宇清IEDS驱动未来——专访襄阳宇清传动科技有限公司董事长宋惠民

本刊记者|余茂君 雷丽

在环境保护和能源危机的双重压力下，近年来，电动汽车成了市场的香饽饽。借助这股春风，襄阳宇清传动科技有限公司生产的集成式电驱动系统(Integrated electric drive system，简称“IEDS”)，成功入选国家863计划现代交通技术领域重点项目，并被国家发改委列入“十二五”交通领域重大项目。产品在东风旅行车、东风特种车实现批量化供应，在上海世博会、南京青奥会等大型活动上与上汽、金龙实现配套。

我们沐浴着金色的阳光，采访了宇清传动科技有限公司董事长宋惠民。

记者：有人说现在因受各种因素制约，电动汽车不接地气，混合动力汽车才是时令产品，作为一名集成式电驱动系统的专家，您认为电动汽车未来的发展方向怎么样？

宋惠民：环境保护和能源危机已是全世界共同面临的难题，做好新能源汽车，除了对能源、环境具有积极意义外，对我国汽车工业未来的战略发展也具有十分重要的意义，这将是我国汽车产业与国际汽车产业巨头同时起跑的一次绝佳机遇。

目前，新能源汽车存在着混合动力、插电式混合动力、燃料电池、纯电动等多种形式。纯电动汽车因受限于电池技术和充电技术的水平，存在着能量密度、续航里程、充电速度、充电站建设等制约因素。而混合动力brid（汽油电力两用车）几乎每个汽车厂商都有相应的车型或者在研发阶段，也达到了市场水平，价位市场也能接受，当然比传统汽车价格稍高一点。但我认为它仅是一个过渡的技术产品，纯电动汽车是发展的终极方向。

保守地畅想一下，未来50年，绝大多数汽车将采用电力驱动，少量汽车可能采用生物燃料、氢化燃料。而纯电动汽车，将给传统汽车行业带来颠覆性的革命，现有的汽车技术，发动机，变速箱，悬挂系统，四驱机构，乃至电控系统，都将为此产生翻天覆地的变化。

记者：从事新能源汽车技术产品的研发，离不开政府及政策的支持和扶持，宇清公司在新能源汽车技术产品研发制造上都享有哪些扶持政策？

宋惠民：襄阳市有着传统的汽车产业优势，现又被授予“国家节能与新能源汽车示范推广试点城市”、“新型工业（新能源汽车产业）示范基地”、“ 国家新能源汽车零部件创新集群示范基地 ”，国家为此给予襄阳很多扶持政策。宇清公司地处襄阳市汽车产业园区，在新能源汽车零部件发展方面具有得天独厚的政策优势。

这些年来，湖北省委省政府领导以及襄阳市委市政府领导，也多次到宇清公司进行考察调研，现场解决问题；襄阳有关部门对宇清公司的技术研发和产业化，给予了大力的政策支持和资金扶持。良好的外部环境和发展机遇，给宇清公司发展新能源汽车驱动系统创造了有利条件。同时，我们还通过技术合作和产业联盟的方式，与整车企业建立了广泛的战略合作关系，形成了发展合力，从而使得我们在新能源汽车关键部件的研发和生产方面取得了突破性的发展。

记者：我们在新能源汽车关键部件的研发和生产方面，都取得了哪些突破性进展，宇清公司的集成式电驱动系统是一个什么样的系统？

宋惠民：近年来，我们连续多年投入大量资金，公司技术研发团队也进行了大量的技术攻关和市场应用验证，经过不懈的努力，完成了拥有完全自主知识产权的电机及机械式变速器、离合器模块化方案设计，攻克了电控机械式自动变速器设计，包括执行机构方案设计、传感器的选型及布置设计、控制器研制等关键技术。通过将电机、变速器、控制器有机的组合，我们研发出国内首创、国际领先的集成式电驱动系统，将电机、变速箱、电机控制器和整车控制器集成为电驱动一体的系统，为新能源汽车提供了整车系统解决方案。

记者：宇清公司的拳头产品是电机和集成式电驱动系统，公司在技术研发方面有哪些优势？

宋惠民：为了推进电机和集成式电驱动系统技术研发，我们建立了人才引进和培养机制，并千方百计引进技术带头人、高等院校毕业生参与研发工作，加上公司内部长期从事研发的高级工程师、工程师，形成了公司新产品研发的核心团队。

在引进高级专业人才的同时，我们还十分重视技术创新体系和人才队伍梯队建设。借助湖北省高智力人才优势和襄阳市汽车产业的优势，在坚持技术创新的基础上构建产学研平台，先后联合华中科技大学、武汉理工大学、湖北工业大学、湖北文理学院等多所高校，建立起了校企联动合作的研发机制和产、学、研一体化的发展平台，构建以企业为主体、以市场为导向、产学研结合的技术创新体系。并与国家重点院校签订了《人才培养合同》，建立了校企联合培养人才机制，选择优秀学生设立“宇清工程师班”，根据企业需求培养、引进人才。经过几年的努力，逐步建设成了一支技术过硬、全身心投入新能源事业的专业人才队伍。正因为拥有这样一批技术研发人才，我们才能在新能源汽车驱动系统上取得突破性进展，形成了企业的核心优势。

营造良好的市场环境可以助力I/M制度顺利实施，在这个过程中要充分发挥协会、学校、市场机构的优势，在I站实施超标车引导至M站的措施。要引导上下游产业延伸价值链条，并营造积极健康的舆论环境。

记者：目前，宇清公司的集成式电驱动系统在行业内的评价如何，获得了哪些权威认定？

宋惠民：我们的集成式电驱动系统主要是为电动客车做技术配套的。2011年3月，客车行业备受瞩目的第十一届世界客车博览亚洲展览会的同期评奖活动——ACW亚洲客车周BAAV大奖在上海汽车会展中心盛大公布。

ACW亚洲客车周BAAV大奖是客车行业享有最高声誉的评选活动，评选旨在以公证、客观、专业的视角，用欧洲市场的标准，评判中国客车企业，发掘中国客车产品的优势，向欧洲市场传递中国客车企业的最新成就。本届亚洲客车周设立了车辆奖项、企业奖项和BAAV主题奖三大类。特别值得一提的是，为了顺应行业发展的新趋势，引领客车行业发展方向，本届BAAV主题奖定为新能源客车奖，用以奖励优秀的新能源车型。

代表中国客车行业最高技术水平的16辆客车在上海汽车会展中心广场上一字排开，10名来自海内外的客车行业的权威专家，分5个小组，对参选各车型进行了逐项测试，由宇清公司配套的恒通电动客车一举荣获年度巴士奖、环保巴士、最佳创新奖。这是对宇清公司的集成式电驱动系统的充分肯定。

同年8月，宇清公司制定的《电动汽车用集成式电驱动系统》企业标准，获得湖北省技术监督局“企业标准”证书，填补了国内电动汽车驱动系统标准的空白。同年9月，公司自主研发的增程式/插电式电动商用车电驱动系统，成功入选国家高技术研究发展计划（863计划）现代交通技术领域重点项目，并被国家发改委列入“十二五”规划交通领域重大项目。

记者：宇清公司的集成式电驱动系统，在新能源汽车领域客户认可度和应用情况怎么样？

宋惠民：作为新能源汽车的关键零部件，离不开整车企业这个大平台。这些年来，我们充分发挥自身突出的技术优势，主动与整车制造企业建立战略联盟和合作关系。深入全面地了解全国各大整车制造厂的新能源发展计划后，主动与整车企业进行技术沟通和合作，由于产品本身技术先进，受到了用户的广泛认可。

2009年，宇清公司产品被指定为“曹妃甸国际节能减排论坛”会议接待车（豪华新能源汽车）特许系统。2010年，宇清公司的集成式电驱动系统被上汽集团确定为上海世博会特供产品供应商。我们为上汽提供了152台/套混合动力电动汽车变频调速牵引电机驱动系统和60台/套纯电动汽车驱动系统，占据了上海世博会混合动力城市客车的100%以及纯电动城市客车的50%市场，圆满地完成了世博会重大接待任务，受到了相关各方的一致好评，“宇清”品牌在全国声名鹊起，一炮而红。很多客户慕名而来，选择宇清集成式电驱动系统。

目前，宇清公司的集成式电驱动系统，已成功与国内上汽、宇通、恒通、申沃、扬子江、东风天翼、安凯、黄海等20多家客车制造公司的电动车实现配套，进入了北京、上海、青岛、杭州、深圳、武汉、昆明、郑州、厦门等城市运营。

同时，我们的控制系统还远销澳大利亚BCI客车公司（澳大利亚第三大汽车厂）、台湾立凯新能源公司，出口新加坡科技动力公司，并通过新加坡陆路交通局认证。

记者：现在，我们都在讲要实现汽车强国梦想，作为一家零部件企业，下一步，宇清公司都有哪些规划，未来又有那些设想？

宋惠民：中国现在已经是世界汽车产销大国，但却不是汽车强国，阻碍我们实现汽车强国梦的主要原因是我们缺乏核心技术和关键的零部件。我们每一位汽车人，都应以振兴民族工业为己任，为汽车强国而努力。宇清公司是一家民营企业，虽然与央企实力不可相提并论，但是我们有着强烈的民族责任感。我们也看到了新能源汽车发展的美好前景，我们会充分发挥自己独有的技术优势，坚持不懈，全力打造国际领先的中国新能源汽车最好的集成式电驱动系统——“IEDS”，创建我们自己拥有完全自主知识产权的民族品牌，在中国新能源汽车的发展大潮中有所见树，为中国新能源产业的崛起做出自己的一份贡献！