实用型自动加油机

2014-12-23卢银朱国平

机械工程师 2014年12期

卢银，朱国平

（江苏格尔顿传动有限公司，江苏靖江214521）

0 引言

我公司专业从事汽车转向传动轴总成（图1）的研发生产。汽车转向传动轴总成是汽车关键零部件之一，它用于连接转向管柱和方向机之间的动力传递，通常安装于汽车驾驶室外，工况较差。长期使用由于润滑不好，易导致配合花键早期磨损，导致方向盘传动间隙增大，影响正常驾驶。其主要原因是配合的花键接触面润滑不均匀造成。在实际生产过程中需要向汽车转向传动轴总成内加注黄油，以前产品在制造过程中手工加油，内部加注黄油不到位，不均匀，导致加注黄油质量较差，影响产品质量，且人工加注黄油劳动成本较高，生产效率较低。因此根据生产需要，设计了一种能够提高生产效率和产品质量的实用型自动加油机。

图1 汽车转向传动轴总成

1 结构简介

图2所示自动加油机主要由工作台板1、推轴装置2、推套装置3以及加油装置4部分组成。

图2 自动加油机

1.1 推轴装置

图3 推轴装置

图3推轴装置包括推轴导轨固定板1、推轴导轨2、推轴气缸座3、工作台板4、推轴气缸5、气缸头连接座6、拉压力传感器7、传感器连接板8、推轴滑块9、推轴滑块连接板10、轴定向支座11、轴端中间支架12、轴端侧支架13、轴导轮14。

推轴导轨横向布置于推轴导轨固定板上，推轴气缸座位于推轴导轨的前方，推轴气缸横向布置于推轴气缸座上，推轴气缸的气缸伸缩端朝左，气缸头连接座设置于推轴气缸的气缸伸缩端上，推轴滑块设置于推轴导轨内，推轴滑块连接板设置于推轴滑块的顶部，传感器连接板于推轴滑块连接板的左端前向布置，传感器连接板的前端位于气缸头连接座的右方，拉压力传感器连接于传感器连接板与气缸头连接座之间，轴定向支座设置于推轴滑块连接板上。

轴导向装置设置于推轴导轨的前端，轴导向装置包括1个轴端中间支架以及2个轴端侧支架，轴端中间支架设置于推轴导轨的中线上，2个轴端侧支架分别设置于轴端中间支架的前后两侧，2个轴端侧支架的高度高于轴端中间支架，2个轴端侧支架的上半段内侧以及轴端中间支架的顶部均设置有轴导轮。

1.2 推套装置

图4推套装置包括推套导轨固定板1、推套导轨2、推套气缸座3、推套推动支座4、推套滑块5、推套夹具底板6、套压紧气缸7、推套气缸8、套左支撑板9、套右支撑板10、套中间支撑板11、套压紧横板12、套压紧竖板13、套压紧固定座14、压紧头15、工作台板16。

推套导轨2纵向布置于推套导轨固定板1上，推套气缸座3竖向布置于推套导轨固定板1的后段，推套气8缸纵向布置于推套气缸座3上，推套气缸8的气缸伸缩端朝前，推套滑块5设置于推套导轨2内，推套夹具底板6设置于推套滑块5的顶部，推套推动支座4设置于推套夹具底板6的后段上，推套推动支座4与推套气缸8的气缸伸缩端连接，套支撑板以及套压紧支架设置于推套夹具底板上。

套压紧支架包括套压紧横板12、套压紧竖板13以及套压紧固定座14，套压紧横板12设置于推套夹具底板上的中部，套压紧竖板设置于套压紧横板的前端或者后端，套压紧固定座连接于套压紧竖板的顶部，套压紧固定座位于套压紧横板的正上方，套压紧气缸竖向布置于套压紧固定座上，套压紧气缸的气缸伸缩端朝下，套压紧气缸的气缸伸缩端连接有一个压紧头。

套支撑板包括套左支撑板、套右支撑板以及套中间支撑板，套左支撑板以及套右支撑板分别左右纵向布置于套压紧横板左右两边的推套夹具底板上，套中间支撑板纵向布置于套压紧横板的中部，套左支撑板、套右支撑板以及套中间支撑板的顶部设置有横向的套限位槽。

1.3 加油装置

图5加油装置包括加油导轨固定板1、加油导轨2、加油气缸座3、加油推动支座4、加油滑块5、加油滑块连接板6、加油枪固定支座7、加油气缸8、加油枪9、工作台板10。

图4

图5 加油装置

如图5，加油导轨横向布置于加油导轨固定板上，加油气缸座竖向布置于加油导轨固定板的左段，加油气缸横向布置于加油气缸座上，加油气缸的气缸伸缩端朝右，加油滑块设置于加油导轨内，加油滑块连接板设置于加油滑块的顶部，加油推动支座设置于加油滑块连接板的左段上，加油推动支座与加油气缸的气缸伸缩端连接，加油枪固定支座设置于加油滑块连接板的右段上，加油枪设置于加油枪固定支座上，加油枪的枪头朝右。