四线制方向电路因“抢发”出现“双发”的探讨

安海君

（北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073）

四线制方向电路因“抢发”出现“双发”的探讨

安海君

（北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073）

结合自动闭塞四线制方向电路现场应用的现状，提出因“抢发”出现“双发”的解决方案。关键词：自动闭塞；方向电路；改进方案

1 简述

在区间，任一时刻只能开通一个列车运行方向，自动闭塞方向电路是建立各站间闭塞关系，确保行车安全的关键电路，是闭塞的重要组成部分。方向电路必须具备很高的安全性和可靠性，同时还应经济适用，便于维修。

四线制方向电路可以与车站电气集中（或计算机联锁）以及相应的区间设备配合构成双向运行的自动闭塞区段（包括单线或多线）。四线制方向电路将改变区间运行方向的控制回路与区间占用的监督回路独立设置，二者之间互不干扰，降低电路的故障机率，提高电路动作可靠性，从而保证了运输的需要，实现了安全和效率的统一。

原铁道部铁基[1987]507号文批准的《自动闭塞四线制方向电路》（电号0041）标准图册自批准使用二十多年来，在使用中得到现场运用部门的普遍认可，没有出现危及行车安全的事故。该电路在安全和效率方面为铁路的正常运输生产提供了保障，至今未做过多修改。但是任何电路或设备不可能一次就做到尽善尽美，必然在长期使用中暴露出问题并逐步加以解决。自动闭塞四线制方向电路也不例外，在现场使用过程中所发现的问题，经认真消化和确认后，提出解决措施并加以完善，才能更好地为运输服务。下面就“电号0041”因“抢发”出现“双发”的问题进行分析探讨。

2 问题的提出

“电号0041”电路在现场使用中，现场电务维护人员发现若在原发车站已办理发车进路的过程中，由于发车锁闭继电器FSJ的失磁落下时机与出站信号机的列车信号继电器LXJ得电励磁吸起时机极其接近，而原接车站的监督区间二复示继电器JQJ2F落下时机比原发车站的FSJ落下时机滞后约2 s，如果在这2 s之间原接车站也办理了发车进路（简称“抢发”），使得发车按钮继电器FAJ吸起，则整个方向电路就会立即改变运行方向，并让原接车站开放出站信号，整个过程时间可能很短，以至于原发车站的LXJ还未缓放落下，使自动闭塞四线制方向电路出现“双发”。通过分析电路和现场正常使用，我们看到在正常的运营秩序下是不会发生此类问题的，因为行车秩序是由调度员下发的，是有计划的行为，但在出现紧急情况时可能会发生此类问题，故认为有考虑修改的必要。

3 错误的成因

经过分析，当原接车站所办的发车进路中道岔位置恰巧与现场进路中的道岔位置相一致时，其办理发车进路时不需转换道岔位置，同时原发车站的列车信号继电器LXJ虽然已被切断供电电路（因方向继电器已转为接车状态），但由于LXJ处并联的R、C电路值有正误差时，其构成了LXJ的缓放时间较长等最不利因素，瞬间的确有可能出现“双发”现象。这虽是由于“抢发”又加上在最不利因素时造成的，据反映多半是在开通试验过程中才出现此类问题，并不一定能构成任何危险事故的发生，但电路却存在瑕疵，应该进行完善。

4 解决方法

为使电路更合理，同时满足技术条件“方向电路不得出现双发状态”的要求，将“电号0041”加在辅助改方继电器FGFJ励磁电路内的发车锁闭继电器FSJ的接点改移至改变运行方向的总回路内，如图1“电号0041”局部电路、图2改进后局部电路所示。由于将FSJ接点串入后，当发车站办理了发车进路后，依靠其FSJ的落下接点将方向回路切断，防止了由“抢发”办理而可能造成的“双发”危险的产生。

由于电路的局部修改，又带来了一个新的问题，即在改变运行方向时，当办理发车进路的接车站其进路上的道岔不需要转换或所需转换的道岔数量较少时，本站FSJ便很快落下，这时会出现自己的FSJ切断本身的改方回路，而此时可能尚未完成一次运行方向的办理过程，两站电路出现“双接”的现象，使本站因此而不能达到正常改为发车站的目的，影响了方向电路的正常运用。

为此，对FSJ电路也作了相应的修改，增加了FSJ的另一条供电电路，如图3所示，它是经过XFJ前接点的补电支路。这样在原接车站办理改变运行方向的过程中，只有当该站确实已经被改为发车状态后，其运行方向继电器FJ已经转极落下时，由其前接点切断了FSJ的补电电路，使FSJ及时落下。如果FSJ尚未转极为发车状态则由于FSJ继续得电而处于吸起状态，便保证了改变运行方向回路的正常动作，此过程不受FSJ提前落下的干扰了。

图1 “电号0041”局部电路示意

图2 改进后局部电路示意

图3 FSJ电路修改示意图

5 结语

针对自动闭塞四线制方向电路运用中存在的问题，通过对“电号0041”电路的局部修改，可解决因“抢发”出现“双发”后果的发生，为工程设计和现场维护提供参考，保证运输安全。

Combining with the fi eld application situation of the automatic block four-wire direction circuits, the paper puts forward the solution for the problem of "double-departure" due to relays energized and deenergized out of time.

automatic block; direction circuit; improved scheme

10.3969/j.issn.1673-4440.2015.03.018

2015-01-13）