QPQ-2×160kN移动门式启闭机自动挂脱梁的维修和改造

2015-01-27董友龙

治淮 2015年4期

董超董友龙

董超董友龙

一、简述

刘家道口节制闸检修闸门启闭设备采用2台QPQ-2×160kN移动门式启闭机，型式为单向门式，布置在节制闸上游的检修桥平台上，用于启闭和吊运节制闸的4扇检修闸门，门机启闭容量2×160kN，总扬程14m，其中轨上扬程2.6m，工作级别Q2-轻级。

门式启闭机采用硬齿面减速器、镀锌钢丝绳、YWZ3型电力液压块式制动器、平衡滑轮式荷载传感器、三合一减速器、集中润滑等，均为目前国内启闭机中先进的配置，性能优越、运行可靠、结构紧凑，提高了工作效率，同时便于检修与维护。门架结构运输单元小，安装简便。

门机设有行走机构和起升机构，门架结构为双悬臂结构，轨道布置在节制闸上游的检修桥上，整体设有起升高度检测仪、荷重仪、风速风向显示仪和荷载限制装置等多种保护报警装置，门机采用平面滑线供电模式。起升机构采用两套独立的起吊机构，通过刚性轴连接以保持同步。每套机构有一台电动机驱动，经减速器、开齿式轮变速后，带动卷筒旋转，通过缠绕在卷筒上钢丝绳的收放，操作抓梁及闸门上升或下降。

启闭机通过自动挂脱梁与检修闸门相联接，完成检修门的启、闭及吊运全过程。不工作时检修门锁定在各孔的闸墩上，门式启闭机则离开节制闸停放在库房内。

由于门机吊点距较大（12.28m），导致沿轨道方向门机的尺寸和轮距相对门机的轨距和高度偏大，制造时将两套起升机构布置在门腿外侧的悬臂平台上，减小门机的轮距，进一步增强了门架的刚度，保证门机整机运行平稳。

门机由起升结构、大车运行机构、门架、夹轨器、机房、司机房、供电滑线等组成，门机附属设备为一套机械式自动挂脱梁。挂脱梁由梁体、卡体、挂体和导向装置等组成。

二、门机使用中存在的问题及原因分析

（1）水上吊抓检修闸门准备下放时，当自动挂脱梁逐渐靠近检修闸门的两侧吊耳，由于自动挂脱梁进入口和吊耳之间的间隙过小，吊耳不容易进入自动挂脱梁进入口，检修闸门的双侧吊耳更不容易同时进入自动挂脱梁进入口，造成吊抓困难。

（2）水下吊抓检修闸门升起时，当自动挂脱梁逐渐靠近检修闸门的两侧吊耳，由于自动挂脱梁进入口和吊耳之间的间隙过小，吊耳不容易进入自动挂脱梁进入口，造成自动挂脱梁的横梁倾斜、打晃，吊抓困难。

（3）水上或水下吊抓检修闸门时，当自动挂脱梁逐渐靠近检修闸门的两侧吊耳时，由于导向桩和定位孔之间的间隙过小，两个导向桩不容易同时进入定位孔，造成自动挂脱梁两端高低不平，检修闸门的一侧吊耳易进入自动挂脱梁进入口，另一侧吊耳垫在自动挂脱梁下面，造成自动挂脱梁仅抓住其中一个吊耳，此时一旦起吊，势必造成检修门倾斜卡在检修门槽内。

三、自动抓脱梁的维修和改造

1.改造门机自动挂脱梁，增加机械定位装置

增加机械定位装置，该装置配有双向设置把手，当准备起抓和落放时，将把手分别设置在高处和低处，通过高度限制保证自动挂脱梁始终平衡，自动挂脱梁两侧能够及时抓住和松开检修门的双吊耳，避免出现仅抓住或松开一个吊耳，造成起吊时检修门卡住现象。为了方便操作，可将机械定位装置涂上醒目颜色，确保吊抓工作准备到位。

2.去掉导向桩，排除导向桩的卡住障碍

增加机械定位装置后，同时增加了导向功能，此时应去掉原有的锥形导向桩，避免双向定位而使导向桩卡住，避免双向限制。

3.更换梁轴

增加自动挂脱梁的吊抓灵敏度，将原有机械式梁轴更换为注油式梁轴，经常加注黄油，确保自动挂脱梁内的挡体运转灵活，增加自动挂脱梁的吊抓灵敏度和准确性。

4.吊耳打坡口、修整、补漆

增加自动挂脱梁和检修门吊耳的间隙，在不减少吊耳受力情况下，将每扇检修门的两个吊耳打坡口，每个方向上打出1cm高、45°的坡口并修整，坡口要平滑，边缘要圆滑，各个方向上增加自动挂脱梁和检修门吊耳的间隙，减小自动挂脱梁的吊抓阻力。

四、结束语

改造装置结构简单、操作容易、可靠性好，自动挂脱梁水下挂脱容易，挂脱动作容易作出判断。挂梁体与闸门对位、挂钩、脱钩操作方便，有效避免了检修门在启闭时出现的卡死现象，同时不会造成挂梁体变形、闸门损坏和闸门轨道损坏。

通过以上维修和改造，整体提高了设备的安全可靠性，门式启闭机达到了启闭灵活、运用自如的效果，为水闸日常检修和维护提供了可靠支撑