宝马制动控制技术

宝马制动控制技术

防抱制动系统（ABS）行人突然闯入车道，交通或驾驶条件的突然改变需要驾驶员迅速反应并快速制动。这时，ABS通过防止车轮完全锁止以及给每个车轮施加最佳的制动压力，确保车辆仍然可以转向并缩短在光滑路面上的制动距离，以此辅助驾驶员。驾驶员可以通过制动踏板轻微的脉冲运动感觉到ABS正在运行。

ABS实时调节每个车轮上的制动压力，以便在达到最大制动效率的同时允许车轮继续在控制下转动。如果系统识别到某个车轮锁止，则暂时降低制动压力，允许车轮转动，并重获牵引力。借助现代化的电子和智能控制算法，ABS在整个过程中迅速而平稳地实现控制操作，以至在整个制动过程中制动和转向能够同时有效地进行，令驾驶员始终保持对车辆的控制。

自动差速制动系统（ADBX）宝马的动态稳定控制系统确保车辆在不平路面或恶劣驾驶条件下转弯、加速或制动时保持稳定，ADB-X是这个系统的一个组成部分。其使用成熟的电子元件，提供与机械差速制动系统相同的功能，却无质量增加带来的缺点和效率的损失。如果车轮出现打滑迹象，则ADB-X会被单独制动：锁止动力被施加到相对的车轮上，这保证了最佳的驱动功率。如果动态稳定控制系统或动态牵引力控制系统（DTC）起动，则发动机输出功率也会得到调节。

弯道制动控制（CBC）当车辆在急速转弯时制动，不稳定的危险性就会增加，制动引起的负荷变化会降低弯道内侧车轮上的牵引力，从而使得另一侧负荷过重。这种负荷的不平衡可能导致方向失控，从而使车辆滑出弯道。CBC通过不对称地向左右侧制动器分配制动压力或降低（对后桥的）压力，可抵消这种趋势，即使是驾驶员在标准ABS范围之外进行制动时，也能够使车辆得到有效控制。

网址：http://www.bmw.com/com/ en/insights/technology/ technology_guide/index_ category.html?code= 2&view=Chassis

编译：贺蓉