美团打车独立运营王兴在下一盘怎样的棋

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“人民群众对美好生活的向往，需要两个打车平台才能有保障。”2018年，美团原高级副总裁王慧文曾如此对外表态与某出行企业的烧钱大战。然而随着王慧文的“退休”，美团打车也走向偃旗息鼓。2019年5月，美团将“美团打车”APP在各大应用商店下架，并把美团打车服务并入美团App中，用户只能在美团APP内使用打车服务。

时隔两年多，在出行行业的变局之下，沉寂多时的美团打车再次出击，不仅重新上架了App，并在多个城市招募司机，大力推进自营模式。日前，美团打车事业部再次独立，负责人直接向CEO王兴汇报。这也就是说，美团打车业务开启了独立运行模式，这似乎意味着，在滴滴下架一百多天后，王兴开始投下了出行行业这盘大棋的第一枚棋子。

美团的优势也非常明显，那就是有钱。新人特权等优惠被放置在显眼位置，还推出了“邀请好友助力”的老拉新式活动。到了2021年12月，其针对司机的补贴也开始了。比如在上海，美团把返流水的比例提高到了30-35%，实际每单能收入流水的110%。这意味着，跑同样长的路，司机却能在美团打车上赚得更多。

王兴曾经说过，美团所有的服务都是基于地理位置提供的。也就是说，出行市场是美团势在必得的拼图。不过，最终结果如何，还要看王兴后期的运作了。