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荷兰与韩国客户到二十二冶精锻公司进行考察

2014年3月19日，荷兰与韩国客户到中国二十二冶集团精锻公司进行考察。考察期间，精锻公司领导为国外客户详细介绍了多向模锻设计、产品制造与质量优势。国外客户参观了精锻车间40MN和120MN多向模锻生产线，并对精锻公司资质、质量体系、检测设备进行了审核，对多向模锻设备、工艺、产品、质量给予了充分肯定，对质量控制过程提出了国际化标准的相关改进建议。

通过交流精锻公司领导了解到客户对电站行业阀体锻件有需求意向，产品规格1～10寸（1寸=3.33cm），主要用于亚欧地区电站领域，其中终端用户有世界500强企业阿尔斯通有限公司。在此之前，精锻公司已经与韩国客户签订了4～8寸三通阀体锻件合同。

2014年1～2月内燃机行业市场稳中有升

2014年3月上旬，中国内燃机工业协会在《全国内燃机销售月报》中指出，2014年2月全国内燃机完成销量412.86万台，同比增长10.57%，累计同比增长1.47%；完成14675.24万千瓦，同比增长21.67%，累计同比增长12.81%。

从燃料类型来看，柴油机1～2月累计销量138.54万台，同比增长4.30%；汽油机1～2月累计销量793.68万台，同比增长0.63%；在节能减排新政策带动下，新能源发动机表现抢眼，混合动力1～2月累计销量8.77万台，同比增长52.96%。

从内燃机配套市场情况来看，乘用车、商用车、工程机械、农用机械、园林机械、船用内燃机同比都有增长；摩托车、发电机组用内燃机同比有所下降。2014年开年内燃机行业表现稳中有升，车用、工程机械、农用等终端市场的增长拉动了对内燃机的需求。

中汽协：建设汽车强国需要国家战略

2014年2月中下旬，中国汽车工业协会在信息发布会上提出建设汽车强国需要国家战略的观点，呼吁政府组织制定建设汽车强国的国家战略。建设汽车强国需要以国民经济发展和人民生活改善的需求为出发点，根据产业发展的客观规律制定发展规划，要在发展中解决资源、能源、环境、交通等问题。

2013年我国汽车产销2200万辆，稳居世界第一，汽车行业总产值超过6万亿元，税收贡献超过1万亿元。中国汽车产业已经成为国民经济重要的产业支柱。我国的汽车产业体量大、技术密集、发展潜力大，并且已经有足够大的规模和良好的基础，这使得我国具备了成为汽车强国的可能。与此同时，当前我国汽车产业的发展遇到了资源、环境、交通等问题的挑战，受到自主创新能力弱、国际竞争力不强的制约。

瓦轴大型轴承工程技术研究中心顺利通过验收

2014年3月上旬，科技部发文公布了2013年度国家工程技术研究中心验收结果，依托瓦轴集团组建的国家大型轴承工程技术研究中心顺利通过科技部组织的验收，并予以正式命名。

该大型轴承工程技术研究中心围绕轴承的精度、性能、寿命和可靠性四大共性技术攻关，重点开展轴承的工程应用分析软件开发、轴承材料应用研究、轴承密封与润滑及工艺研究，改变我国许多重点领域关键技术装备高精密、高可靠性、高转速轴承长期依赖进口的状况，带动我国轴承行业技术的整体发展。该中心组建期间，承担省部级以上项目14项，获得省部级奖项26项，申请国家专利140项，开发的高速动车轴箱轴承、100t载重货车轴箱轴承、高转速机床轴承、高速线材轧机轴承等新产品，达到国际先进水平。

德国：中国机械制造业挑战德国

2014年2月中下旬，德国欧亚咨询公司周二公布的一项调查显示，在全球机械制造出口分布图中，中国已超过日本排名第三，仅落后于德国和美国，中国也已成为全球机械制造最大的产地。

2008～2012年，中国市场的销售总额增加了一倍多。调查结果还称，中国机械制造不仅在价格上具有较大优势，技术水准在中端产品中已具有优势，服务也不断提高。德国制造商为了在日益激烈的价格竞争中战胜中国廉价产品，甚至准备做出“妥协”。

目前，德国机械制造的目标大多定位在高科技产品。但经济危机下，全球市场偏向中端产品。这正是中国目前的技术长项。市场的技术金字塔的顶端太小了，德国的大多数中小型企业只有通过降低质量的手段以降价参与竞争，如减少产品功能，多生产中端产品等。