浅谈公路桥梁施工中应注意的事项

程 钢 聂玉涛 郝丹丹

（1.郑州市路桥集团，河南 郑州 450015；2.登封市公路管理局，河南 登封 452470）

浅谈公路桥梁施工中应注意的事项

程 钢1聂玉涛1郝丹丹2

（1.郑州市路桥集团，河南 郑州 450015；2.登封市公路管理局，河南 登封 452470）

近年来，我国公路建设取得了长足的发展，桥梁技术居世界领先水平甚至先进水平，但还存在很多不足，如在施工过程中施工质量缺乏保证以及缺欠科学管理，以下结合某工程，浅谈桥梁施工中应注意的事项。

桥梁；施工；注意

1 工程概况

某新建工程路线全长57.232千米，共设置大桥6座，中桥1座、小桥3座。桥梁上部构造均采用装配式预应力混凝土箱梁，支座采用GYZ和GYZF4系列产品，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。

2 公路桥梁在施工中应注意的事项

2.1 桥梁施工前，应首先对结构各部尺寸、基桩坐标及标高等进行全面复核，无误后方可施工放样。

2.2 施工放样后，如发现所设桥梁角度与沟渠（道路）交角误差较大时，应及时通知监理和设计代表，核查无误后方可施工。

2.3 各墩位放出后，如与地物、管线、地形有矛盾时，应及时通知监理和设计代表以便采取措施。

2.4 施工放样后，应注意地下各种管线。对施工中可能触及的管线，应与有关部门协商保护措施或迁移。

2.5 施工中应与气象、水利部门保持密切联系，保证汛期大中桥梁的施工安全。

2.6 预制主梁时，混凝土达到设计强度的90%后，张拉预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。

2.7 安装好支座，逐孔安装主梁，及时连接箱梁端横梁、跨中横梁及湿接段钢筋。

2.8 现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。注意浇注桥面调平层混凝土及湿接缝混凝土应由跨中向支点逐步浇筑。

2.9 施工中钢筋的连接方式：钢筋直径≥12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径＜12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的有关规定严格执行。

2.10 所有钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，预应力钢束张拉采用“双控”施工，以钢束伸长量进行校核，钢绞线张拉锚下控制应力为0.75fPk=1395Mpa。

2.11 从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月。

2.12 基桩钻孔及验收过程中，应核实地质资料。当实际地质状况与本设计所用的钻孔资料不符时，应变更基桩设计。

2.13 钻孔桩成孔后，必须测量孔深、垂直度、孔径和沉淀层厚度等，确认满足设计要求后，才能灌注砼，灌注砼过程中注意控制成桩钢筋笼中心位置。应加强检测，防止坍孔、缩径、砼离析和桩偏位。

2.14 清孔要求：桥梁桩基础按摩擦桩设计，嵌岩桩清孔沉渣厚度不大于0.2倍桩径。

2.15 应注意每根大于或等于1.6m直径基桩均设有4根Φ 57mm超声波检测管，小于或等于1.2m直径基桩设有3根Φ57 mm超声波检测管，施工时应保证其位置准确、牢固，并在两端密封以防止杂物堵塞管道。

2.16 钢筋需接长时应有可靠连接方法，同一断面钢筋接头数量应满足部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）有关要求。

2.17 桩基钢筋笼分段插入桩孔中，各段主筋须采用焊接或者机械连接，钢筋接头应按规范要求错开布置。

2.18 桥墩混凝土浇筑必须连续进行，以减少工作缝，如工作缝不可避免，应在施工前凿净工作面上的浮浆，洗净表面后方可浇筑。

2.19 伸缩装置安装时尽可能请生产厂家现场指导。所有的伸缩装置预埋件必须位置、数量准确，因此施工单位不能按图纸位置预埋，图纸仅为示意，应先订货，后预埋。

2.20 应注意结构的整体施工观念，部分相关图纸需同时使用，有关预埋件不得遗漏。

2.21 预制梁、板混凝土的内在质量和外观质量应严格控制，混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度。所有梁板梁的外表均应达到平整、光洁和全桥混凝土颜色一致。

2.22 施工时应特别注意位于曲线上的桥梁，应保证墩台方向上梁间斜距相等。

3 结语

本文以公路桥梁施工中应注意的事项为切入点，以有效地达到公路桥梁施工的质量控制，以确保公路桥梁的施工质量及降低事故的发生。

[1]公路工程技术标准[S].（JTG B01-2003）.

[2]公路桥涵设计通用规范[S].（JTG D60-2004）.

[3]公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].（JTG D62-2004）.

U455.4

A

1671-0037（2014）10-36-1

程钢（1978.6-），助理工程师，研究方向：公路桥涵施工质量管理。