尝试在±800kV放线中用大吨位地锚压牵引绳

唐双立

摘 要：我公司施工的溪洛渡左岸-浙江金华±800kV特高压直流输电线路工程黔3标，是公司第一次施工±800kV特高压直流大截面6分裂导线，公司特意为放线施工研制L型连接三轮及五轮滑车挂板。全标段均处于高山大岭。线路长度为66.714km，共计杆塔131基。设计塔位桩顶高程为720米～1520米，定位高差为4米～250米，单回路架设。导线重，转角塔多，跨越电力线及公路多，拐向牵引多，工期紧。

关键词：±800kV放线；大吨位地锚压牵引绳；地锚设计

由于地区间的联网和大功率运送电能的需要，我国已经开始使用大截面导线。大截面导线的优势是输送功率大，损失小，紧缩线路走廊，是未来输电线路施工建设的发展方向。本文以溪洛渡左岸-浙江金华±800kV特高压直流输电线路工程（黔3标段）为例，工程跨越电力线、通信线及公路多，拐向牵引多，地形复杂办理各项停电或跨越难度大。鉴于以上困难，则探讨在±800kV放线中穿越时采用大吨位地锚压牵引绳。

1 标段工程概况

溪洛渡左岸-浙江金华±800kV特高压直流输电线路工程黔3标段，全线均处于高山大岭。线路起自正安县土坪镇安家村的N0851号塔，止于德江县煎茶镇梅家寨川岩村N1051号塔，塔位桩高程为720米～1520米，相对高差为4米-250米，线路长度为66.714km，共计杆塔131基。

本标段地处环境恶劣，有重冰区和大风天气。导线的使用如下：在30mm重冰区采用6×JLHA1/G1A-800/55钢芯铝合金绞线，20mm重冰区及15mm中冰区采用6×JL/G2A-900/75钢芯铝绞线。

2 架线施工方案

根据《±800kV架空输电线路张力架线施工工艺导则》Q/GDW260-2009要求，结合本公司的装备条件，本工程导线采用“一牵4+一牵2”同步展放的放线方式。

2.1 引绳展放：为减少植被破坏和青苗补偿，采用动力伞空中展放初级引绳，再逐级过渡到牵引绳。

2.2 地线展放：用15牵引绳采用“一牵一”方式展放地线。

2.3 导线展放：用2台牵引机配合3台两线张力机，利用1套“一牵4”走板和5轮放线滑车及1套“一牵2”走板和三轮放线滑车同步展放同极6根子导线。

2.4 紧线施工：在放线段内根据实际情况，选择耐张塔进行软挂或紧线操作。紧线以耐张段为单位，一头软挂，另一头在耐张塔高空微调紧线。耐张塔平衡挂线，利用高空压接平台进行导地线高空压接。

2.5 地锚压线控制系统：

（1）压线滑车：采用高速转向滑车倒挂（设计载荷25t）；

（2）压线滑车倒挂的控制：采用长度为4m的三脚架3根，用2根竖立1根横在上面搭设成门型的架，固定滑车的高度并控制绳子的过通讯线的安全距离；

（3）滑车与地锚鼻间用Ф21.5钢丝绳连接（破断力理论值为230KN）；

（4）地锚皮为Ф19.5钢丝绳（破断力理论值为190KN）；

（5）地锚用钢管或钢板式地锚，埋设设置为3.5m；

（6）两地锚马道为相对方向地锚鼻出土点为相近点，与地面夹角应相同，满足受力均匀的原理，两地锚筒或板挂耳间距7m；

（7）钢丝绳及地锚的连接均用150KN卸扣；

2.6 转向滑车到牵引机的情况：

（1）高差89m；

（2）角度150°；

（3）距离508m；

（4）牵引机到通讯线的距离为18m；

2.7 空载时将牵引绳固定在转向滑车处，牵引力达到本段最大牵引力60%时测试：牵引绳接近通讯线0.2m左右，当正常牵引时，达到最大牵引力将会超过1.0m；

3 牵引场放线施工存在的问题

第一，牵引N0890-N0907段7.3km，牵引绳需经过N00890塔腿转向滑车到牵引机（角度约为150°），需从牵引机前50m的通讯电缆上下过，牵Ф3、Ф8、Ф14涤纶麻绳牵引力及张力均要求较小，则可以从通讯线下面通过，□15、□24、□30放扭牵引绳及导线则因为牵引力及张力均要求较大，难以从通讯线下面通过。

第二，当升高通讯线，存在的问题是：根据现场的地形，通讯线需要在当前的基础上升高4米，在牵引□15、□24、□30防扭钢丝绳及导线时，当达到最大牵引力时才不至于碰到通讯线。

第三，需要处理的问题及费用：需要增加两基水泥砼杆，原两基砼杆均为8米，需要两基12米水泥砼杆，材料加上人工费用约计5万（材料2500元，运费3000元、人工费5000元），浪费的时间最少2天，施工队60人停工2天，面包车8辆及4辆50KN货车及牵张设备9台将停工2天。

第四，当降低通讯线，存在的问题是：根据现场的地形，通讯线需要降到地面，在牵引在牵引Ф3、Ф8、Ф14涤纶码绳时，将在换盘、滑车跳槽时回松、一牵三时将会磨到通讯线，还有一重要结果是挡在牵引场的入口，车辆完成没有办法拉材料及设备进入。

4 方案选择——地锚体的选用

4.1 地锚锚体的强度计算

公式中σ1—地锚锚体的弯曲应力，N/cm2；

Mmax—钢管地锚的中心点最大弯矩，N/cm；

q—钢管地锚单位长度上的荷载，N/cm；

l—钢管地锚的长度，cm；

W—钢管地锚的抗弯截面系数，cm3；

[σ]——锚体的容许抗弯应力，N/cm2。对于Q235钢管[σ]=15700 N/cm2。

4.2 地锚的埋设

P≤，其中Vb=[dl+（d+l）htgφ1+htg2φ1]h

公式汇总P—地锚的容许抗拔力，KN；

Vb—地锚抗拔的土壤体积，m3；

h—地锚的埋设深度，m；

φ1—土壤的计算抗拔角，（°）；

R0—土壤的密度，kg/m3；

α—地锚手里方向与地面的夹角，（°）；

K—地锚抗拔的安全系数，一般取2.0。

5 现场验证

5.1 当320KN牵引机牵引力最大160KN时，满足□30放扭牵引绳不碰及通信线；

5.2 减低牵引力及换盘时，压线滑车及转向滑车不跳槽；

5.3 现场地锚系统正常，没有出现大的变动。

5.4 进过牵引过渡绳、导引绳、牵引绳到牵引导地线过程的验证，其效果是完全没有影响导地线展放的进度。

6 现场相片

7 结语

经过本标段安全顺利的导地线完成展放任务，尝试在±800kV特高压放线中使用大吨位地锚压牵引绳，为今后的电力施工提供一种尝试，并证实是可行的。通过对其的简要论述，我们发现为完成施工任务，为施工安全，为施工赶进度，为在施工中节约成本，应该集所有人员的精力和智慧献计献策，大胆尝试，挖掘自身的潜能及创新意识。

参考文献

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