灵活的高低压电力系统接地故障检测

灵活的高低压电力系统接地故障检测

在过去的10多年里，混合动力汽车在乘用车和商用车领域的技术大大提高，商用车的混合动力化受益颇多。商用车能提供更多的功能，其应用的多样性决定了高压电力系统在本质上必须具有一定的灵活性，以用于不同的车辆结构达到预期功能。当高压电力系统暴露在电噪声下以及共模阻抗变化明显时，对高压电力系统的诊断需要有一定的鲁棒性。

探索了现存的4种不同接地故障诊断方法，同时评估了这几种方法在灵活电力系统下的性能，并利用推荐的理想接地故障监测系统，根据7种不同测试方案得到的结果对这4种方法进行全面对比。

第1种方法来自日产汽车公司。该接地故障检测系统通过控制器不仅可以与低压系统联接，还可以与车辆的高压总线联接，该系统用来实现3种操作：①在系统内部检测当前的接地故障；②确认系统内部的接地故障位置；③确认接地故障的产生原因。

第2种方法来自美誉集成产品公司。美誉集成产品公司开发了一种检测直流电力系统与纯电动或混合动力汽车底盘间电阻接地故障条件的方法。这种方法的开发是为了满足检测的可靠性，可靠性指的是该方法不受共模高压总线中电容的大量噪声及检测电路失效元件的影响。

第3种方法来自李尔公司。该方法检测使用高压电网的车辆中电隔离的损失。

第4种方法来自卡特彼勒公司。该方法是在一种流行的阻抗测量技术——惠斯通电桥的基础上改进而来的，惠斯通电桥虽然在高压电力系统中能够有效地确定对地的低阻抗，但是在平衡泄漏故障下就失去可靠性，该方法修改了惠斯通电桥，使其能够检测平衡泄漏故障。

AravindMathsyaraja.SAE 2011-01-2252.

编译：白鸽