浅议公路沥青路面维修处治方法

高根荣

摘 要：沥青路面的病害，直接影响各级公路、农村公路的行车安全和使用质量。在县乡（镇）公路、农村公路当中，沥青路面的结构型式占有绝大部分的比重。在建设、管理和养护过程中，及时预防、发现和维修处治这些病害，对保证公路安全、畅通具有极其重要的意义。

关键词：沥青路面 病害 处治

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）02（c）-0049-01

沥青路面因多种原因产生的各种病害，直接影响各级公路、农村公路的行车安全和使用质量。在县乡（镇）公路、农村公路当中，沥青路面的结构型式占有绝大部分的比重。因而对我们基层公路管理部门来说，在建设、管理、养护过程中，及时预防、发现和维修处治这些病害，是我们公路管养部门的基本职责。对保证公路安全、畅通具有极其重要的意义。

沥青路面指的是在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青路面的病害形式主要包括有裂缝，拥包，沉陷，车辙、波浪和搓板，冻胀、翻浆，坑槽，麻面、松散，泛油，啃边等。下面就这些病害形式，结合有关资料和规范要求以及多年养护维修经验，谈一些粗浅的意见。

1 病害种类及维修处治措施

1.1 裂缝

裂缝是沥青路面的常见病害之一，其产生原因，各种各样，有施工的原因，有原材料的原因，也有环境温差造成的原因。有纵向、横向、网状等形式。若不能及时处治，会造成路面渗水、唧浆、扩展、破坏，这种裂缝在冬季居多。北方地区在夏季气温较高时，相当一部分裂缝是可以自行消失的，因而对较细微裂缝可以不加处理，但是对于缝宽比较大的裂缝要采取相应的措施进行维修、处治。裂缝处置的目的是使裂缝封闭。

1.2 拥包

拥包路面病害，影响行车的舒适与安全性。如何避免和处治是公路管理部门养护技术人员经常关注的问题。拥包形成原因也是多方面、很复杂。主要有沥青混合料组成原材料的问题、施工的问题和后天管养的原因。

1.3 沉陷

（1）主要指路面结构层下土基不均匀沉陷而引起的局部路面轻微沉陷、裂缝，若土基和基层仍然密实稳定，不再有继续下沉可能的，可拉毛、扫净，撒粘层油后只补面层混合料，然后整平碾压至与原路面平齐（实际操作中中间高出原路面5～10 mm为宜）。

（2）对于那种土基下沉、路面结构沉降破损严重，结构层矿料已松动、脱落形成坑槽的，先进行路基（土基）、基层的维修。路面可按坑槽的处理办法处治维修。

（3）对于桥涵台背出现的沉陷、跳车情况，应该先挖去路面结构层和部分路基土后，重新分层施工碾压密实，特别在台背范围内要选择级配合格的砂石料，作为土基部分的砂石料要重点夯实保证压实度要求。之后逐层新铺路面结构部分，达到设计要求。

1.4 车辙、波浪和搓板

（1）凡因沥青面层和基层之间有不稳定的夹层而形成的车辙或波浪，应该将面层挖除后清除夹层，经处理到一定标准，按设计重新铺筑沥青面层。（2）由于垫层或基层强度不足，水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先行处治基层再新铺筑沥青面层。（3）路面受横向力推拥挤压形成的横向波形车辙，经检测认为已经稳定，可将凸出的部分削（刨）除，拉毛并清理干净后，直接喷洒粘层沥青，再摊铺沥青混合料并找平压实即可。（4）当波浪或搓板的起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表10 mm下，清扫干净后喷洒热沥青，再在上撒一层不大于10 mm的矿料，找平并碾压成型。

1.5 冻胀和翻浆：是冬春季节最易发生的病害

（1）因路基土体内含水量过高、进入冬季形成冻胀使路面局部或大面积隆起，影响行车时，可以将胀（隆）起的部分刨平，待春融期过后按翻浆处理的方法根治处治。（2）因冬季土基中的水结冰引起冻胀，春融季节化冻而引起的翻浆应根据以下方法处治：①换填沙砾；②局部发生翻浆的路段，可采用打石灰梅花桩或水泥砂桩的办法予以改善；③加深边沟，并在翻浆路段两侧路肩外交错开挖宽为30～40 cm，间距3～5 m沟，沟深根据解冻情况逐渐加深直至路面基层以下。

1.6 坑槽

（1）对路面基层完好，仅面层有损坏时，测定破坏部分的深度、范围，按“圆坑方补，浅坑深补”的原则，确定与路中心线平行或垂直挖槽修补轮廓线，开凿到稳定部分，槽壁要垂直，槽内清理干净，在槽壁、槽底薄刷一层粘结沥青，填铺沥青混合料、整平碾压，松铺系数控制在1.25～1.30间，使行车碾压稳定后能保持与原路面齐平。混合料的级配类型应与原路面结构、层次一致。（2）如果路面基层亦已损坏，应找出损害原因，先处理基层及其下承层，后修复面层。

1.7 麻面与松散

（1）因极低气温铺筑沥青面层造成的麻面、松散，待气温合适时重做封层，要喷洒热沥青或乳化沥青（0.8～1.0 kg/m2）再匀撒石屑（3～5 mm）或粗砂5～8 m3/100 m2。（2）因油温过高、粘结料老化造成松散应挖出旧料换新料重铺；因土基或基层松软引起的松散，处理土基和基层病害后新作路面。

1.8 泛油

（1）只有轻微泛油的路段，可撒上3～5 mm石屑或粗砂，并用压路机或控制行车方法碾压至不粘轮即可。注意撒布料要均匀，行车碾压时，要及时扫回飞溅的集料，泛油稳定后清扫回收多余集料。（2）泛油较重的路段，在高温气候条件下撒料强行处理：先撒一层和泛油层厚度相同的碎石，用压路机压入，再撒中、粗砂或石屑作为嵌缝料，引导车辆碾压合格。

1.9 啃边

（1）因路面边缘沥青面层破损而形成啃边应将破损沥青面层挖出，切成规则断面，适当挖深，在接茬处涂刷适量的粘结沥青，采取局部加厚面层边部的办法修复。（2）加固路肩（或设硬路肩）；设置路牙防止啃边。（3）因基层松软、沉陷而形成的啃边，因先对路面边缘基层局部加强后再恢复面层。（4）保证路基、路面两侧有足够余宽。确保路面两侧排水畅通。（5）平交路口处适当加宽路面，减轻行车冲击，保护路面边缘。

2 结语

以上简单说明了沥青路面病害的主要几种型式及其常用的处治维修养护措施。机械设备简单，技术难度不大，可操作性强，是维修处治沥青路面的基本功。随着技术的进步，设备的更新，这些方法也是不断改进和发展的。我们要不断学习，采用新技术、新材料、新工艺、新设备，把公路建设维护水平不断提高到一个新水平！

参考文献

[1] 中华人民共和国交通运输部.公路养护技术规范[S].2009.

[2] 李和平.建设与养护管理指南[Z].内蒙古自治区交通厅，2005.

[3] 王国清.公路工程质量问题及防治措施百问[M].人民交通出版社，2002.endprint