王京春：与东道国一道“筑梦”

编辑 / 本刊记者 王楠楠

中国交通建设股份有限公司海外事业部执行总经理王京春

“在‘一带一路’战略的施行中，先行的交通基础设施互联互通，显得尤其重要。”中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）海外事业部执行总经理王京春表示，随着“一带一路”伟大构想的务实推进，交通发展也将成就和见证一个更加美好的世界。

作为中国最大的交通基础设施领域的开发建设者，中国交建在“丝绸之路”和“海上丝绸之路”沿线承建了众多的地标工程，对促进当地经济发展，增加就业、改善民生发挥了重要作用。

王京春介绍，中国交建正进行从行业领先到国内先进，再到世界一流企业的系统化战略升级，由传统优势向产融结合新优势转化，由“工”向“商”转变，实施“打造成全球知名的工程承包商，城市综合体开发运营商，特色房地产商，基础设施综合投资商，海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商。”的“五强中交”的发展战略。

“在国际市场，我们的核心追求是，调动集团全部资源，把在参与中国基础设施建设中积累的经验和最好的技术，毫无保留地与东道国分享，与当地政府和企业一道，成功探索出了高速公路投资运营、港口城开发建设、工业园区开发运营、经济园区开发建设等创新模式，既解决了当地基础设施建设的规划、投资和技术难题，也为当地培养了发展所需的技术管理人才。”

事实上，从上个世纪80年代承建马耳他干船坞开始，从东盟到南亚，从西非到东非、北非，从中亚到欧洲，中交交建不遗余力的建设着“一带一路”的交通基础设施互联互通。在丝绸之路沿线，累计修建公路2300多公里，先后承建了乌兹别克斯坦A380公路项目、塔中公路、巴基斯坦喀拉昆仑公路项目；在海上丝绸之路沿线，承建了印度尼西亚泗水—马都拉海峡大桥、马来西亚槟城二桥、斯里兰卡汉班托塔机场、巴基斯坦瓜达尔深水港等项目。

王京春表示，中国交建在与东道国一到“筑梦”的过程中，始终把与当地经济社会的共同发展摆在首要位置，逐年提升员工本地化率和本地采购率，2011年—2013年，这两个指标年均增长10%以上。

“‘一带一路’筑梦工程，是前所未有的战略合作创新，它需要，也必将带来以开放、合作、互联互通为标志的体制机制创新。我们探讨丝绸之路互联互通，就是要找到最好的解决问题办法。”王京春认为，方法其实一直在我们手中，应当就是“合作共赢”，就是“开放共赢”。