关于政府机房在线改造的总结

闫伟，郑明

（江苏省邮电规划设计院有限责任公司）

关于政府机房在线改造的总结

闫伟，郑明

（江苏省邮电规划设计院有限责任公司）

海关机房改造项目虽然项目不大，但是政治意义重大，改造难度高，在项目中，通过设计任务深化、设备施工顺序、项目进度安排、在线改造管理、运输时间管理、货运通道安排、施工工艺管理等多项处理措施，成功改造机房。

机房改造；处理措施

1 项目概况

金关二期南京海关机房改造项目，总面积近700㎡，其中核心区域面积为570㎡，辅助区域面积为140㎡，总造价718万元。作为机房类项目，和目前动辄几千万元甚至上亿元的IDC机房比起来，算不得什么。但是如果从施工难度上讲，却也并不那么简单。

首先从重要性说，长江中下游11个城市海关联网，其中上海、南京、宁波作为3个重要的区域管理中心，在目前的海关网络管理逻辑中均缺一不可，南京海关机房一旦有失，就会导致整个11个城市的海关业务停摆。这就意味着每天100亿元的进关贸易停摆，损失不堪设想。

2 应对处理措施

由于是改造项目，意味着在机房建设及施工的同时，机房还在使用，且其重要性、政治性又如此之强，使之不能有任何的闪失，所以该工程的改造难度非常之大，应根据项目的实际情况，采取相应的处理措施。

2.1 设计方案深化

此前的设计单位，只留下了一个简单的平面布局和一些并不完全清晰可见的方案思路。原有项目布局是一条参观走廊在中间，两边是计算机机房，再加上配套的配电室、监控室，整体格局虽然比较合理，但是缺点也同样明显，如空间浪费较大等。整个机房只放置了60个机柜，由于海关业务发展迅速，目前这60个机柜布置设备已经趋于饱和，如果还是维持这样的布局，要不了多长时间，就会像城市的交通状况一样堵塞起来，而等到问题出现再解决，处理起来就更加困难，成本也会大幅度上升。所以根据目前的使用需要，采用发展的思路。我们结合招标文件，会同甲方深化了整体方案，把原有机房的网络区域保留，并重新进行分割，对于原有的机房参观走廊的玻璃隔断进行拆除，让两边的计算机房和走廊合成一个整体，扩大了使用面积；然后在这个新布局中，建设了4个微模块，其中每个微模块可以放置14个服务器机柜加2个网络机柜，超过原有机房标准；另外还有一部分预留区域，在将来业务发展需要后，可以再建设一个微模块放置20个机柜，这样就大大加强了机房的使用空间和发展空间。

2.2 设备施工顺序

虽然设计充分利用了空间，但对于施工来说，难度也成倍加大。为了最大限度利用空间，平面布局自然十分紧凑，施工时由于空间太小，连人员的进出都感觉非常困难，更不用提设备进出；对那些上千斤重的UPS、行级空调的搬运路线、就位安装也颇具匠心，我们先安装基础底座，并见缝插针地安装强弱电桥架，然后安装内部服务器、网络机柜，再拼接行级空调及UPS的安装，最后用UPS电池柜进行封边收尾，再进行外模块冷池的组装、综合布线的工艺安装等，顺利地完成了微模块搭设的工作。

2.3 项目进度安排

对于本次改造项目，编制项目进度计划是非常重要的一个环节。由于是改造项目，对于机房的网络设备、服务器设备搬迁割接必须有停机、甚至有停电的时间。这会影响到3个城市海关运营，因此这个时间3个城市必须统一步调，我们也把这个时间点定为本次项目的关键节点或者里程碑事件。初步定为将3个节点报海关总署批准，分别是：2015年8月1日12点开始连续24小时；2015年的国庆节3天60小时；10月下旬的一天48小时。在8月1日第一次里程碑事件的割接工作中，计划任务的重点是完成南面机房配电列头柜搬迁的工作，给AB微模块安装留出空间；同时，对于机房的整体线路做一次清查，对临时AB微模块做临时配电箱安装，包括利用停电时间，可以把机柜进行封闭包装，然后再墙体切割（隐蔽空调冷媒管）。但是一旦实施起来，发生变化、预料不到的事情还是很多，比如，一开始甲方海关给机房设备关机的时间预计是2小时，大多数人都乐观估计时间绰绰有余，但是上来就有诸多不顺，结果光是给设备关机就用了4个小时。又比如，接下来的施工方案我们用PROJECT排了5遍，而且又经过几轮讨论和修正、完善，但是实际操作的时候，还是有意外的事情发生：当时有一个AL4机柜的备用配电回路怎么都没有找到，最终发现，原来之前这个回路就没有接上去，是直接放在地板下面的。当时为这个线路是否这次能够接上去也很纠结，本来按照笔者意见这个线路之后还需要整改，所以尽量照旧，但是甲方认为还是需要接上去。由于时间紧迫，也没有准备绝缘摇表，只能用万用表初步核查，再进行外观检查，接上去后情况一切正常。不过尽管没有发生问题，但是这种处理方案还是欠妥，毕竟有不可控的风险因素，之前的准备工作还需要再细致一些，或者关于此类问题，在之前和甲方还需要充分沟通比较好。

2.4 在线改造管理

海关项目一边施工、一边还要继续维持海关业务运转，且不能有闪失。所以我们对于人、物、施工时间都进行严格管理。

1）人的管理

对于进场施工的工人进行登记，安全教育，整治教育，让他们认识到项目的重要性。同时我们也保证施工时间管理人员每天3次以上的检查，确保安全。

2）现场围挡、环境管理

我们对于4个微模块区域，采用分阶段建设。首先是建设A、B两个微模块，并利用原有的玻璃隔断、以及装修围挡，把施工区同机房其他区域进行封隔。现场利用添置的空气质量测量设备每天进行检测。如果空气质量、粉尘度超过规定的标准，就让施工停下来，进行整改后才能继续施工，确保万无一失。

3）施工时间

从施工的条件来看，并不理想。由于海关大楼本身在办公，不容许有较大噪音存在，所以一些工作需要在晚上、节假日进行，这在一定程度上影响到一些工期，需要提前考虑好，比如新风系统，它的管路非常大，别的管路做好之后，它的操作空间就小了，所以需要提前安装，尽量把新风打孔的时间放在周末，做到不影响工期，也配合甲方办公的需要。

2.5 运输时间管理

老机房改造项目，地点在市区居多，而机房的特点是设备较多，UPS、空调、机柜、电缆、电池等设备都需要大型货车运到工地。由于政府改造项目对于工期要求往往都会很高，有的时候运货精确到以天计算，这种就需要准备并和物流确定时间，在晚上安排专人进行收货、验货，确保到货时间。

2.6 货运通道安排

由于机房的大型设备众多，在开工的时候，就要把货运通道作为一个重点来考虑，首先确定各个设备的重量、体积、高度、形状。比如本次机房搭设的微模块，是标准化产品，空调、机柜、UPS电池柜都是1200×600×2000标准化产品（UPS是1100×600×2000，比其他短了10cm）。经过现场实际测量，电梯高度2.3m、宽度2m、深度1.5m，完全符合运输要求；但是消防通道处的走廊通道门最窄的只有1.1m，这个位置是本次运输通道的瓶颈，所以需要把设备尽量垂直放进来。另外由于门的高度只有2.1m，设备高度虽然只有2m，但考虑到叉车最低高度有12cm，设备就需要侧着进来，或者用用钢管滚动等其他方式移进来。

对于机房工程而言，空调室外机的运输也是一个重要的项目。由于室外机被置放在5层大平台上，如果从电梯上来，距离较远，而且通过工程部配电房的门只有0.9m（且有小门槛），将会耗费很多的人工，也可能会对门产生损坏。当时采用租用吊机，直接从外面吊入到5层大平台，解决了这个困难。

2.7 施工工艺管理

由于改造工程的特殊性要求比较多，大家的注意力、关注度都容易集中在非传统的工作上面，往往对于常规的工艺掉以轻心，本次综合布线的工作就是如此。

本次综合布线较为复杂，由设计师直接和甲方沟通，并和班组交底。由于无论是设计师，还是班组成员，对于综合布线都很有经验，思想上有些大意，导致笔者关注点没在此处，项目完成后，配线架安装在服务器机柜的正面，如果从楼层配线间来看，这种情况也比较常规，也并没有不符合规范，但是这不是甲方管理人员的使用要求，客观上也确实不美观，结果造成机柜处配线架配线全部整改到机柜后面。除了造成人工的极大浪费外，也使得线缆成型不美观。所以对于机房的每一个工艺无论如何都要专注，都要进行质量控制，切不可麻痹大意。

3 结束语

通过以上各个方面全方位的努力，以及项目组全体人员全身心地投入工作，群策合力，目前已经顺利完成了海关项目的A、B两个微模块的工作，并已经通电试运行成功。

Intelligent Building Energy-Saving Technologies Discussion

YAN Wei，ZHENG Ming

(Jiangsu Province Post Planning & Design Institute Co., Ltd.)

Customs room renovation project is not large, but it has political significance and transformation difficulty. In order to transform the room. We take some measures as follows: deepening design task, optimizing equipment construction sequence, the majorization of logistics and management.

computer room transformation; treatment measure

10.13655/j.cnki.ibci.2015.11.024