专用汽车用单向控制阀常见故障及排除方法
2014-12-17韩春李宏
韩春+李宏
摘要单向阀作为专用汽车液压系统的控制元件，对系统工作的安全性起着重要的作用。本文围绕单向阀的结构、工作原理、常见故障原因加以阐述，论述了单向阀常见故障的排除方法。
关键词单向阀常见故障油液阀芯
1单向阀的功用及分类[1]
单向阀的功用是控制油液的单向流动。它分普通单向阀和液控单向阀两种。
2单向阀的工作原理
（1）普通单向阀[2]。普通单向阀简称单向阀，它的作用是控制油液的单向流动，不能逆向倒流。其工作原理如图1所示。当油口A中的油液压力大于油口B的油液压力时，在油液压力的作用下，阀芯被向上推移，打开阀口，油液从A口流向B口（如图1a）；反之，当B口油液压力大于A口时，油液压力和弹簧力的方向相同，将阀芯紧压在阀座上，此时阀口关闭，液流不能通过，达到单向控制的目的（如图1b）。
（2）液控单向阀的工作原理[3]。图2液控单向阀的工作原理液控单向阀具有单、双向流动的机能。其工作原理如图2所示。当A口油液压力大于B口时，阀芯被上推，使油口打开，油液正向流动，与单向阀相同。当B口油液压力大于A口时，油液的逆向流动受到K口的控制，若K口有控制油液通入，推动控制活塞顶起锥阀芯，则B口的压力油能反向流向A口，若K口无压力油液通入，则油流不能逆向流动。
3单向控制阀常见故障及排除方法[4]
单向控制阀常见故障及排除方法见下表：
2.锥阀锥面（或钢球）不圆或磨损；
3.油中有杂质，阀芯关闭不严；
4.阀芯或阀座有毛刺或损坏，加工、装配不良；
5.螺纹连接部位没有拧紧或密封不良。1.检查、研磨；
2.检查、研磨或更换；
3.清洗阀，更换液压油；
4.检查更换；
5.拧紧，加强密封。产生噪声1.单向阀流量超过额定值；
2.单向阀与其他元件共振。1.更换大规格单向阀或减少通过阀的流量；
2.适当调节阀的工作压力或改变弹簧的刚度。单向阀失灵1.阀体或阀芯变形、阀芯有毛刺、油液污染引起阀芯卡死；
2.弹簧折断、漏装或弹簧刚度过大；
3.锥阀与阀座失去密封；
4.锥阀与阀座同轴度超差。1.清洗、修理或更换零件，更换液压油；
2.更换或补装弹簧；
3.研配阀芯和阀座；
4.研配阀芯和阀座。液控单向阀反向时打不开1.控制油压过低；
2.泄油口堵塞或有背压；
3.反向进油口压力过高，液控单向阀选择不当。1.按规定压力调整；
2.检查外泄管路和控制油路；
3.选用带卸荷阀芯的液控单向阀。4结束语
随着专用汽车保有量的增加，对专用汽车液压系统故障诊断与排除工作的要求也越来高。因此，专用汽车维修人员具有快速对常见故障诊断的能力，对故障的排除起着重要的作用[4]。
参考文献：
＼[1＼]赵波，王宏元.液压与气动技术＼[M＼].北京：机械工业出版社，2005.
＼[2＼]李芝.液压传动＼[M＼].北京：机械工业出版社，1999.
＼[3＼]辛连学，李海金.液压与气动技术＼[M＼].北京：北京航空航天大学出版社，2010.
＼[4＼]时彦林.液压传动＼[M＼].北京：化学工业出版社，2006.endprint
摘要单向阀作为专用汽车液压系统的控制元件，对系统工作的安全性起着重要的作用。本文围绕单向阀的结构、工作原理、常见故障原因加以阐述，论述了单向阀常见故障的排除方法。
关键词单向阀常见故障油液阀芯
1单向阀的功用及分类[1]
单向阀的功用是控制油液的单向流动。它分普通单向阀和液控单向阀两种。
2单向阀的工作原理
（1）普通单向阀[2]。普通单向阀简称单向阀，它的作用是控制油液的单向流动，不能逆向倒流。其工作原理如图1所示。当油口A中的油液压力大于油口B的油液压力时，在油液压力的作用下，阀芯被向上推移，打开阀口，油液从A口流向B口（如图1a）；反之，当B口油液压力大于A口时，油液压力和弹簧力的方向相同，将阀芯紧压在阀座上，此时阀口关闭，液流不能通过，达到单向控制的目的（如图1b）。
（2）液控单向阀的工作原理[3]。图2液控单向阀的工作原理液控单向阀具有单、双向流动的机能。其工作原理如图2所示。当A口油液压力大于B口时，阀芯被上推，使油口打开，油液正向流动，与单向阀相同。当B口油液压力大于A口时，油液的逆向流动受到K口的控制，若K口有控制油液通入，推动控制活塞顶起锥阀芯，则B口的压力油能反向流向A口，若K口无压力油液通入，则油流不能逆向流动。
3单向控制阀常见故障及排除方法[4]
单向控制阀常见故障及排除方法见下表：
2.锥阀锥面（或钢球）不圆或磨损；
3.油中有杂质，阀芯关闭不严；
4.阀芯或阀座有毛刺或损坏，加工、装配不良；
5.螺纹连接部位没有拧紧或密封不良。1.检查、研磨；
2.检查、研磨或更换；
3.清洗阀，更换液压油；
4.检查更换；
5.拧紧，加强密封。产生噪声1.单向阀流量超过额定值；
2.单向阀与其他元件共振。1.更换大规格单向阀或减少通过阀的流量；
2.适当调节阀的工作压力或改变弹簧的刚度。单向阀失灵1.阀体或阀芯变形、阀芯有毛刺、油液污染引起阀芯卡死；
2.弹簧折断、漏装或弹簧刚度过大；
3.锥阀与阀座失去密封；
4.锥阀与阀座同轴度超差。1.清洗、修理或更换零件，更换液压油；
2.更换或补装弹簧；
3.研配阀芯和阀座；
4.研配阀芯和阀座。液控单向阀反向时打不开1.控制油压过低；
2.泄油口堵塞或有背压；
3.反向进油口压力过高，液控单向阀选择不当。1.按规定压力调整；
2.检查外泄管路和控制油路；
3.选用带卸荷阀芯的液控单向阀。4结束语
随着专用汽车保有量的增加，对专用汽车液压系统故障诊断与排除工作的要求也越来高。因此，专用汽车维修人员具有快速对常见故障诊断的能力，对故障的排除起着重要的作用[4]。
参考文献：
＼[1＼]赵波，王宏元.液压与气动技术＼[M＼].北京：机械工业出版社，2005.
＼[2＼]李芝.液压传动＼[M＼].北京：机械工业出版社，1999.
＼[3＼]辛连学，李海金.液压与气动技术＼[M＼].北京：北京航空航天大学出版社，2010.
＼[4＼]时彦林.液压传动＼[M＼].北京：化学工业出版社，2006.endprint
摘要单向阀作为专用汽车液压系统的控制元件，对系统工作的安全性起着重要的作用。本文围绕单向阀的结构、工作原理、常见故障原因加以阐述，论述了单向阀常见故障的排除方法。
关键词单向阀常见故障油液阀芯
1单向阀的功用及分类[1]
单向阀的功用是控制油液的单向流动。它分普通单向阀和液控单向阀两种。
2单向阀的工作原理
（1）普通单向阀[2]。普通单向阀简称单向阀，它的作用是控制油液的单向流动，不能逆向倒流。其工作原理如图1所示。当油口A中的油液压力大于油口B的油液压力时，在油液压力的作用下，阀芯被向上推移，打开阀口，油液从A口流向B口（如图1a）；反之，当B口油液压力大于A口时，油液压力和弹簧力的方向相同，将阀芯紧压在阀座上，此时阀口关闭，液流不能通过，达到单向控制的目的（如图1b）。
（2）液控单向阀的工作原理[3]。图2液控单向阀的工作原理液控单向阀具有单、双向流动的机能。其工作原理如图2所示。当A口油液压力大于B口时，阀芯被上推，使油口打开，油液正向流动，与单向阀相同。当B口油液压力大于A口时，油液的逆向流动受到K口的控制，若K口有控制油液通入，推动控制活塞顶起锥阀芯，则B口的压力油能反向流向A口，若K口无压力油液通入，则油流不能逆向流动。
3单向控制阀常见故障及排除方法[4]
单向控制阀常见故障及排除方法见下表：
2.锥阀锥面（或钢球）不圆或磨损；
3.油中有杂质，阀芯关闭不严；
4.阀芯或阀座有毛刺或损坏，加工、装配不良；
5.螺纹连接部位没有拧紧或密封不良。1.检查、研磨；
2.检查、研磨或更换；
3.清洗阀，更换液压油；
4.检查更换；
5.拧紧，加强密封。产生噪声1.单向阀流量超过额定值；
2.单向阀与其他元件共振。1.更换大规格单向阀或减少通过阀的流量；
2.适当调节阀的工作压力或改变弹簧的刚度。单向阀失灵1.阀体或阀芯变形、阀芯有毛刺、油液污染引起阀芯卡死；
2.弹簧折断、漏装或弹簧刚度过大；
3.锥阀与阀座失去密封；
4.锥阀与阀座同轴度超差。1.清洗、修理或更换零件，更换液压油；
2.更换或补装弹簧；
3.研配阀芯和阀座；
4.研配阀芯和阀座。液控单向阀反向时打不开1.控制油压过低；
2.泄油口堵塞或有背压；
3.反向进油口压力过高，液控单向阀选择不当。1.按规定压力调整；
2.检查外泄管路和控制油路；
3.选用带卸荷阀芯的液控单向阀。4结束语
随着专用汽车保有量的增加，对专用汽车液压系统故障诊断与排除工作的要求也越来高。因此，专用汽车维修人员具有快速对常见故障诊断的能力，对故障的排除起着重要的作用[4]。
参考文献：
＼[1＼]赵波，王宏元.液压与气动技术＼[M＼].北京：机械工业出版社，2005.
＼[2＼]李芝.液压传动＼[M＼].北京：机械工业出版社，1999.
＼[3＼]辛连学，李海金.液压与气动技术＼[M＼].北京：北京航空航天大学出版社，2010.
＼[4＼]时彦林.液压传动＼[M＼].北京：化学工业出版社，2006.endprint
