知乎问答

目前互联网租车大战对市场格局有哪些影响？

回答人：王梦雨

汽车之家上市后，给了很多汽车方向的初创企业和投资人极大信心，汽车相关产品也纷纷冒出头来，有新车团购、二手汽车交易，也有租车、打车业务。在这里，我只谈租车业务。

当前互联网租车行业的产品主要有三种模式：租车、租司机、P2P租车。而在这三种模式中，显然P2P租车模式想象空间更大。神州租车模式需要公司提供车，车辆闲置损耗都是不小的损失；易到用车模式比较适合服务高端商务用户，比如机场接机，但需要人和车；这样看来，P2P租车市场显然更大，一般我们上班时间把车开到公司以后，车辆就闲置了，理论上我们都可以成为P2P租车的出租方。

目前打车市场已基本被滴滴和快的瓜分，新产品想进入这一市场成本很高，而且不划算。当前几大租车产品抢占市场的方式跟打车软件相似，只是价格战打得更含蓄而已。一来可以让用户感知到租车的价格优势，抢占打车用户市场；二来可以让用户以较低成本体验服务，为用户后续使用创造基础。但是租车是否方便，还要看它的模式。PP租车可以无钥匙取车，就近取车；易到是配驾，也不用担心；神州则是看网点覆盖程度，大城市还不错；如果只看过程，我觉得易到会更省心一些。然而，影响方便程度的要素还包括车的数量——从车所有人的角度来看，PP的模式很吸引人，毕竟相当于用闲置的时间换钱，但效果如何，则有点难说，有车的或多或少都经历过朋友借车的问题，这不仅仅是钱的问题，有时候还有很多麻烦；神州的规模虽大，但带来的问题也多，养护停车费用惊人；相对来说易到让车主比较省心，但是数量上可能又不如前两者。

我认为，PP租车想象空间更大，但要解决的琐碎问题也更多，现在看来，一个充分竞争的市场，获利的会是用户，这才是最重要的事。

和有形商品相比，为何很多人不愿意为知识付费？

回答人：刘凯罗

先提一个概念：价格公平性，即消费者对商品或服务价格的感知，是否公平公正值得买。一般来说，消费者感知的价格公平性由三个因素决定：过往价格，即以自己之前对同类产品的消费价格作为参照；竞争者价格，即以竞争品牌的价格作为参照；感知成本，即对产品成本的感知。

对于这个问题的答案，我认为是因为这类产品在价格公平性的感知上有天然的劣势。

从过往价格来说，中国盗版猖獗，很多人从来就没有花钱买过电子书、软件之类的商品，对此类商品形成了“免费”的错误印象。至于服务、咨询类商品，人们购买的频数很低，过往经验很少，没有过往经验参照就会觉得不公。

从竞争者价格看，当消费者看到一个高昂的价格时，如果看到货架上其他同类商品都是这个价，自然不会形成对特定商品感觉不公的印象，而会认为“这类商品确实都挺贵”。但遗憾的是，超市货架可以方便比较，服务类商品就比较难产生这种对比。比如消费者很难找到一个信息整合平台，把市内的游泳培训班价格都列在一起比较，更多的时候都是打电话或者到现场咨询价格。这时如果游泳培训班工作人员主动告诉消费者市内其他竞争者的价格，或许就能帮助他消除价格的不公感。

从感知成本看，我认为这是知识、服务类商品最大的硬伤。实物类商品的成本较易感知（如桌子、椅子），企业也可以很容易地围绕产品的物理特征包装各种新概念，以此提高成本感知。但服务类商品的成本主要体现在人力成本，人力成本则主要体现为人们习得技能的教育成本，而这种教育成本很难被消费者设身处地体会到。

安邦保险为什么要收购希尔顿旗下的华尔道夫酒店？

回答人：sky

从市场角度来看：安邦保险收购美国高端物业的投资行为并不是行业首创，国内保险巨头国寿、平安早就已经出过手。今年6月，中国人寿和卡塔尔控股公司以总价7.95亿英镑（约84亿元人民币），收购伦敦金丝雀码头10 Upper Bank Street大楼。在交易完成后，中国人寿将持有70%股权，卡塔尔控股将持有20%股权。跳出保险圈子看，2012年，中国投资公司也曾以2.50亿英镑收购德意志银行的伦敦总部大楼。2014年4月和记黄埔也投资10亿英镑在金丝雀码头附近的刘易舍姆区中，旨在重建金丝雀码头地区，发展商住项目。

我想收购伦敦地标物业的各位国内外大金主和收购纽约华尔道夫酒店的安邦保险想法是一致的。这种位于纽约市曼哈顿核心地段，自始建以来就是纽约地标建筑之一的物业，可以提供长期、稳定的租金，为公司的投资带来稳定的现金流，也可以分散集中于国内投资的风险。

未来，中国的保险企业海外投资步伐只会加大，投资额度也会逐渐攀升。这背后体现的是中国资本大鳄们的资本硬实力。作为保险公司而言，每笔保费进入都成了一笔负债，如果投资收益率无法覆盖保单成本并超过预定利率，这些巨量保费会成为未来很长时间的大窟窿。所以，对于投资回报和相关风险，大家有所担心是正常的。目前来看，中国保险业在海外投资方面相对还是谨慎的，看它们海外物业的单笔投资额貌似不少，但实际上，占它们投资大盘子的比例，根本不值一提，空间和潜力还很大。

正如某上市保险公司财务总监在半年报发布时表示，海外投资在金融手段、产品多样化和风险控制等方面都要更有优势，所以会积极地去推进海外投资，并把它常态化。

以饿了么和美团为例，这种疯狂烧钱的目的是什么？

回答人：马融

饿了么和美团烧钱的目的就是把对手打死，让自己成为外卖行业唯一的老大。这么烧钱是不是疯狂的呢？其实未必。饿了么的CTO汪渊曾透露，饿了么现在的订单量已经超过了每天100万单，这是什么概念呢？京东每天不到200万单，苏宁每天不到100万单。饿了么在几个月之内已经成为了中国订单量前十的网站。它的团队估计，订单量以后会达到每天500万单，成为仅次于淘宝的第二大O2O网站，但前提是把美团打死。

所以资本市场的想法很简单，现在拼命砸钱，谁抢占了这个大市场，谁就能做淘宝第二。垄断之后必然会带来好处，如果做外卖的都在饿了么开店，用户就不会上美团了；反之，如果用户的手机上只装着美团，那么店家也不会费心思去饿了么开店。

在我看来，这场烧钱的战斗不会持续很长时间，只要饿了么和美团两家的差距达到8∶2，基本就分出了胜负。然后优惠力度就会大打折扣，接下来图便宜的用户就不会用了，但是大部分图方便的用户还是会保持使用的习惯。规模不会再野蛮增长，但也不会说突然就没人用了，规模做上去了，就不太可能下来了。目前的局势是，在北上广，饿了么有一定的优势，但在小城市，都还是空白。

究竟谁会活下来呢？饿了么有这么几个优势：首先，饿了么有先发优势，美团是去年底才决定进入外卖市场的，而饿了么从创业的第一天就坚持做外卖了。其次，饿了么有足够的狼性，一路过来就是不断战胜竞争者的过程。最后，饿了么不差钱，而且可以等，但美团急着要上市，拖不起。