我国推出车用尿素国家标准

在机动车污染排放量大、雾霾频发的背景下，我国不少城市提前实施国Ⅳ排放标准。目前国内主流柴油机生产企业，如玉柴、康明斯、潍柴等，已基本达成共识，SCR将是柴油机排放升级的主要技术方向。SCR系统必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。按照我国排放法规要求，从2013年10月后出厂的柴油重型车新车都安装了车用尿素尾气净化装置，以供添加车用尿素。

在国内车用尿素标准方面，最早是一些地方标准，如北京、深圳、上海等地相继制定了相关标准。2013年3月18日，中国汽车工程师学会发布了行业规范《车用尿素溶液技术规范（SAE-ChinaJ2901-2013）》。2013年5月7日，我国出台了车用尿素溶液国家标准《柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液（AUS32）》（GB 29518-2013），并已于2013年7月1日正式实施，用AUS 32 GB 29518标识。国家标准与SAE标准指标要求相同，对反映产品质量好坏的缩二脲、醛类等杂质、金属离子等指标作出明确规定，具体如下：

目前国内车用尿素年消耗量在1万t左右，仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。尽管行业发展处于萌芽状态，但发展将非常迅速。进入国IV阶段，国内车用尿素市场将被逐渐打开，预计年需求量有望达400～700万t。2014 年6 月Jun.2014