技术图解中人为因素浅析

鲍亮亮

摘 要：手册是航空公司运营和维修飞机的法规性文件，技术图解作为其中不可或缺的一部分。该文对影响技术图解适用性的人为因素进行了分析，并给出了相应的建议。

关键词：技术图解 适用性 人为因素

中图分类号：V11 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（b）-0185-01

自20世纪70年代起，随着民航飞机设计、制造的进步，民航飞机的可靠性得到了很大的提高，人为因素导致的故障比例却不断上升，而通过研究表明，手册信息不准确和适用性差是引起维修故障的主要原因之一。参考文献[1]调查结果显示，在手册常见的四类问题中（即技术错误、语言错误、技术图解错误和程序错误），诸如数据不准确等技术方面的问题并不明显，而插图显示不清晰、位置不明确、指示不准确等人为因素问题却尤为突出。该文针对手册中影响技术图解适用性的各种人为因素进行了分析，并对改进的方法和措施提出了建议。

1 技术图解

技术图解提供了很多文体特征和表现形式，能以图解方式说明众多上下文内容。通过关注图解的主要元素，航空公司可以将精力集中在那些对于理解最重要的特征上，这样确保用户在阅读手册后能够快速准确理解内容，进而快捷有效进行维护工作。

2 技术图解与人为因素

随着民用飞机运输业的快速发展及运行机队数量的不断扩大，运营人在飞机维护方面的压力也与日俱增。与之相对应，他们对于维修类文件的依赖也达到了前所未有的程度。因此，在制作技术图解时，如何避免各种人为因素对于技术图解的影响，并制订一整套的技术图解制作规范，是各飞机主制造商急需解决的重大问题之一。

2.1 技术图解的人为因素问题

对手册技术图解问题进行梳理，技术图解问题可分为以下几类：技术图解信息不准确、插图不清晰、零件位置指示不清、图解视角不恰当、色彩不合适、零件标识不清晰、图解详细程度不符合要求等。通过调查表明，技术插图制作过程中的各种人为因素是导致上述问题产生的重要原因，其中主要包括：

（1）插图不清晰。

（2）位置指示不清。

（3）图解视角不恰当。

2.2 技术图解的人为因素分析

2.2.1 插图不清晰

技术图解为辅助航空公司理解手册正文内容，包含信息量很大，如果使用一般的位图或照片，受制于图幅大小，技术图解一般为线条图，在放大或者缩小过程中，受限于位图格式，插图会不清晰，受人为因素影响，无法准确表达技术图解原意，会严重影响航空公司理解手册内容，导致飞机维护工作无法准确进行。

2.2.2 位置指示不清

手册在介绍系统组成时，为便于航空公司了解零部件所在位置，快速定位维护工作的区域，技术图解需包含位置示意图，位置示意图应表示出图示组件和区域编号相对于整架飞机或发动机的位置。

位置指示缺失、指示不清晰则使得用户无法完全理解手册内容，并无法迅速定位维护工作的区域，极大的影响了航空公司维护工作效率。

2.2.3 图解视角不恰当

现代民机手册技术图解一般都基于三维数模设计，三维数字化模型通过多种技术手段投影而形成技术图解，不恰当的图解视角无法将零件或组件的外在形态表达清楚，甚至图解视角无法表达需描述的技术信息。

图解视角不恰当使得图解信息表达不准确，受制于维修人员资质不同，对于同一图解有不同的解释，对航空器有不同的了解，同时对后续维护操作程序有了不同的认识，使得用户无法很好了解手册内容。

3 技术图解的人为因素改进措施

3.1 运用矢量图

矢量图是根据几何特性来绘制图形，矢量可以是一个点或一条线，现代民机手册技术图解基于三维数模投影而来，可由相应软件生成矢量图，矢量图包含独立的分离图像，可以自由无限制的重新组合。它的特点是放大后图像不会失真，和分辨率无关。

技术图解采用矢量图格式，手册在编制过程中，技术图解无论放大或者缩写，均不会破坏三维数模投影后形成的图像组合，持续表达原始图像信息。

并且在后期手册更改中，位图在不断后期编辑过程中，图像清晰度会不断下降，而矢量图由于包含独立的分离图像，在后期图解更改过程中，可以进行无限次的重新组合并进行后期编辑，图像信息存在无限次继承性，持续准确表达图像信息。

3.2 增加辅助位置示意图

技术图解在表达某些零部件位置时，仅仅表达零件机身前后站位、区域是不足够的，辅助位置示意图作为一种过渡视图，示出绘制过程中详细描述的主体的更准确的位置。如电子电气舱内航电控制盒，仅仅图示设备位于电子电气舱，航空公司维修人员进行设备维护工作是无法准确定位设备，需添加辅助示意图，图示出设备位于电子电气舱的第几层，从前到后第几个，更精确图示出设备位置，确保航空公司维护工作的快速准确性，减少人为因素的影响，最大程度减少维修事故比例。

3.3 运用等轴测图

技术图解投影视角需确保最大限度描述零部件的外部形态，等轴测图是一种将绘制的平面设计图立体化的方法，它由独立的三维视图组成。等轴测图是在投影平面对目标进行旋转和倾斜后得到的投影视图。等轴测图允许在空间的任何位置对目标进行观察。等轴测图中的零部件中平行线总是平行线，永远不会相交于一点。等轴测图的使用会使得同一图解呈现给用户更多的信息，通过一个参考立方体作为对象来说明，因为所有平面尺寸相同。等轴测图有三个按透视原理缩比的等平面，它是使用最频繁、最容易理解的一种图形，因为它建立在相等和平行的基础上，在三维绘图方法中应优先选用等轴测图。等轴测图呈现用户信息更丰富更立体。采用等轴测图能够减少人为因素的影响，描述信息更宏观，信息量更大。

4 结语

手册作为航空公司和运营人使用和维护飞行器的法规性文件，技术图解作为手册不可或缺的部分，在飞机的运营和维护工作中起着至关重要的作用。该文对影响技术图解适用性的主要人为因素进行了梳理和分析，并对如何减少人为因素影响，提高技术图解可用性和适用性给出了建议，重点是针对人为因素可能会造成的误解或信息不准确方面，从清晰度、位置表达、视角三个角度增加很多辅助信息、辅助手段使得图解信息表达更准确、更易于维修人员理解，减少由于人为因素而引起的理解不一致、理解错误，如实的传达作者的原意。通过以上三方面的改进，不断提高技术图解的适用性，无论在提高航空公司满意度角度，还是在提高维修效率方面，都能获得长足的进步。

参考文献

[1] DOT/FAA/AR-01 /43Manual Development Procedures.endprint