插电式电动汽车聚合器的负荷调度和分配

插电式电动汽车聚合器的负荷调度和分配

新兴的电动汽车会给电力系统带来巨大的额外负担，所以需对电动汽车的能源消耗进行控制，而这就需研究电动汽车聚合器。

提出了插电式电动汽车（PEV）聚合器的一种操作框架。首先，设计低成本的负荷调度算法，从而确定基于预测电价和PEV电力需求的能源购买能力。其次，开发动态调度算法，用于将购买能量分配到电动汽车。仿真结果验证了上述算法，证明了对纯电动汽车动力系统集成的潜在影响。为实现能源交易利润最大化，假设聚合器在现有规模的电力能源市场框架下运作。依据NHTS（全国家庭出行调查）数据库，考虑到现实车辆行驶模式开发算法。由计算机模拟估算车队对大电力系统等的影响。研究结果表明，目前市场与PEV负荷相关的法规和政策需进行修订，以免给电力系统造成负担，并鼓励其利用协同增效的方式提高整个系统的操作能力，尤其是确保电力系统的可靠性。

刊名：IEEE Transactions on Smart Grid（英）

刊期：2012年第1期

作者：Dionysios C. Aliprantis et al

编译：朱延蕾