飞机型号研制项目管理组织结构优化分析

郭宝磊

摘 要 随着国际航空事业的发展，各个国家对于航空事业的重视程度也逐渐加深。文章从我国的交通运输行业现状出发，就飞机型号研发工作阐述了自己的观点和意见，希望能够在飞机型号研制项目管理组织结构优化这一层面给人们一个方向的引领。

关键词 飞机型号研制；项目管理；组织结构；优化建议

中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）19-0147-01

飞机制造不同于其他交通工具和机械设备的生产，主要是因为飞机的制造成本高，技术含量大，不同的用户对于不同的机型等要求也不尽相同，所以虽然飞机也可以进行批量的生产，但是实际上基本上是以架次为标准进行的逐一生产。因此，提高飞机制造的管理组织优化能力，是提高飞机制造的一个重要组成部分，能够更好的健全飞机型号研发体系，促进飞机研发工作稳定快速开展。

1 我国飞机型号研制项目管理现状与缺陷

我国航空事业的起步晚，较之国外的发达国家相比相对落后，目前只有近半个世纪的发展时间。在航空事业的起步初期，我国的飞机型号研制管理方法和措施基本上是全部仿照前苏联的模式，因此，有一些不符合我国国情的管理方法。随着国际形势的变化，和国家自身综合实力的提高，我国的自主飞机型号研制管理工作也日益的成熟和完善起来。国内的飞机制造厂商和国内的航空专业的技术人才共同努力协作，在具体的项目管理工作中取得了一些显著的工作。主要变现在建立健全了飞机想好研制项目管理的矩阵式。

该矩阵式管理办法的突出优势在于各项研制工作都有了完善的流程，每一个流程都有具体的工作人员和管理人员，并制定了详细的生产技术和生产指标，一旦出现问题和研发的冲突能够在最短的时间内得到解决。虽然在矩阵式管理方法研制的初期一定程度上完善了飞机型号研制工作，但是随着使用的深入，一些问题和弊端也逐渐暴露出来：1）以国家管理为主，缺乏企业管理的监管。国家进行宏观调控使得飞机型号研制工作缺乏对市场形势的适应，在处理问题中出现了延误和拖延，资源不能够得到优化配置，资金不能够得到最优化的利用，影响了实际的经济效益。2）是各个型号项目组层级设置不合理。各个型号项目组在组织结构上隶属于运营管理部，但在具体的业务上却超出了部门管理，据项目管理组织学原理，各个项目组与各个职能部门应该是平级的。

2 飞机型号研制项目管理组织结构优化建议

2.1 项目管理组织结构设计原则

通过对各个飞机型号研制项目管理方法的研究和数据分析，我们得出了一些相应的优化管理方案，希望能够得到同仁们的重视，并给予有关工作人员一定的参考和借鉴。

1）在满足研制项目的同时，提高项目研发的工作效率。组织结构的职能化有利于资源的高效利用和生产效率的提高，而项目化则更多地关注目标的实现。因此，组织结构的设计应兼顾两种组织结构模式的优点，将其加以整合为企业的战略目标服务。

2）确保企业的竞争能力稳步提高，同时有效的利用外部资源。目前国内的飞机型号研制项目竞争激烈，一些具有竞争实力的企业独占鳌头，对此，其他的企业要充分利用有效的能源提高其自身的竞争能力，同时还要最大化的利用外部资源，提高企业的经济效益和竞争实力。

3）充分利用资源共享平台，并最大化的建立资源。企业内部要建立一个能源共享的平台，便于各个部门进行资源的共享，资源共享能够有力的提高企业的综合能力，同时各个部门还要在充分利用资源平台的基础上为平台提供更多更可靠的共享

资源。

4）维护企业的稳定性，同时加强企业的灵活性。企业的发展必须稳定，将各个部门的工作协调好，并统一规划，以避免责任互推。此外，要积极地适应外部市场的变化，努力提高自身的灵活性，进而提高竞争能力。

5）既有利于个体能力的发挥，又有利于组织水平的保证。项目管理的重要任务是对资源的管理，但项目所需的每一单位的资源均从职能部门中调拨而来，因此职能部门须保证本部门资源水平的整体优秀。

2.2 飞机研制组织结构优化设计

通过对现存管理组织模式的分析和深入研究，通过大量的市场调查，我们进行了原有管理模式的创新，这种管理模式的创新既能够保证企业的经济效益同时还能够提高企业的综合竞争能力，下面将详细的介绍具体的改良措施和方向：

1）成立专门的项目管理部门，主要负责协调各个部门之间的工作任务和工作项目，同时对不同部门的工作情况进行及时的监督管理，统筹全局，是整个管理组织机构的核心和关键。

2）强化资源管理部门工作能力。资源管理部门负责统筹飞机型号研制工作的所有能源分配，具体工作要细而精，所有需要的资源必须与图纸和规划的数量一致，具体到资源的属性和型号都不能有丝毫的差池。

3）提高管理资源的质量。管理资源与有形的物质资源一样重要。传统的飞机型号研制项目只片面的重视有形能源的管理，而忽略了管理资源的管理。从目前的市场发展形势分析，要全面培养专业的管理人员，并提高管理方法和模式，改变管理中老旧的理念，为项目建设建造一个和谐的发展环境与氛围。

4）在企业内部引入“类契约关系”，实现组织结构的扁平化，保证资源的到位和有效利用。飞机型号研制企业不仅承担着民用飞机的制造，同时还需要肩负军用飞机研制的重要任务。诚然，政府干预的飞机型号研制，能够保证研制工作按期有序的开展起来，但是，缺少了市场经济的干预，难免会造成经济成本过大，工作周期过长等现象，制约飞机型号研制工作的高效率开展。因此有必要在政府指导的基础上，逐渐加强市场经济的引领，更大程度的适应市场经济变化。

5）便于高层管理部门及时快速的掌握最新数据资料，并根据资料数据下发下级工作任务和指标。从上而下的命令传达提高了政策的下达速度和执行速度，能够有效的节约经济成本，实现组织内部的高效自主管理，是未来发展的一个重要趋势。

3 总结

综上所述，飞机型号研制项目是一项高技术要求的复杂性项目，文章通过对现行管理模式的问题分析和深入研究，提出了改良后的管理模式，该模式能够更利于管理，简化了管理的流程，节约了管理的资源，实现了高效率的管理，是资源的高效利用，当然随着应用的深入，这种改良后的管理模式也会存在弊端，只要研发人员进行不断的技术革新，就一定能够优化飞机型号研制项目的管理，以促进我国的航空事业。

参考文献

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[2]尹贻林，周培.PMO—企业多项目管理组织新形式[J].哈尔滨商业大学学报（社会科学版），2008（2）.

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