油价下滑将使小规模LNG更受青睐

饶兴鹤

油价下滑将使小规模LNG更受青睐

饶兴鹤

近几年，受中国经济增长和日本放弃核电两方面因素的驱动，多家能源公司宣布将在世界各地的沿海建设LNG出口终端，以满足亚洲地区不断增长的天然气需求。实施方案是通过管道将内陆和海上天然气输送到沿海的天然气液化处理厂，然后再通过LNG运输船出口。

LNG和油价下跌致使大型项目推迟

在加拿大，以AltaGas为首的企业集团正在推进一项投资6亿加元（约4.757亿美元）天然气出口计划。计划将于2018年启动，届时将成为加拿大第一个从太平洋沿岸出口天然气的公司。事实上，马来西亚国家石油公司（Petronas，简称“马国油”）曾计划投资360亿加元（约280亿美元）在加拿大新建两条LNG生产线。但项目停滞不前，原因就是马国油正在考虑如何削减其高额投资成本。

美国市场调研机构IHS公司分析，造成这一变化主因是LNG价格下跌。如2015年日本LNG加权进口价格平均为9～10美元/百万英热，而2014年这一数值为15.75美元/百万英热。这使得一些能源供应商在新建大型LNG出口终端融资能力受到直接影响，或在未来几年将更加关注建设小规模LNG出口设施。“由于油价下跌而出现财政吃紧，人们普遍对大型液化天然气项目感到前景不乐观，规模较小的LNG项目优势显现出来——投资成本较小并且可以很快可以投产。”ADI Analytics公司的CEO Uday Turaga如是说。

股东关注回报影响项目启动

事实上，马国油公司主导合资建设的加拿大新建的两条LNG生产线，是当前各方正考虑在加拿大西海岸建设的12个LNG终端项目之一。项目之所以停滞不前，就是因为马国油正在考虑如何削减其高额投资成本。该项目计划建设LNG产能1200万吨/年，最初的目标是于2018年投产，现在来看如果今年中期能够最后做出投资决策，预计2019年仍然可以投产。

纽约BTIG经纪公司的分析师William Frohnhoefer表示，大型石油公司在进行项目投资时必须考虑股东更为关注的回报问题，因而可能会推迟那些巨额投资的大型LNG出口终端项目。业内人士表示，一个投资25亿美元的LNG项目可能在3～5年内收回成本，而600亿美元项目则需要12～15年才能收回投资。在过去一年中，原油价格跌幅超过50%。大多数大型LNG项目的投资者是大型石油公司，目前它们因为资产负债表情况而宣布大幅削减资本投资，首当其冲缩减的就是这些巨额投资的大型LNG项目。从这个角度来看，规模较小的LNG项目融资也更容易。

根据ADI Analytics公司的分析，在北美地区大约有17个小规模LNG项目仍在考虑中。

小规模项目较受肯定

AltaGas及其合作伙伴不存在融资问题，计划在2018年建成55万吨/年LNG出口能力，项目位于不列颠哥伦比亚省基蒂马特附近。该合作财团计划在今年晚些时候作出最终投资决定。

“项目规模较小肯定存在优势，尤其是在目前这个大气候环境下，”总部位于卡尔加里的AltaGas公司首席运营官大卫·哈里斯说。由印尼富豪Sukanto Tanoto的RGE集团投资建设的加拿大LNG项目Woodfibre LNG，仍在努力加快建设进程，将成为加拿大第一家LNG出口商，最早可能在2017年投产。

LNG的发展模式需要被重新审视

IHS驻伦敦的全球天然气业务首席策略师迈克尔·斯托帕德表示，对于一些巨额成本投资的大型项目来说，现在普遍存在的质疑是“建设大型项目就可以获得更高的效率”。因为在中国建设的多个小型LNG项目，包括由新疆广汇能源有限公司开发的LNG项目，建设成本很低，每吨LNG产能的成本仅为500美元，而大型项目成本则高达1500美元。

斯托帕德表示，“现在LNG行业正在困惑，试图弄明白为什么在中国建设小规模调峰型LNG的工厂成本那么少。LNG的发展模式需要被重新审视。我认为，规模更大并不一定更好。

当然也并不是所有的大型LNG项目将被搁置，有些大型项目将利用现有的管道、储存设施和价格合理的劳动力向前推进，具有节约成本的优势。比如总部设在休斯敦的Cheniere公司能源，目前正在建设的萨宾帕斯LNG项目（Sabine Pass LNG）将使用美国路易斯安那州的一些现有基础设施，出口能力高达1800万吨/年，并考虑扩能50%。

在马威加拿大国际合作机构负责加拿大LNG业务的合作伙伴Mary Hemmingsen看来，在国际油价暴跌引起成本削减潮之前，已经批准建设的LNG出口能力已达到市场需求7倍。如果现在支持者们想降低建设成本，那些被推迟的大型LNG项目最终仍会被继续推进。而对于那些能够降低成本结构的项目来说，充分利用供应链市场优势，在2020年以后建设可能将会更具竞争优势。

(编译自HP20150227)