梅赛德斯—AMG GT

朱熙+大白

AMG全新开发车型  M178全新发动机值得期待  车身绝大部分部件为铝合金材质

事实上我们一直都不太清楚，对于奔驰到底该期待些什么。对于AMG，我们的状态向来都是：随他去吧！

前面顶着梅赛德斯和AMG的大名头，自己又叫GT，我要是这款车，肯定也感觉压力山大，辱没了谁自己都将万劫不复。这个时候就要想给自己一个怎样的理由了，是一个逃避责任的理由呢？还是一个勇于担当的理由？

这款新的GT跑车是继那个鸥翼车型之后第二款有AMG独立研发的跑车车型，当然从GT本身的定位来讲的话，虽然运动性能是必然的，但现在这款车应该更侧重于日常驾驶，官方口径透露出来的消息大概也是这样的。

其实写新车这个事儿吧，基本就是人云亦云，官方的说法那肯定是富丽堂皇的，一定让人觉得这辈子不买那就得遗憾至死。问题是我们车也没见，方向盘也没摸，实在不好发表意见。看图说话这个事儿我个人也不太擅长，记着小学时期经常被点名批评，主要原因是抓不住图片重点。

所以我们这里就说点儿客观的内容吧。从车展的情况来看，AMG是根本不愿意脱离之前SLS的光环，大差异前长后短造型一眼便知它是从哪里来的。一码归一码，不能说GT没有新意，无论前脸的造型如何有争议，这总比让人感觉木讷来得强。事实上不管厂商有多深厚的造车历史和文化底蕴，又有多强大的技术实力和营销手段，想让自己的某个车型被时间遗忘，做到每一代都型不变而神变，能让习惯称为经典，这不仅仅需要能力，也许还需要一点点运气。

再说素以“暴力美学”著称的AMG动力系统。本来按照之前奔驰3.0L双涡轮增压发动机的标定来看，我个人还对这个4.0L排量的增压发动机满心期待呢！AMG公布的标定是GT功率为462PS，升级版本GT S的功率为510PS，斯图加特郊区的大哥们，你们是想表示你们成熟了、变乖了？我们的观点是，同样的动力系统，低功率版是510PS，高功率版起码标到570 PS吧，同为4.0L 双涡轮增压，起码不能让南方的哥们儿笑话嘛！您要说您就像个小市民似的留着后手，等着以后推出更多版本，策略上无可厚非，原则上也没人能反对，但您不能说不让我们挤兑您。

变速箱呢，我们不能说您这7挡双离合不好，必定让我们做个比这强的我们来不了，问题是这货也用了这么长时间了，没新鲜感了;其次现阶段的技术完全证实了8挡自动变速箱可以做得既性能又经济，哪怕就是单纯追求疯跑性能上也不是太大问题。都已经GT了，还S了，第一步也稍微体面点儿呗。

我觉得我写这篇新车是有目的的，估计玮玮以后再也不找我写了。把大家写的一点儿期待都没有了，但您得这么想，这东西虽然都被我们说成这样了，但它必定是AMG的独立产品，前面没有冠名的。所以您以后但凡开到了，那必然满眼满心都是惊喜。我们老说好，您的期望值必然就水涨船高，不一定是好事儿。

所以我们也总说：快乐，是被制造出来的！

编辑点评   朱熙

偏执的AMG

其实我们从SLS上就能看出来，AMG对造车这个事儿还是比较偏执的。在所谓GT的这个范畴里，这帮人的产品事实上给人的感觉非常特殊。不过不管什么样想法和状态，有人欣赏就行了。

也许真驾驶起来，大家会发现这台发动机的情调跟A45上那台2.0T好像有些暧昧，AMG直言不讳它们采用了相同的基础架构，包括很多技术上的共享。而我们觉得AMG现阶段对此发动机的保守只是为了以后大举进攻，否则它就不是AMG了。

AMG全新的4.0T发动机

AMG GT是首款搭载新研发的双涡轮增压4.0升V8发动机的奔驰AMG车型。这款代号M178的发动机排量为3982毫升，它也是AMG量产的最小排量V8发动机了。endprint