浅谈公路路面基层施工技术及质量控制

王长艳

摘 要：在我国交通设施日益完善的当代社会，重要的基础交通设施即为公路，对我国的社会经济发展以及人民群众的日常生产生活需求有着重要的意义。在进行公路路面基层施工过程中，技术水平高低对公路整体质量起到决定性作用，对此，按照公路工程实际路段的情况，确定科学合理的公路路面基层施工方式至关重要。公路路面的部分组成为垫层、路面基层和面层。路面基层是承重和扩散应力作用的基本结构层，会直接影响路面的质量好坏，是公路施工的主要组成部分。通过对路面基层施工过程中施工工艺，包括下基层的准备、混合料的拌合及运输、摊铺碾压、接缝和养生等几个重要环节进行整体分析，根据实际情况，解决路面基层在施工过程中所出现的问题，使路面基层施工质量有所提高。

关键词：公路 路面基层施工 要求 工艺流程 质量控制

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）12（a）-0011-02

1 路面基层施工的质量要求

底基层和基层两个部分作为路面基层，面层和垫层是结构体上的过渡段，使面层承受的不均匀荷载均匀地传递到垫层中的过渡段。路面基层施工过程与路面其他结构施工技术是相同的，保证施工的质量能够达到路面基层坚实程度，并且能够使施工机械按照要求进行作业。使基层边线整齐、接茬平顺、表面平整，不能出现低洼、松散甚至软弹等问题。

1.1 公路路面基层施工要求

1.1.1 材料方面

（1）选择合适的砂砾。目前，在公路路面基层施工过程中，应用广泛的就是级配砂砾材料，（不是随意选择砂砾），对于公路路面基层中，砂砾的质量严重地影响公路的作用及整体质量，对此，根据工程实际情况选用合适此项工程的砂砾十分重要。选择适当的砂砾后，要对级配砂砾反复进行试验，确保级配砂砾能按照相关标准受到严格控制，使级配砂砾能够符合公路路面施工的规定要求，从而使工程整体质量得到安全、良好的基本保障。（2）级配砂砾基层施工。施工单位在进行试配后，按照符合施工要求选择级配砂砾后，在公路路面基层施工中使用。级配砂砾基层的施工过程，主要有五道工序，为路槽碾压、摊铺、整形洒水碾压和养护。由于级配砂砾为松散型建筑材料，为了减少由于施工行车过往、碾压导致级配砂砾基层出现松动、开裂等情况，施工单位要在施工路段两侧，设置明显警示牌和半幅通车半幅施工的警示标语。

1.1.2 人员配置方面

现场施工人员要按照项目法进行有组织的基础建设实施，积极履行合同的权利和义务，并按照要求进行特殊岗位的人员挑选，有些重要岗位需要一些高水平的技术专业性能较强的骨干人员，并有相关证书，组织协调好各项工作，从而保质保量地完成任务。

1.1.3 机械设备方面

在现代工程施工建设过程中，机械设备作为主要的一部分，具有重要的地位。首先，公路企业要选择符合施工要求规定的机械设备，然后要考虑机械设备的经济适用情况。最后，在进行公路工程施工中，施工人员要结合工程量实际情况以及业主所要求的工期选择合理的机械设备，使机械设备的作业能力符合施工基本条件。在工程正式进入施工以前，承包方要对施工机械设备进行仔细检查以及基本调试，使机械设备的配件完整齐全，安全得到保障，没有故障隐患因素存在，工程施工进度以及安全质量问题得到良好的保障。

2 公路路面基层施工工艺流程

2.1 施工工艺

公路路面基层施工工艺如下：首先，选择适当的建筑材料，对材料质量进行认真审查与检验，同时要做好下承层、测量放线、摊铺机调试等基本准备作业；然后，按照科学进行混合料配比设计，并且按生产配比进行投料加工；其次，将搅拌均匀的混合料运输到施工现场，并卸入进摊铺机料斗机械中，以便更好地进行摊铺作业；在进行公路路面摊铺工作时，压路机要提前做好准备工作，其中包括检查机械使用情况，在摊铺工作结束后进行及时地碾压；最后，将公路路面基层横断面进行实地测量，同时还要做好施工的验收工作。

2.1.1 下基层的准备

受自然地质条件影响，路面基层在不同的路段土层厚薄情况不同，按照施工标准中规定，受到路面基层铺筑的最小及最大厚度土质情况的限制，对此，进行施工工作前，要根据不同地质情况、不同的地区差异、气候、温差等方面情况来制定不同的单层铺筑厚度以及铺筑层数，这会为施工工作人员增加很大难度。

2.1.2 混合料的拌合及运输

路面基层在施工过程中，混合料的使用材料主要为粉煤灰、水泥、粗以及细骨料等，因为这种混合料的含水量相对较低，容易出现干硬情况，所以通常会选用连续的搅拌装置进行施工，如双卧轴连续式的稳定土搅拌设备。能够减少混合料在场地运输过程中出现水分流失情况，通常在进行施工过程中，选择大吨位的自卸车，并且加防护罩进行运输。注意，在运输混合料过程中，运输时间一定要在半小时内，从而能够保证混合料在拌合完成后的两小时内能够完成碾实作业。

2.1.3 摊铺

自卸车将施工混合料运输到已经成型的路基上以后，要开始进行摊铺作业。在路面基层的施工过程中，摊铺是重要环节，能够为后续的碾压工作奠定基础。在进行摊铺过程中，施工混合料中的含水量要尽量高于已定的设计值，因为，多余的水分能够补偿摊铺和碾压过程中出现的水分流失问题。在施工中，使用带有高强度熨平装置的摊铺机来对混合料进行摊铺，能够使预压密实度和路面平整度情况更加完善。在进行摊铺以前，要按照相关规定，对压实厚度的松铺厚度进行试验，从而确定最合适的松铺厚度。采取全铺全厚的方式会避免分层摊铺会带来层间结合不良的影响。

2.1.4 碾压

在路面基层施工过程中碾压是最主要的工序，对摊铺好的施工混合料施加动压力，使施工混合料逐渐被压实，从而形成路面基层的完整过程。在完成施工混合料的摊铺后，由于水分不断流失，会变得粘稠，可碾性逐渐变差。对此，要加快施工从根本上减少施工混合料由拌合完成到混合料成形的时间，使硬化混合料的强度损失控制在最小。因为振动波的能量是由上摊铺层传递到下摊铺层，由于摊铺层的厚度增加，在摊铺层下部的混合料所获得的振动能量就逐渐减少。对此，通过反复碾压的次数以及时间，混合料结合密实，但是经过多次或者时间相对较长碾压，极易导致路面表面波浪或裂纹情况出现。为减少上述问题出现几率，从根本上使施工更加完善，压路机需要采用大吨位，进行初压、复压和终压的碾压过程。采用振动压路机对路面进行初次静压，再使用振动压路机对路面进行振压，最后使用6～8 t光轮压路机和轮胎压路机对路面再次进行静压。在振压过程中要特别注意，应采用振动的方式前进，采用静压方式后退，重合一半的轮迹宽度距离进行前进后退。为保证施工混合料在碾压过程中的湿度，要及时向路面基层表面进行洒水作业，使路面达到标准的强度，要尽快压实摊铺路面。

2.1.5 接缝

路面基层在施工过程中会出现接缝，包括干接缝和湿接缝两种。新料和老料的接茬称为湿接缝。为了使新、老料的接缝处的压实度及平整度得到解决，在进行施工的时候，将其前端预留30～50 cm的距离不碾压，作为预留缝，更好地将新、老料碾压在一起。

2.1.6 养生

在路面基层中，含水量相对较低，在短时间内，就会出现干燥的现象。然而由于蒸发的原因，路面基层会出现稍稍脱水现象，会导致路面基层的强度降低，出现细碎的表面裂缝。所以在进行施工过程中，通常要选择对路面基层进行为期7d的湿养的期限，使路面基层的强度不断提高。为了使冲掉路面基层表面的吸料减少，在对路面基层进行洒水养生时，不能直接使用洒水车在路面上进行喷水工作，而是采用土工布将整个路面覆盖，再在上面用低压浇水或者洒雾状水进行洒水作业。在路面基层养生期间，要将路段的交通暂时封闭，尤其特别注意养护路面基层边角接缝的位置。

2.2 裂缝预防措施

（1）施工材料方面。施工材料配置比例不科学，是导致路面出现裂缝最主要的原因，出现此类情况的原因即为施工材料的收缩性或大或小。（2）当出现施工材料收缩性越大现象，裂缝出现几率就越高；若施工材料收缩性越小，则出现裂缝的机率也就越小。从而，选择科学适当的施工材料，是减少公路路面出现裂缝的关键预防措施。

3 结语

在公路使用过程中，路面基层质量情况、性能好坏对道路影响十分严重。在进行路面基层施工的过程中，施工人员要严格根据施工的规定来进行科学施工，对混合料以及含水量与材料组成比例进行控制，选择合适的压实机械和科学的压实工艺配合混合料养生，从根本上能够提高路面基层的施工质量。

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