单缸柴油机的氢柴燃油混合试验

单缸柴油机的氢柴燃油混合试验

在气体燃料中，氢被认为是一种替代清洁燃料，不久的将来会是满足严格排放标准的最重要燃料之一。

主要进行了单缸压燃式发动机成功燃烧氢柴燃油混合的试验。在试验结果的基础上得出了以下结论。

（1）在现有柴油机上采用带有气体喷射器的时间歧管喷射（TMI）系统成功进行了操作，并且没有任何回火现象。

（2）由于掺氢比增加，燃烧过程得到改善。

（3）稀薄混合气体低负荷时最大达到70%，使得氢能所占百分比增加。

（4）随着氢能所占比例的增加，燃油消耗率（BSFC）下降。

（5）容积效率随着负荷的增加而减小，在中等负荷条件下达到最小，并且此时氢具有最高的喷射策略，即在21e3/μs时。

（6）在所有的氢喷射策略时，热效率随负荷增加而增加，与柴油相比，最大增加值为15%。

（7）在满载情况下第一次喷射氢时，在上止点（ATDC）后10°观察到峰值压力的最大值是6.389MPa，比氢与柴油混合全部喷射时增加了18%。

刊名：International Journal of Mechanical Engineering and Robotic Research（英）

刊期：2012年第3期

作者：Probir Kumar Bose et al

编译：朱延蕾