试析市政道路沥青面层的施工技术

苑丽丽

（秦皇岛市政建设集团有限公司，河北 秦皇岛 066000）

在某一市政道路施工中，要求将道路设计为Ⅱ级主干道，具体结构为双向四车道两块板，并要求该道路的规定时速为每小时40km，使用寿命要求为15 年。依据上述要求，再与工程招标文件和施工图纸相结合进行考虑，研究确定本次沥青路面层最适宜用4cm细粒式沥青砼，车行道最适宜采用6cm 粗粒式沥青砼，且两种沥青砼都应为商品沥青砼，在沥青铺设时，还要选用集中厂拌摊铺机铺设法。

1 混合料的拌和

（1）粗沥青集料和细沥青集料要分开存放，在供料时也应有先后次序。另外，集料来源地不同的沥青也不能混合堆放，并要对集料来源不同的各种集料进行严格的抽样检测，还要经过施工工程师的允许方能应用于道路铺设中。（2）在进行大规模的道路沥青铺设工作之前需要进行严密的试拌、试铺工作，在试拌、试铺时，也要严格按照目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合验证的步骤来进行，试拌、试铺工作完成后，才能大规模的生产沥青料用于生产。（3）在确定沥青混合料的成分组成时，要确保各种集料、矿料和沥青的配比都与设计中的有关规定相吻合。（4）在加热沥青材料时，一般选择的材料为导热油，并要保证加热时的温度不低于160℃，不超过170℃；而对矿料进行加热时一般应将温度控制在170℃～180℃。在对沥青和矿料进行加热时，要保证加热后的沥青混凝土出厂温度在150℃～160℃且要保证沥青混合料中不存在花白料和温度过高的矿料，若混合料的温度已经大于200℃，则这批混凝土集料就无法用于道路铺设，质量合格的混凝土应保证到达现场时的温度在140℃～150℃。（5）在进行热料筛分工作时，要结合该工程的实际选择最适宜的最大筛孔，防止筛选工作不够严密。（6）在确定沥青混合料的拌合时间长短时，要以所有混合料都拌合均匀、且每个矿料粒都裹上沥青混合料为准，还要进行严密的试拌工作，一般情况下，将间歇式拌和机的拌料时间控制在30s～60s，这段时间中还应包括5s 以上的干拌时间。（7）沥青料拌好后应是均匀的，中间不掺有花白料，并没有成块现象和粗料分离情况，如果沥青混合料不满足上述要求，则不能用于沥青道路的铺设，要及时进行补救工作。（8）沥青料出厂时要按照现在规定的方法对其温度进行严格的检测。

2 混合料的运输

（1）将混合料从拌和机放到运料车时，一定要每卸完一斗混合料便将运料车移动适当的距离，这样可以有效的避免粗细集料发生离析。此外，还要尽可能的减小储料仓下落的距离。（2）如果运料时间大于半小时或是气温不超过10℃，则需要用塑料布将运料车蒙住。（3）在进行连续摊铺工作时，要使运料车在摊铺机前方10～30cm 处停止，以免撞到摊铺机。还要注意卸料时运料车应处于空挡状态，用摊铺时所产生的推动力来前进。若沥青混合料已发生离析或结成坚硬的硬壳、或是运料车上未卸尽的混合料，则应被丢弃；此外，温度不符合规范或者被雨浇过的混合料也不能应用于道路铺设中。

3 混合料的压实

（1）沥青混合料的摊铺工作完成并进行完刮平操作后，要马上对路面实施检查，一旦发现不平整之处则应马上开展修补工作，然后再对修补处进行均匀、完全压实工作。（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行；（3）压实分初压、复压和终压3 个阶段：①初压。初压工作需在摊铺一结束后便开始，一般用静态二轮压路机来开展该项工作，要保证碾压过程中的高温和两次碾压，该过程中一般将温度控制在130℃～140℃。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。②复压。复压，顾名思义，便是在初压完成后开始的工作，一般借助振动压路机和轮胎压路机开展该工作，先用振动压路机碾压3～4 遍，再用轮胎压路机碾压4～6 遍，这样能更好的保证沥青道路的压实度。③终压。复压结束后终压随之而来，一般用双轮钢筒式压路机来完成，在碾压过程中，还应关闭振动，以避免产生明显轮迹。④在进行初压和振动碾压时要确保低俗，避免热料发生推移、开裂等。铺设后温度还较高的条件下适合进行碾压，初压时要保证温度大于130℃，这样能更好的保证路面的平整性和紧实度。传统的待混合料温度降到110℃时才进行碾压的方法是不可取的。⑤开展碾压工作时要严格遵照试验中确定的方案来执行。⑥碾压工作中，压路机要连续碾压，且不能调头或刹车。⑦若路面温度大于70℃则碾压机不能停留，还要实施有效的措施以避免油料、润滑指等其他杂物掉落到路面上。⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止；⑨在整个摊铺和碾压工作中，都要派专人进行质量监督检查和漏洞修补工作。并要对压实度进行严密的检查，一旦发现压实度过小则要在规定的温度内迅速补压好。若碾压已完成，则该段路面不能修补表皮。一般用灌砂法确定路面的压实度。

4 接缝的处理

（1）纵、横向两种接缝边应垂直拼缝；（2）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实；（3）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm；（4）若工作台不连续，则摊铺料的尾端就会冷却，这就使得在第二天开始工作时便要做成一道裂缝。做成的裂缝最好与铺筑面成90 度角，切忌做成斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。

[1]尚彬.沥青混凝土路面施工技术[J].交通世界（建养.机械），2010（04）：163-164.

[2]余广雄.沥青混凝土施工接缝处理的问题[J].中国水运（下半月），2010（01）：196-197.