沥青混凝土路面施工中质量动态管理的运用探究

张玉璁

摘 要：文章通过对沥青混凝土路面施工中质量动态控制技术的理论及方法的研究及分析，结合我国沥青混凝土路面现在的施工水平，总结创新了一种有关质量动态管理的有效的新技术，就是单值动态控制技术。此外该技术还和工程事例相结合具体的介绍分析，大大提高了沥青混凝土路面施工中质量动态管理的水平。

关键词：沥青混凝土；动态管理；单值动态控制技术

由于高速公路建设发展的速度好比电子产品更新换代的速度变化日新月异，人们越来越重视沥青混凝土路面的早期损坏情况。大多数的高速公路一般在刚刚建成就会出现多多少少的早期损坏情况，其中导致沥青混凝土路面出现早期破坏现象发生的原因数不胜数，如原材料、施工和路面设计等方面，若存在问题就会出现严重的沥青混凝土路面损坏现象。但毋庸置疑，我国也有着好多已经建成的路面，路面设计、原材料选取等方面都做得相当周到，建成后的路面却也有早期破坏的状态，施工过程质量的控制也是导致早期破坏的其中的一个重要的原因。在沥青混凝土路面中对施工质量控制的管理是动态的，务必实施全面的管理，要从沥青混凝土路面建设的开始到竣工，一经发现偏差就要立即调整生产，以便顺利控制生产，确保路面工程的高质量。

1 质量动态管理理论与方法

随着科技发展，spc（统计过程）技术在世界范围内得到了广泛应用，此项技术是在20世纪20、30年代由休哈特博士最先提出的。运用统计方法中的过程控制方法作为核心思想，及时地检测出生产中的异常情况并发出警告，为及时积极采取相应措施，排除异常，为保持过程的稳态做好准备。spc作为目前企业实际生产过程重要的控制技术已完全深入人心，并广泛的应用于各行各业。

科学合理地运用统计学知识，并与施工资料相结合，实时监控好施工的关键步骤，使路面工程质量在要求范围之内是路面质量动态控制在施工过程中的目的。我们可以根据路面产品质量的影响把沥青路面质量的影响因素分为两类：偶然的因素和系统的因素。施工过程中偶然发生的是偶然因素，由内部原因引起的关系到路面质量好坏的因素属于系统因素。影响路面质量的偶然因素是不能完全消除的但在施工过程中可以尽可能的减少。偶然因素对质量影响非常之小。系统因素相对于偶然因素对质量影响比较明显，如果发现情况不及时处理有可能导致路面质量失去控制，在质量方面会产生较大偏差。有关资料显示，如果施工过程中出现偶然因素，路面质量分布规律会成典型分布；如果施工中系统因素影响路面建设的质量，质量分布规律会明显与原来的典型分布不同。

控制图能够直接反映过程是不是处于稳定的可控状态，处于稳定状态要符合两个条件：一，界限内的点分布规律性比较明显，即点在界限内的波动不明显，并且大部分点靠近中心线；二，点不能越界，必须全部在控制线内。因为用非大量数据分析得到的控制图易出错，所以对于第二条，做了有关规定，以下三种情况下是过程处于可控状态的前提：①在连续35点中超出控制界限的点不多于1个点；②必须不少于连续25个点处在控制线内；③在连续100点中超出控制界限的点必须小于等于2。

2 单值动态控制技术

我们知道，根据三倍的标准差来划定计量值控制图的上界限和下界限是质量动态理论的控制图的原理，具体方法是搜集至少25组有关质量的统计资料，利用R、X和S来创建分析用控制图。为了更好地计算出总体标差可以分析统计数据的特征性，从而确定控制图的上下界限。质量管理在施工过程中的统计数据量大小是很小的。在生产中对至少25组数据的质量特征值得出分布规律和检验其稳定性，随后用较长时间描绘控制用控制图。与此同时，在施工进行中应增加检测的频率以得到丰富的样本数量但在实际中难以实现。所以，在实际生产中，对路面的质量控制运用平均值动态控制技术进行动态管理有一定的局限性。我们依据目前路面施工现状，在沥青路面施工的动态质量管理与控制中单值动态控制图技术得到了较好应用。根本意义上，技术能力与路面的施工质量紧密联系，控制质量水平主要体现在施工质量好坏。关于公差范围、过程能力指数、质量特性统计数据的总体标准差有如下关系式：

CP==

式中，过程能力指数用CP表示，公差范围用T表示，偏离日标值的偏离量用表示。

在国标中，CP的取值范围有一定要求，大于等于1.33才可以，然而对于关键的质量特性CP只有在大于等于1.67情况下才能实现最佳状态。所以，必须依据设计出的CP和T，计算出相应的统计数据所需要的标准差，由此创建起动态控制模型，CP通常设定为1.67或0。我们所描绘的单值动态控制图，共有以下包括单值曲线在内的5条曲线。日标值M是控制好上限和下限前提的中心线，由3原理可进行如下计算：

CL=M；UCL= 3+M；LCL=M-3。CL为中心线，M为日标值，UCL为控制上限，LCL为控制下限。

3 在管理中利用单值动态控制技术

在一条正在建设的材料选取对于ATB-20沥青混合料的高速公路中引进单值动态控制技术来实施质量控制与管理。其中若想更好的进行管理与控制最重要的是保证关键筛孔的通过率。像对于ATB-20等粗粒式的混合料的关键筛孔标准应为4.75mm。其中关于该关键筛孔的通过率误差为0.235-0.355，日标值也应控制在29.5%，计算得T=12。因为质量控制的理想特点为分布中心越来越向日标值无限趋近，所以最后可确定CP=1.67，=0。将数据代入公式计算得标准差为：标准差=（12-0）/6×1.67=1.2，那么控制上限也可计算得UCL=29.5+3×1.2=33.1，同理控制的下限也可计算为LCL=25.9，CL=29.5。

根据研究分析该工程其中一个阶段的沥青混合料关键筛孔的通过率显而易见：在所有的施工日中第三个和第五个有着非常巨大的上下浮动。对最后的数据进行总结分析可以得出，ATB- 20沥青混合料4.75mm的关键筛孔有5个点的通过率已不在规定之内。检查故障时发现热料进料控制系统异常工作，需要关闭进料开关时已不能完全关闭，这是3-4mm档的集料超出正常范围的原因所在，最终使得关键筛孔通过率明显高于正常值。假定修复好之后，重新开始搜集一个周期4.75 mm的关键筛孔通过率的结果，在前几个工作日加大了检测力度从而使通过率的控制得到相应保障。

通过设各修复，有效地控制与管理了沥青混合料关键筛孔的通过率，保证了工程的质量。由此可见在动态管理中利用单值动态控制技术大大地提高了实际工程的进度。

4 结语

由沥青混凝土材料建成的路面，其中施工过程不仅影响路面质量的好坏，还是确保沥青路的性能高低，并避免早期破损的关键。单值动态控制技术在实际沥青路施工中动态管理的应用能高效地控制施工过程，通过对所得结果进行分析总结计算可以迅速找出产生的原因、存在的质量隐患和产生的早期的病害，从而在施工过程中有针对性的及时解决问题。运用高新技术层来有效管理，进一步提高了沥青路施工质量。

参考文献

[1] 黄峰波.沥青混凝土路面施工质量动态控制技术应用分析[J].经营管理者，2013，07，05

[2] 刘金辉.孙文州.刘欣.严夏生.质量动态管理在沥青混凝土路面施工中的应用[J].公路.2007，11，25.