驶过丝绸之路 2015沙坡头越野拉力赛报道

文/摄影 阿玉 设计 田伟

驶过丝绸之路 2015沙坡头越野拉力赛报道

文/摄影 阿玉 设计 田伟

越野e族2015中国沙坡头越野拉力赛暨熊猫军团宁夏峰度年会，已于2015年2月2日在宁夏中卫的寺口景区发车。这或许是越野e族年会中最为成功的比赛之一了。赛道全程共计160余公里，其中特殊赛段约60余公里。本次比赛全程共分为两个赛段，一段位于宁夏中卫的河谷举行，另一段则为腾格里沙漠赛段，也就是说车手们必将驶过这段“丝绸之路”。

其实我曾很多次来到宁夏，也曾很多次来到过中卫，但几乎每次都是路过而已。对于宁夏、中卫的印象，也仅仅定格在这里的枸杞世界文明，这里的西瓜比大兴的好吃这个浅显的层面上。宁夏是中华文明的发祥地之一，位于“丝绸之路”上，历史上曾是东西部交通贸易的重要通道，作为黄河流经的地区，这里同样有古老悠久的黄河文明。当我真正的身处于此，感触这里的古老文化之时，这里的饮食文化、民族文化都无一不沉淀着中华5 000余年历史的深远精髓。

遥想一个月前的库布其嘉年华，冬季寒冷的沙漠被越野人的热情以及引擎的轰鸣引爆。而汇集了7省参赛选手近200台赛车的比赛也为大家在这寒冷的季节上演了一场火爆的竞赛。虽然那场比赛宁夏大队峰度俱乐部的车手们悉数参赛，但坐拥主场的包头中队无疑是库布其最大的赢家。

时过一月，越野e族2015中国沙坡头越野拉力赛暨熊猫军团宁夏峰度年会在宁夏中卫鸣枪打响。本次赛事，汇集越野e族宁夏大队、内蒙古大队、山西大队、陕西大队、甘肃大队、北京大队、河北大队、天津大队、河南大队，以及宁夏中卫市沙坡头景区、成都熊猫车队、宁夏昱扬盛会文化传播公司、西夏野狼团、中卫明通越野俱乐部、中宁杞际越野俱乐部、南方商城、宁夏昱扬盛会文化传播公司、宁夏新银通汽车服务有限公司、宁夏厚瑞文化传媒有限公司为协办单位，并由中卫市文化体育新闻出版广电局及宁夏汽车摩托车运动联合会主办，阵容深度可谓空前绝后。

2015年2月1日，越野e族2015中国沙坡头越野拉力赛暨熊猫军团宁夏峰度年会正式开启集结，来自全国各地的参赛选手齐聚中卫红宝宾馆，签到、并入住。

本次赛事奖金累计高达20余万元，因此，吸引来了无数赛车圈、越野圈顶级赛手、新贵，这其中就包括全国冠军车手刘昆、刘彦贵、韩魏、张洛维等。不仅如此，库布其嘉年华专业组总冠军苏毅刚也同样参加了本次赛事的专业组，加之熊猫赛车队的专业车手们，这注定将会是一场载入越野史的比赛。

中卫红宝宾馆应该是当地一个相当大的酒店了，无论是房间数还是停车场。虽然在当地人眼里，这里已经处于中卫的郊区地带，但在集结日这天，偌大的停车场似乎依旧不是很够用。实际上楼后还有一大块停车场，但早已被集结而来的赛车、观光车占满了。

赛场下笑声一片，赛场上硝烟渐起，因为高达20余万元的奖金、因为国内冠军车手的加盟、因为顶尖级的赛道设计以及裁判团队，本次赛事迎来的参赛选手可谓人山人海，这一点从“车满为患”的停车场就可以看得出来。但看车还不够直观，看看这密密麻麻的报名人群，方可见得本次赛事的火爆情况。

上一次看到人山人海的报名景观，还是2014年的阿拉善英雄会。其实我在人群中挤来挤去并没有捣乱的意思，我就是想安安静静的拍一张照片用作报道，意图也十分单纯，就是想表现一下现场的火爆，但镜头里除了人头涌动就是人流涌动，甚至我都无法端稳相机，只得逼上“梁山”，鸟瞰这一景观了。

结束了一天的集结日、报到日后，赛手及家属们也终于可以静下心来享受一顿美味的佳肴。主办方特意在中卫红宝宾馆会议中心，为大家带来了一些节目以及召开了赛员大会。考虑到明日大战即将到来，欢迎晚宴并没有纷繁复杂，主要是让大家齐聚一堂，最重要的是，为大家开展赛前安全告知。

似乎每个和e族有关的活动，主持人都会是赛场百灵。与百灵姐相识也有段日子了，参与她主持的活动大大小小也有很多次了，她的风趣与幽默感染了很多很多越野人，同时也感染了我这个正努力加入这个群体的门外汉，或许越野人就是这样，豁达、爽直，这就是天性。

偌大的展厅摆满了饭桌，通过纵深的比较我们不难发现，参与本次赛事的会员真是太多太多了，可见本次赛事的规模以及人气。

张洛维，越野界元老级车手，曾8次参加环塔赛事，全国COC冠军车手。对于张老师，我没有发言权，因为我还在中学数学课堂上与sin、cos较劲之时，张老师就在跑越野比赛了。对于张洛维，大姐夫告诉我，他或许是非常早的冠军了，当大家还没有被越野的魅力迷惑心智时，他就是冠军了，如今一呼越野千万众之时，他还在坚守越野之道。

刘昆，全国冠军车手，并参与本届达喀尔拉力赛。虽然刘昆的技术没的说，但在他熟悉的腾格里沙漠，车王跑的实属无奈，或许是习惯了专业赛车那种最为纯粹的调校，这次刘昆驾驶的途乐赛车在ss2赛段遭遇机械故障而退赛。

刘彦贵，2014年环塔总冠军，全国冠军车手。第一次参加环塔以新人王的成绩一战成名，成为2013环塔最耀眼的新星，同时，他在环塔总成绩居亚军。其实我一直认为刘彦贵长得很面善，每次看到他都是一脸憨厚的笑容。

顶级的赛事离不开顶级的裁判团队，e族大姐夫向来是高质量赛事的有力保障，有大姐夫的赛事，公平公正不是问题，这也是吸引各大队主办方的一个重要因素。本次赛事依旧由大姐夫坐镇裁判长一职，并在晚间的赛员会上向参赛选手们宣传赛事安全。

经过一夜的宁静，选手们终于迎来了决战前夕的越野e族2015中国沙坡头越野拉力赛SS1赛段。但说来惭愧，说是一夜宁静，实际上直至凌晨2点时，楼外还响彻着赛车引擎的轰鸣声。

2月2日，当白昼莅临中卫市区，阳光照亮了麦草方格之际，我们的沙坡头越野拉力赛也正式拉开帷幕。当然，盛大的赛事总要有一个足够逼格的开幕仪式。当赛车的轰鸣响彻街道，参赛人员的热情点燃这个冬季之时，中卫市委常委、宣传部长陶玉芳女士正式宣布：越野e族2015中国沙坡头越野拉力赛正式开始。

开幕式现场，所有的参赛车辆都在等待着比赛开始的那一刻。所有的专业组赛车在最前排的位置次序排开，而其他地方，则被量产组的赛车们占据着。

当宣布比赛正式开始后，车队随机启动巡游环节。实际上，也就是由警车开道，将赛车引领至位于河谷的发车区。

第一赛段发车台位于中卫寺口景区内，赛段有效赛段长度约为61KM，赛道环境以河谷、部分冰面、河道为主，难度颇大。为什么说难度颇大呢？看似平缓的拉力赛段却暗藏杀机，赛道中遍布暗坑、暗冰。在ss1前半段赛程中，环境多以河谷为主，更有一个危险点是穿越一道峡谷，车辆通过时两侧余量不足40公分，更可怕的是，出了峡谷便是一处下坡的回头S弯，这十分考验领航对于路书的正确解读以及经验。

作为冠军车手的刘昆，对于这类赛事一定不会陌生了。而在ss1赛段，他也以第三位发车，第三位完赛的好成绩结束第一段征程。

这台黄色的三菱赛车看起来十分眼熟，应该是2014年阿拉善英雄会T3挑战赛的冠军车辆。

熊猫赛车，本次沙坡头拉力赛的主角选手，算是冠绝全场的赛车之一了。

012号赛车属于呼市西远车队的苏义刚/姚斌，在一个月前的库布其嘉年华比赛中，他们以总成绩第一的排名力压对手最终折桂。

最终，来自卡乐越野四驱会车队的0 2 4号赛车赵向前/王毅成以00∶50∶57.14荣获赛段冠军，来自峰度车队的001号赛车刘彦贵/彭志成以00∶53∶25.74获得赛段亚军，来自峰度车队的002号赛车刘昆/李明以00：54：38.23获得赛段季军。

量产组组049号赛车胡国政/闫军，以00∶57：43.29斩获SS1赛段冠军，来自北京龙鸟车队的005号赛车李建民/刘建民，以00∶58∶41.22获得赛段亚军，来自银川吉星车队的077号赛车郭少峰/柯小路以00∶59∶05.07获得赛段季军。

经历了第一赛段的河谷之役后，比赛来到了第二天的腾格里沙漠挑战。2月3日，ss2赛段正式在沙坡头大漠景区发车，现场围观群众也因决赛而变得涌动起来。

ss2赛段全程约100公里，GPS点位实际赛程约为91公里左右，赛道环节为纯粹的沙漠赛段，这对于大多数擅长跑沙的选手来说无疑是个追分的好机会。但遗憾的是，这里的沙漠隶属于腾格里沙漠边缘，虽然没有几百米高的大型沙峰，但赛道内遍布无数小型鸡窝坑以及40-50公分高的断头坡，加之西北风瑟瑟，一刮就是6个月，沙漠中的大量浮沙随风径走，因此，冬、春两季的沙漠更加难以征服。

至ss2赛段开始，汽车组共设置6个WPV强制通过点以及3个PC打卡点，车手们除了3个必须盖章打卡的点位之外，还要吃满6个WPV，漏盖一个PC点或是少吃一个WPV点的话，赛段成绩罚时2小时。

001号赛车刘彦贵/彭志成，在ss2赛段，刘彦贵以第二名车次发车，并以第一名的身份通过冲刺点。值得一提的是，刘彦贵在距离终点35公里时赛车因机械故障没有了四驱系统，因此，他在沙漠中仅能以两驱行进。或许在高沙区，这不是一个致命的问题，但在早已被“压烂了”的外围沙漠，驾驶一台仅有两驱的赛车完赛无疑是一件不可能完成的任务，但刘彦贵愣是硬生生的第一个冲过了白格旗，而且领先第二名的赵向前整整近6分钟。

016号赛车属于力伴电池车队的赵奇宇/韩魏，作为冠军车手的韩魏，本次沙坡头越野拉力赛的参赛身份为领航员，经验丰富的他引领车手在第二赛段以03∶01∶40.68获得总成绩第13名。

从ss2赛段开始，UTV加入了赛事的争夺，而在强制通过点上，UTV组则与汽车组有所不同，由汽车组的6个WPV点改为2个WPV点。而100公里长的赛道对于UTV来说，还是过短了，普遍1 000cc级别的排量配合超轻量化的车身让UTV在沙漠中犹如一只暴走的蜥蜴，甚至6.2L的猛禽与4.6L的陆巡都难以攻陷的沙峰，UTV都可以轻松登顶，毫不客气地说，UTV甚至可以停在“刀锋”上。

009号赛车訾云刚/马路平，这是UTV组别中唯一一个四座UTV，也是第一个冲过冲刺点的UTV。说到车手訾云刚，了解T3的人可能都有所耳闻，他就是那个大名鼎鼎的组织3台奔驰G跑T3的人，所作所为尽显土豪风范。

005号苗晓辉/靖俊峰，他们驾驶的UTV第三个冲过终点线。但这不是最重要的，重要的是你看出车手是个巾帼了吗？至少我是在颁奖晚会上才看出来的，摘掉头盔的苗晓辉可是一个大美女哦，不过要想Hold住这样一位大漠巾帼，你需要做的还有很多很多，最起码你需要先学会如何领航。

在SS2赛段加入争霸的不仅仅只有UTV组别一个，还有一个比UTV更狠的组别，那就是摩托车组。这个组别在其他的e族年会赛事中从未见过，据说是因为宁夏地区摩托车玩家众多，车手代表强烈建议加入摩托车组别，而主办方为了增加赛事的观赏性，同意摩托车组别的加入。

不同于其他“四轮”组，摩托车组采用集体发车追逐制，赛道也不同于汽车、UTV组，全程30公里，并不设置PC打卡点，也不设置WPV强制通过点，而是采用折返制，由发车区一波流全部推出后，第一个返回起点的车便是冠军。

如果我们习惯将四轮赛车誉为猛虎下山的话，那么成群结队的越野摩托车就如同群狼一般凶猛异常。论发动机轰鸣的话，赛车的声浪固然兴奋，但当几十台改装了直排的越野摩托车在一起比赛之时，那种声浪令人窒息，毫不夸张地说，当摩托车组从我镜头视野中消失3分钟后，我依然能够在远处的冲刺点听到声浪的轰鸣。

摩托车无疑是世界上最危险的赛车运动之一，但无疑也是最具观赏性的赛车运动之一。编辑部的青哥曾经说过，男人应该拥有一台摩托车，因为那是自由的象征，而这群越野摩托车爱好者可能更加超脱了视摩托为自由的观念。也许他们将摩托与越野有机的结合到了一起，时刻让自己“起飞”，才是满足男人那种渴望激情的良药吧。

两天的比赛飞逝，车手们也用激情回报了宁夏以及主办方，但比赛终究会结束，论剑也终将会有个因果。以一场盛大的晚会以及颁奖典礼作为本次越野e族2015中国沙坡头越野拉力赛暨熊猫军团宁夏峰度年会的句号再合适不过。

国内顶级的赛事规格、顶级的裁判团队、丰厚的奖金回报引来了无数的顶级冠军车手以及赛车团队，对于这场一场高规格的赛事，其见证者也理应是业界权威的。而主办方也请来了中汽联常务副主席韦迪以及中汽联副秘书长何建东。

最终，专业组方面，来自峰度车队的刘彦贵/彭志成，以第一赛段00∶53∶25、第二赛段02∶12∶35总成绩03∶06∶01斩获总冠军。来自卡乐越野四驱车队的赵向前/王毅成以第一赛段00∶50∶57、第二赛段02∶18∶25总成绩03∶09∶22荣获总排名第二名。来自内蒙古西贝狼车队的徐挨利/刘伟以第一赛段00∶55∶28、第二赛段02∶19∶09总成绩03∶14∶38获得总排名第三名。

而来自苏州巴吉车队的周元福/陈庆开，以第一赛段00∶58∶59、第二赛段02∶24∶32总成绩03∶23∶31获得总成绩第四名。卡乐越野四驱会车队的杨南忠/甘庆华以第一赛段01∶08∶02、第二赛段02∶16∶18总成绩03∶24∶21获得总成绩第五名。来自靖边大夏铁骑车队的刘飞/苗晋华，以以第一赛段00∶59∶11、第二赛段02∶25∶58总成绩03∶25∶09获得总成绩第六名。

量产组方面，来自北京龙鸟车队的李建民/刘建民，以第一赛段00∶58∶41、第二赛段02∶30∶19总成绩03∶29∶01斩获总冠军。来自野骆驼车队的钢土木尔/德吉德玛以第一赛段01∶03∶26、第二赛段02∶28∶49总成绩03∶32∶荣获总排名第二名。来自巴彦淖尔分队的崔占/杨化林以第一赛段00∶59∶36、第二赛段02∶42∶31总成绩03∶42：08获得总排名第三名。

而来自巴彦淖尔分队的李晓阳/罗琦以第一赛段01∶03∶01、第二赛段02∶42∶48总成绩03∶45∶50获得总成绩第四名。陕西硬汉军团的翁春明/李媛军以第一赛段01∶02∶04、第二赛段02∶44∶26总成绩03∶46∶31获得总成绩第五名。来自秦车会的曹超峰/董寒青，以以第一赛段01∶01∶16、第二赛段02∶46∶59总成绩03∶48∶16获得总成绩第六名。

U T V组方面，来自兴平汉武雄风车队的訾云刚/马路平以总成绩01∶36∶28斩获总冠军。来自北京兴宏越野俱乐部的米新刚/常金哲以总成绩01∶48∶57获得总成绩第二名。来自咸阳分队的苗晓辉/靖俊峰以总成绩01∶50∶07获得总成绩第三名。

摩托车组方面，许义荣以总成绩00∶32.26斩获该组别冠军。关其格苏荣以总成绩00∶32.39斩获该组别亚军。斯琴巴依尔以总成绩00∶32.45斩获该组别季军。

无论国内哪场赛事，都少不了赛后对于飞车王的额外嘉奖，从库布其到沙坡头，无一例外。但两者不同的是，在库布其，飞车王仅仅是以证书嘉奖，而在沙坡头，飞车王可以得到真正的金头盔，但遗憾的是，不是车手/领航人手一个。而本届沙坡头越野拉力赛中，ss1赛段的飞车王为：量产组胡国政/闫军，专业组赵向前/王毅成。而ss2赛段专业组飞车王则花落峰度车队的刘彦贵/彭志成，量产组则为北京龙鸟车队的李建民/刘建民。

至此，越野e族2015中国沙坡头越野拉力赛暨熊猫军团宁夏峰度年会全部结束了。对于这样一场高规格的赛事，无论是对于车手而言，还是对于地方乃至中汽联而言，都是值得大力推广的。2015年，环塔拉力赛走过了10年之际，我们也十分欣喜的看到这期间国内对于越野拉力赛事的不断推进，举办出更多更高规格的赛事，让更多人爱上并参与到这项运动中，才是越野人应该去不懈努力的。