低排放汽车发展中企业与社会的角色

低排放汽车发展中企业与社会的角色

汽车工业转向可持续发展创新的轨迹得到业界高度关注。汽车制造商已经开始策划用以替代内燃机的低排放动力方案，尤其是电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。然而他们将面对这一挑战，即如何研发一个具有潜在颠覆性的、系统的、将社会因素嵌入的技术。例如能够吸引主流消费者的低排放汽车。本文建议，企业可以采取一些方法，也可以联合公共机构一同应对这些颠覆性创新，但是企业和公共机构各自在其中起到怎样的作用仍不很清楚。

研究了生产低排放汽车的三大汽车制造商，并通过分析商业杂志中的9000篇文章得出经验性分析结果。文章将管理规定、捐税鼓励以及公私合作方法作为社会的保护手段。这些强化或激励的标准包括燃油经济性以及汽车排放方面的条款。研究发现，通常的资源分配、市场占有以及集成合作成为各企业发展的主要措施。两种保护方法（社会保护途径和企业个体保护方式）有个突出的特点：法规的运用促进了低排放汽车大范围的商业化，并使在市场上的商品低于成本价格。上述两种保护方法的主要含义是，当社会保护法由于电动汽车和燃料电池汽车系统的社会因素引发的技术障碍等原因使低排放车发展停滞时，个体保护法将替代社会保护法。

刊名：Journal of Product Innovation Management（英）

刊期：2014年第1期

作者：Pinkse Jonatan et al

编译：孔悦