汽车电子设备在道路安全中的应用

汽车电子设备在道路安全中的应用

联合国A/64/L.44决议（2010 年2月）显示交通事故问题已经成为重要的全球性社会问题。汽车电子设备的应用可以有效避免事故的发生。研究了为减少交通事故应运而生的一些汽车电子设备，并探讨其在提高道路安全方面的发展趋势。

（1）被动安全。汽车电子设备在被动安全方面的应用可以更加有效地降低交通事故引起的损失。被动安全电子系统主要目标：①确定碰撞已经发生；②辨识乘员和/或负荷的状态；③在碰撞发生时，在驾驶员位置部署安全气囊，避免“鞭梢效应”，限制头部行程从而保护驾驶员、乘员或行人，解锁车门并切断燃油供应等。

被动安全是利用车辆结构粉碎区吸收碰撞能量，并尽可能减少驾驶室的变形，从而实现保护乘员的目的。所有的内饰设计需要避免有造成松动的部分，以免在碰撞期间形成切削刃。

（2）主动安全。主动安全是更高层次的道路安全技术。主动安全模块的目的是让车辆即使在紧急情况下仍然具有可控性。

目前常见的主动安全模块如下。

ABS（防抱死制动系统）：避免车轮在紧急情况下的“锁死”，保持车辆在紧急制动时的方向可控。

EBD（电子制动力分配系统）：自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可缩短制动距离），配合ABS提高制动稳定性。EBD是“更高级”的ABS。

TCS（牵引力控制系统）：这种防滑控制系统根据驱动轮及从动轮的转数判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，抑制驱动轮转数。

ESC（车身电子稳定性控制系统）：汽车电子稳定控制系统、车辆新型的主动安全系统。ESC是ABS和TCS功能的进一步扩展，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制，主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。

综上，汽车电子设备的第1安全功能旨在保护车内乘员在发生碰撞时能够避免伤害；而其最新的安全功能则主要是帮助驾驶员以及车辆对危险进行反应，然后帮助驾驶员评估周围环境，辅助驾驶员对紧急情况进行处理。电子设备的发展趋势将不仅限于评估周围环境，而且还将更多地做出决定，以辅助驾驶员处理紧急事故。传感器技术的进步将促使车辆实现更加智能化的目标。

Ricardo A.S.Wetzel.SAE 2012-36-0552.

编译：张玉伦