后张法预应力T 梁的施工技术

王念锋WANG Nian-feng

（中铁九局集团第三工程有限公司，长春 130052）

（The 3rd Engineering Co.，Ltd.of China Railway 9th Bureau Group，Changchun 130052，China）

0 引言

随着经济的不断发展，我国的公路、铁路等基础设施得到快速的发展，进而在一定程度上推动了桥梁工程的迅猛发展。预应力“T”型梁在桥梁设计过程中得到广泛使用。因此，为了确保桥梁施工质量，加快施工进度，有必要掌握预应力“T”型梁的施工技术。

1 T 梁施工特点与难点

1.1 在结构形状和自重方面，由于T 梁比较大，受到施工区域、交通限制等因素的影响和制约。因此，在对公路桥梁进行施工的过程中，通常采用现场制作、安装的方法对T 梁进行施工。在选取场地时，结合安装T 梁的工艺和方法，对于T 梁场地，在施工前进行科学的选择，并进行合理的布置，并且在一定程度上对场地进行加固和处理。

1.2 对T 梁混凝土浇筑质量和后张法预应力张拉控制的要求较高。具体表现为：①在交通不畅的情况下，须合理调配车辆来运输商品混凝土，确保混凝土能够及时供应；②严格控制水泥用量、骨料粒径和砂的细度模数，并且要合理设计水灰比，进而在一定程度上确保混凝土的浇筑质量，同时确保混凝土容易的进入端部、马蹄部波纹管，以及钢筋密集区；③对跨度较大的T 梁，按照T梁形状分层浇筑混凝土，浇筑阶段严格参照工程要求对分层浇捣的时间进行合理的把控；④通过后张法对T 梁的预应力进行张拉控制。

图1

2 制作钢筋骨架及布置预应力筋管道

①在布置预应力T 梁钢筋的过程中，应该按照“次筋让主筋、主筋让预应力筋”的顺序逐一做好细部的质量控制；②钢筋骨架成型后穿入波纹管，在一定程度上通过采用井字型钢筋对波汶管进行定位；③将排气孔设在预应力T 梁管道最高点，通过三通管对排气孔进行处理，相邻波纹管排气孔错开50cm；波纹管内截面积至少是预应力筋净截面积的2.0～2.5 倍；④穿束：混凝土浇捣前先穿预应力筋，将钢绞线通过采用预留引线(Φ6mm 钢绳)方法穿入波纹管；⑤对外露钢绞线通过采用封闭包扎塑料布进行处理；⑥设置相应的压浆孔和泌水孔：在孔道波峰处设置相应的泌水孔；⑦安装端部锚垫板：固定波纹管位置并进行穿束后，对锚垫板及螺旋筋进行安装，在模板安装前，采用对拉螺栓给予端部锚垫板进行固定，由于端部锚垫板、螺旋筋处于支座处，所以钢筋较为密集，因此增加了安装的难度，需要进行事先排列，同时确保与孔道垂直。

3 张拉前期准备工作

3.1 张拉设备的标定检查 必须将油表、千斤顶、夹具、预应力筋等在进行预应力张拉施工前，送往具有检验资质的部门检验、标定并予以校正。在各项技术性能、指标等方面，当张拉夹具、设备、预应力筋及普通钢筋符合国家标准规定，达到相应的设计要求后，预应力张拉施工才能进行。出现下列情况时，需要对张拉设备进行重新标定：①千斤顶久置后重新使用；②千斤顶经过拆卸修理；③张拉中预应力筋发生多根破断事故或张拉伸长值误差较大。④更换压力表；⑤压力表受过碰撞或出现失灵现象。

3.2 混凝土梁检查 穿束前预留孔道应清除淤水，并检查有无窜孔漏浆。钢绞线是否顺直不绞缠，外露长度是否足够。严格执行预制梁的张拉前三项原则，亦称张拉前“三控”即：混凝土龄期不得小于14 天、弹性模量达到设计值、强度达到设计强度。三项基本原则全部满足方可进行张拉。

4 预应力张拉施工

4.1 安装锚具及张拉设备 在对锚具及张拉设备进行安装的过程中，以下几个方面需要提高注意：需要将夹片均匀对称都打紧并外露一致；需要将工作锚环对中；与T梁端部工作锚的孔位相比，千斤顶上工具锚的孔位需要排列一致。

4.2 张拉与锚固 通过采用“双控法”对张拉进行控制，对两端进行张拉时，两端千斤顶升降压、画线标记、伸长测量、插垫等需要保持一致。张拉工作结束后，锚具外露剩余预应力筋，通常情况下通过手提式砂轮切割机进行切割，并且在一定程度上确保锚具后预应力筋长度不小于30mm。

5 孔道灌浆

张拉完毕预应力后的24h 内对孔道进行灌浆。在灌浆过程中，需要采取措施，进而在一定程度上确保真空泵工作的连续性。当抽真空端的透明塑料管中流过浆体时，这时需要关闭真空机组空滤清器前端的气阀门，当“止回排气阀”中流出水泥浆时，并且稠度和灌入的浆体相类似时，将抽真空的阀门关闭。继续浇筑混凝土，当压力达到0.5MPa 时，浇筑混凝土持续两分钟，将灌浆泵和灌浆端的阀门关闭，至此灌浆结束。

6 施工注意事项

①在安装后至压浆时，T 型梁预应力筋的容许间隔时间：空气湿度在40%～70%之间时，少于15d；空气湿度大于70%时，少于7d；②T 型梁表面外露的模板，其挠度不超过模板构件跨度的1/400；③预应力张拉应严格控制张拉应力和伸长量；④应注意在张拉过程中是否有异常现象，如油压表指针抖动、响声等，钢绞线上夹片留下的咬痕在张拉完成后应检查，以便及时发现滑丝问题；⑤预应力张拉前全面检查张拉设备，确保基础设施安全可靠，张拉阶段现场设置安全防护措施，禁止人员在张拉千斤顶后作业；⑥T 型梁的起吊、移运、装卸和安装时的混凝土强度，一般不低于设计等级的75%，应符合设计要求，在装卸、运输及贮存时，支点位置接近T 梁最后放置的位置；⑦T 型梁由于上翼缘较宽，安装时横向稳定性较差，因此安装施工中，T 梁就位后，一定要安装好定位装置及临时支撑，多片T 梁架设后焊接好横隔板，保证T 梁的横向稳定，保证架设中的绝对安全。

7 结语

大跨度后张法预应力混凝土T 形梁随着国民经济和桥梁建筑技术的不断发展，此种桥梁施工技术的关键是：制作、张拉及吊装。随着架桥技术的不断发展，此种预应力梁的架设现已普遍采用架桥机架设。总之，预应力T 梁施工非常繁杂，今后的施工过程中应对后张法预应力T 梁的施工技术进一步研究分析，更好的加以运用，以确保工程的安全、质量。

[1]黄泉坤.骝岗涌特大桥50m 预应力T 梁预制场地建设及预制吊装施工控制[J].工业技术,2009(3).

[2]GB 50204-2002,混凝土结构工程施工质量验收规范[S].

[3]田云涛.桥梁工程后张法预应力施工的几点关键技术[J].科技资讯，2008(31).