此在选择解决软土地质的方法时要小心谨慎并且还要对在进行软土地质施工中的所遇到的问题进行分析才能够确定其施工技术。正确的选择施工技术不仅会提高工程的质量，降低施工的成本同时还能够促进社会经济效益的增长。

[1]郑莉娜.公路软土地基施工技术要点控析[J].科技与企业.2013(22)