冷却液对柴油机废气后处理系统的影响

2016-05-31

汽车文摘 2016年5期

冷却液对柴油机废气后处理系统的影响

为了满足排放法规的要求，大多数重型柴油机都装有氧化催化转化器和烟尘催化过滤器（DOC-CSF）。排气中的燃油、机油及冷却液对后处理装置的性能有较大影响，目前对燃油和润滑剂对后处理系统影响的研究较多，但对冷却剂对柴油机氧化催化转化器（DOC）和烟尘过滤器（CFS）影响的研究较少。

柴油机废气再循环（EGR）冷却系统发生故障后会导致冷却剂泄漏到排气中，最终到达废气后处理系统，影响DOC中NO的氧化，及由于DOC中HC催化剂的失效而导致排气中HC增加。当DOC入口温度低于HC催化剂的起燃温度时，DOC无法实现对HC的氧化还原作用，从而导致出口处HC的浓度急剧增大。模拟发动机出现故障时（如柴油机EGR内部故障）的冷却剂泄漏情况，并采用2种模式进行了试验：①冷却剂缓慢泄漏情况；②冷却剂快速泄漏情况，并将此两种情况下NO的氧化性能和HC的含量与没有冷却剂泄漏时的情况进行对比，冷却剂泄漏试验原理如图1所示。模拟冷却剂缓慢泄漏的情况时，在12h内将6.5L的冷却剂注入到DOC中；模拟冷却剂快速泄漏的情况时，在2.5h内将6.5L冷却剂注入到DOC中。

试验结果显示，冷却剂缓慢泄漏时对DOC性能的影响并不显著，但在冷却剂快速泄漏时DOC 中NO和HC的氧化性能下降，烟尘过滤器（CFS）中NO的氧化性能急剧下降，但是CO和HC的氧化性能变化不大。